question montage bielle

[Jul964rs92]

Sur la RTA c'est 3.75daN.m, donc 37,5N.m

Donc ça serait vraiment les coussinets pas corrects !

[olivF2000]

Huile bien toute les pièces avant de les monter t'as bien soufflé à l'air comprimé? ...sait on jamais avec tout ce qui est tombé hier ...Au fait c'est bon pour les hauteurs de dépassement des chemises

[Jul964rs92]

Yess les dépassements c'est OK, à peine j'ai retiré toute l'oxidation, c'est directement rentré dans les tolérences (la 0,05 passait à peine même !)

Pour huilé, tout est huilé, j'ai même eu le temps de faire quelques essai en montant les pieds de bielle avec les ergots du même coté que la bielle ça marche mieux, mais au bout du 3eme cylindre monté y'a un point dure, ou alors c'est super dure !! Peut être le vilo lui même qui n'est plus huilé pourant il se manoeuvre très facilement sans les bielles.

En montant chapeau de bielle et bielle en oposant les ergots, c'est même pas la peine, ça bloque directement.

[olivF2000]

Je suppose que les pistons sont dans les chemises c'est normal que ca soit un peu dur quand c'est neuf,après il faut que ca puisse tourner quand meme ,tu l'entraines comment le vilo? Le mieux,c'est un cliquet et douille sur le vilo coté poulie d'alterno

[Jul964rs92]

Moi j'y vais à la main, à l'ancienne quoi

Je vais essayer de tourner à la clé, en remettant les pieds de bielle à leur vrai place (ergot oposé à la bielle, j'ai bon ??)

[olivF2000]

les pieds de bielle à leur vrai place (ergot oposé à la bielle, j'ai bon ??)

il faut les remettre tels qu'ils étaient lors de l'ancien montage,ils sont appairés avec la bielle...mais si t'arrives pas à tourner à la main,c'est normal ,par contre si ca bloque en entrainant à la clé,là c'est pas bon et huile bien tout surtout

[Jul964rs92]

Mission accomplie, effectivement, à la main trop dure, mais avec une clé ça roule tout seul !

La suite à la prochaine journée pfouu je suis exténué



J'vais quand même économiser pour un moteur d'ocazzzz

[olivF2000]

Mission accomplie, effectivement, à la main trop dure, mais avec une clé ça roule tout seul !

La suite à la prochaine journée pfouu je suis exténué



J'vais quand même économiser pour un moteur d'ocazzzz

Au fait,ca été pour rentrer les pistons avec le collier
Tu reculasses demain?

[Jul964rs92]

Oui ça a été, le fait que ça soit un peut oval a rendu un peut plus sport pour les mettres, mais une fois le coup pris ça roule ça fait clac les segment lors du passage, mais tout va bien, on voit que ça racle bien car j'ai tout huilé pour être tranquille

La culasse pas demain je pense, j'ai pas trouver de clé dynamo 20N.m et j'me suis exercé avec la clé angulaire, ça va être sport

Demain journée tranquille je pense, pompe à huile, carter d'huile (avec la pâte, on va voir ce que cela donne !) j'ai déja pigé le moteur, comme ça plus rien de bouge là dedans ! Le reste de la journée PS2, GTA San Andreas et GT4 j'suis en vacances quand même

[Raoul]

Surtout, avec les chemises neuves et joints d'embases neufs, brides immédiatement les chemises et n'enlève les brides qu'au moment de poser la culasse

[Lilive]

pitite question un peu en rapport avec ça quand même : pour les 1/2 coussinets de jeu axial du vilo (j'ai plus leur nom exact ) vous prenez quelle cote ? celle que l'on demonte ou on peut le déterminer à l'avance ?

[Raoul]

Moi j'ai prit côte origine, ensuite on a mesuré au comparateur et y'avait 13/10 de mémoire (pas sûr) et c'était niquel !

[Lilive]

oui mais pour ceux la tu n'as pas cote d'origine, tu as le choix entre plusieurs cote, mais aucune n'est specifiée "cote origine"

[damien]

apparemment noirs coté bloc et pour les autres..

soit plastigeage soit comme moi a tatons

car en demontant pas de reperes

[Lilive]

et sinon remonter les vieux ça craint

[damien]

pourquoi s'emm... a demonter le vilo alors ?