Fiche d'homologation

Message par **damien** » 26 juin 2006, 12:48

tu es en quel groupe la ?

si tu es en GrN, il faut faire notifier ton changement de groupe sur le passeport, mais ca reste le meme.

en F2000 nouveau passeport.

pour la fiche, si tu l'a perdue, soit tu trouve une photocop ( pas autorisé mais disons toléré), sinon FFsa 95 E...

Message par **peff** » 26 juin 2006, 12:52

damien a écrit :tu es en quel groupe la ?

si tu es en GrN, il faut faire notifier ton changement de groupe sur le passeport, mais ca reste le meme.

en F2000 nouveau passeport.

pour la fiche, si tu l'a perdue, soit tu trouve une photocop ( pas autorisé mais disons toléré), sinon FFsa 95 E...

La voiture est en Gr A actuellement, mais vu qu'elle a pas couru depuis un moment, une remise a niveau est necessaire...
et je me demandais, soit rester en Gr A ou passer en F2000...?

Pour l'arceau y a l'etiquette sur collé dessus c'est bon aussi? ou faut une fiche d'homologation aussi?

oki pour la fiche j'ai compris, non le plus simple c'est que je vais en racheter une a la ffsa, c'est le mieux

Message par **damien** » 26 juin 2006, 13:33

l'arceau ca depends de pas mal de choses.

soude ? boulonné ?

si c'est un boulonné, il a des connexions boulonnées au niveau du pare brise ?

donne plus d'infos ou des photos car il y a eu des modifs sur les arceaux l'an passé.

si c'est un soudé, tu dois avoir la fiche d'homologation de l'arceau, soit a part, soit dans la fiche de l'auto.

Message par **peff** » 27 juin 2006, 07:49

C'est un soudé, il m'a l'air standard
il passe derriere le tableau de bord.

j'me suis renseigner il a l'air bon, avec mon copilote on epluche la reglementation technique sur les arceau en grA pour plus de details, pour voir si eventuellement il faut rajouter une/plusieur barre

Message par **damien** » 27 juin 2006, 11:49

si c'est un soudé sans boulons au pieds, il te faut la fiche.

seuls les standarts boulonnés n'ont pas de fiche.

Message par **peff** » 27 juin 2006, 17:09

damien a écrit :si c'est un soudé sans boulons au pieds, il te faut la fiche.

seuls les standarts boulonnés n'ont pas de fiche.

c'est un standarts boulonnés au pieds
donc sans fiche.

meric de ta reponse

Message par **GTIlove** » 27 juin 2006, 22:34

Concernant la F2000 que je monte, on m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de fiche d'homologation vu que c'est une F2000

ça me parrait bizarre

Message par **damien** » 27 juin 2006, 23:09

quelle fiche ?

il te faut la fiche gRa et N de l'auto que tu monte, sauf si c'est une auto qui n'a jamais ete homologuée en A et N

mais en haut je parlais de la fiche d'homologation de l'arceau, qui es différent de la fiche de l'auto, meme si quelquefois certains arceaux sont dans la fiche de l'auto

Message par **GTIlove** » 28 juin 2006, 12:30

Je parle bien de la fiche d'homologation de l'auto.

Je suis parti d'une 205 d'origine.

Et on m'a dit que pas la peine de prendre la fiche d'homologation si c'est pour du F2000.

Il me faut les 2 finalement

Message par **ludovic pilote 83** » 28 juin 2006, 12:45

en fait vu que tu a une auto de définition 1 voiture venant du groupe A et N
tu n'a pas de fiche d'homologation F2000 comme des définitions 2 et 3

par contre il te faut les fiche d'homologation A et N pour avoir la base de la voiture que tu monte

gti love si tu cherche des pièces contacte moi je connait un gars qui vend pas mal de pièces

Message par **GTIlove** » 28 juin 2006, 21:04

Mais lors des vérif administratives on va me demander laquelle de fiche? les 2? 95€+95€

Message par **ludovic pilote 83** » 28 juin 2006, 21:10

non quand tu commande la groupe A tu a la groupe N avec
une foi 95 €

Message par **GTIlove** » 29 juin 2006, 08:47

Je comprend mieux maintenant.

Merci

205 Rallye Club de France

Fiche d'homologation