Ma 205 Rallye 1,9L

Message par **Lilive** » 15 févr. 2007, 20:58

hey mais faut que je locke le post, c'est pas une rallye c'est une GTI déguisée en rallye ton affaire là

pas mal du tout, comme tu dis un p'tit coup de nettoyage au moulin et elle sera nikel cette auto

Message par **scale33** » 15 févr. 2007, 21:00

Damned,on m'aurait menti????

Non Jean,l'intèrieur du compartiment moteur est vraiment Berk!!!!
Je dis deux jours de boulot,pour lui redonner un aspect respectable.
Filtres à changer,vidange moteur boite,remplacement des fluides,etc.....
et ensuite surement plus fiable à mon gout pour pouvoir aller ou je veux,comme avec la 1,3.

Message par **Lilive** » 15 févr. 2007, 22:02

tu viens de te bourrer une bonne partie de la france d'un trait, moi je trouve que c'est une belle preuve de fiabilité

Message par **francky007** » 15 févr. 2007, 23:15

Belle aquisition j'arrive essayer ça rapidement

Message par **scale33** » 16 févr. 2007, 20:43

Aujourd'hui remplacement des 2 bielettes de barre stabilisatrice.
Les bougies,tête et doigt d'allumeur,faisceau bougie,joint torique d'allumeur,et courroie d'alternateur ont eux aussi subit le même sort.
J'ai commencé un peu le nettoyage du compartiment moteur.
Tout çà entre 12H00 et 14H00.
Et ce soir petite virée avec la 2ème Ralloche aux Runs Sauvages de Bordeaux Lac.Mais en spectateur

Message par **ptinico** » 16 févr. 2007, 20:48

Message par **scale33** » 17 févr. 2007, 19:57

Plus qu'un petit souci de Warning et ensuite CT,pour obtention de la CG Française.

Message par **scale33** » 26 févr. 2007, 22:43

Le problème de freins AR était largement dû au fait que les cables étaient grippés.
J'en ai profité pour tout refaire:

- Flasques de freins AR Neuves
- Remplacement des vis de flasques
- Kit de Freins AR Neuf
- Roulements de Moyeux AR Neuf
- Cables de Frein à main Neufs

Remontage complet de l'ensemble,purge complète et essai.
Règlage du frein à main.

Nouveau bruit de train AV coté Gauche apparut aprés le changement des bielettes de barre stabilisatrices.Un Nouveau contrôle à éffectuer......

Message par **Lilive** » 26 févr. 2007, 23:02

Flasques de freins AR Neuves

ah oui tu rigoles pas toi

Message par **francky007** » 27 févr. 2007, 22:56

b'un il parrait qu'elle été pourrie rouillée les flasques.

Message par **Lilive** » 27 févr. 2007, 23:28

oui ça arrive souvent si il y a fuite de liquide ça bouffe la peinture des flasques, et du coup elles ne sont plus protégées, mais bon au pire on démonte, un bon coup de peinture et c'est reparti pas besoin de les changer

m'enfin ça m'étonne pas de M.scale ça, perfectionniste dans l'âme

Message par **Bastien** » 28 févr. 2007, 17:34

Ca me fera toujours bizarre de voir ces moteur dans une rallye

Message par **scale33** » 01 mars 2007, 00:34

Mon pauvre Bastien,celui là en plus,il appartenait pas à Mr Propre,mais à Mr Crado............
C'est si sale que çà les Belges avec leurs autos????non,j'y crois pas!!!!!!!
Lui et moi,on a vraiment pas la même conception du mot nickel

En attendant ,l'entretien d'une auto et lui ne sont pas rentrés par la même porte,ah!le Salaud,.......Les freins sont entièrement à refaire derrière et idem devant,vis de purge cassées,disques défoncés par la rouille.Allez,je vire tout et on passe en neuf.Je suis pas pressé,mais là c'est abusé.

Suite du constat:soufflets de crémaillère en vrac,1 soufflet de cardan droit en vrac coté boite.
Sinon a part çà ,tout le reste va bien en dessous.
Sur que je vais au moins le rappeler et le baptiser l'oiseau Belge,il aurait jamais dû me donner ses Tèl..........

Enfin,comme çà,je vais bien m'y faire chier dessus et aprés,je continuerai
par la carrosserie qui recevra une belle préparation et une peinture neuve avec des autocs tous neufs.

Message par **Bastien** » 01 mars 2007, 07:17

On te fait confiance pour la rendre nickel

Message par **scale33** » 04 mars 2007, 12:39

Aller et bien depuis hier,les freins AR sont tout neuf.Manque juste à remplacer les flexibles de freins en attente de commande.

Les freins AV vont subir le même sort.
Déjà,remplacement des étriers AV avec les flexibles neufs.
Il ne me restera plus que les disques et les plaquettes a faire pour clore ce chapitre freinage.Et dans le futur,dépose du Mastervac pour une peinture de finition.

Le prochain chapitre sera dédié à l'électricité ou il y a quelques anomalies de fonctionnement,telles température d'huile,pression d'huile ne fonctionnant pas,warningHS,plafonnier ne fonctionnant pas,conctacteur de porte G non fonctionnement,etc........

Là,les beaux jours s'imposent pour être radicalement serein pour s'en occuper.

Message par **dochyde** » 04 mars 2007, 13:12

Super ça avance a grand pas!
BravO!

205 Rallye Club de France

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