Étanchéité carter d huile

[Samuel]

pour l’échappement il passe à coté mais tu dois pouvoir démonter le carter sans retirer les ressorts mais en démontant la descente du collecteur

[Jul964rs92]

Ok, ça se fait bien en essayant d'avoir un peu de jeu

je vais essayer de me faire ça ce (long) week end

[jean-luc13]

pour l’échappement il passe à coté mais tu dois pouvoir démonter le carter sans retirer les ressorts mais en démontant la descente du collecteur

exactement, ça passe comme ça

[ze_king]

je crois que j'avais même réussi a le demonter sans desserer la descente.
mais vu comme c'est chiant a chopper certaine vis, au final tu perd moins de temps a demonter la descente :P
mais des fois j'suis buté j'ai pas envie de démonté un truc donc je m'embete tout seul

[Jul964rs92]

tous pareil

[jean-luc13]

il faut défaire les 3 vis sous le collecteur ,celle de la patte sur le BV ça sort. Inutile de toucher aux ressorts par contre (et c'est tant mieux )

[Jul964rs92]

Merci à tous pour vos infos


ça s'est moyennement bien passé puisque j'ai pété une des 3 vis en dessous le collecteur, je ne sais pas trop comment je fais procéder ... (changer le collecteur) ? Je suis rentré comme ça, ça fait pas de bruit, juste un tic tic métallique qui ne s’entend plus quand je suis trop dans les tours

Et une autre vis de pété, mais une vis de carter, sal*****perie de clé dynamo chinoise celle là j'ai pu y remédié avec de la patience


La pâte que j'ai mis en 2007 c'était vraiment une erreur de ma part ... A l'époque lorsque j'ai démonté le carter, il était collé à cause de l'ancien joint (surement d'origine). Cet après midi, une fois les vis enlevé, le carter est tombé tout seul, plus trop de trace de la pâte ...

J'ai remis de la Loctite 518, j'espère que ça ne va plus transpiré.

[Samuel]

C'est un goujon un bon coup de wd40 et ensuite à la perceuse avec les vibrations elle va se deviser

[Jul964rs92]

j'ai déjà percé un petit diamètre avec de la WD40

[Samuel]

avec le wd40 il faut pas hésiter d'en mettre et de laisser agir plusieurs jours et en mettant a chaque fois, la rouille va se décoller toute seule

[Jul964rs92]

J'y travaillerai alors

[Jul964rs92]

sur un autre forum on m'a indiqué que j'aurai du approcher le carter sans le serrer, laisser sécher une heure, puis enfin serrer les vis ? ça me parait étonnant sachant que sur l'emballage de la loctite c'est indiqué que ça sèche par absence d'air (donc serré pour moi) ?! ai-je fais une bêtise ? M'indique t-on une bêtise ?

[Lilive]

Des carters d'huile je vais pas dire qu'on en fait tous les jours au boulot mais au moins 1/semaine et tout le monde les serre en une seule fois et je n'en ai jamais vu revenir, ou plutôt si ils reviennent c'est que le cordon de pâte a été mal appliqué
D'ailleurs c'est même rare que l'on respecte les temps de séchages indiqués et ça ne revient pas pour autant

[Jul964rs92]

nous sommes d'accord

[jean-luc13]

moi, les derniers que j'ai remontés, j'ai mis un joint de ce typehttp://www.pluspiecesauto.com/f-v2-join ... payen.html et aucuns soucis

Ca a l'avantage d'etre propre et de plus de risque qu'un excès de pate ne bouche la crépine

[Jul964rs92]

pour l'instant (j'ai du faire une petite centaine de kilomètres) plus de gras sur le carter, le prochain coup (dans longtemps j'espère ) je teste le joint, je dois avouer que je n'ai pas payer le tube de loctite (pas donné cette affaire ) donc bon