arbre à came

[ying-yang]

Aucun des ces 2 AC n'est pointu par rapport à l'origine.
Les 2 sont plus que routiers.
Celui qui a 105° de lobe center est plutôt destiné à un moteur turbo : il améliore les performances aux bas régimes. Mais bon, on ne fait pas de tout-terrain avec nos Rallye !

Je trouve que le 4901105 aurait du être monté d'origine.

Quand à la poulie réglable, aucun intérêt sur un moteur routier dont la mise au point n'est pas affinée au banc. En plus, la différence de puissance ne peut se ressentir : c'est infime sur une config proche de l'origine. Et ça doit être plus lourd que la poulie d'origine non réglable.
Autant garder les €€€ pour par exemple un couple court pour la BV.

[tmrallye]

Les 2 sont plus que routiers.

C'est ce que j'expliquais en disant "sport" et non pas compétition. (si c'est pas compète, c'est sur route, forcément ! ).

Par contre je ne vois pas ce que tu veux dire par "plus que routiers". Tu veux dire qu'ils ne sont pas meilleurs que celui qui est monté d'origine ?

Parce que si tel est le cas, moi je peux te confirmer que ma nouvelle configuration est bien meilleure que celle d'origine !

Je trouve que le 4901105 aurait du être monté d'origine.

C'est aussi mon avis !

A propos, as-tu les diagrammes de l'aac d'origine par hasard ? s'il-te-plait

Merci

[ying-yang]

Si si, ils sont meilleurs que l'origine, je voulais dire qu'ils restaient parfaitement roulables au quotidien: le moteur reste souple et homogène.
Sinon désolé, mais je n'ai pas les diagrammes de l'AC d'origine, et ne saurai les prendre car mes AC d'origine sont trop usés.

[francky007]

Merci pour vos réponses
Donc je vais pas acheter de poulie réglable dans un premier temps.

Scale, ça m’intéresse

[tmrallye]

Qui aurait les diagrammes (complets de préférence) de l'aac d'origine pour TU24 , siouplè ?

Comme ça on saurait, car je suis persuadé que peu d'entre nous le savent.......et ça servirait à bon nombre d'entre nous, ne serait-ce pour comparer avec les autres aac qu'on peut monter dans nos moteurs !!!

A vos claviers !

[ying-yang]

je crois que seby a pris les diagrammes.
Seby, si tu passes par là... ?

[francky007]

Oui,ce serait interessant d'avoir les cotes d'origine.

[nicolas44]

bonsoir,

je recherche quelqu'un qui pourrai m expliquer comment régler les jeu 0.20 admi/0.25 echap sur un acc ref 4901133
merci
sportivement

[jean-luc13]

de la même façon que pour un AAC d'origine, ou est le problème?

[nicolas44]

jean luc si c est pour moi
je voudrai qu on m'explique la façon de le faire

[lolo 44521]

jean luc si c est pour moi
je voudrai qu on m'explique la façon de le faire

si tu veut je peut faire un saut a Fay samedi pour te faire ton réglage!!comme y a pas trop loin
et comme ça tu serras le faire la prochaine fois (c'est pas dur)

[nicolas44]

jean luc si c est pour moi
je voudrai qu on m'explique la façon de le faire

si tu veut je peut faire un saut a Fay samedi pour te faire ton réglage!!comme y a pas trop loin
et comme ça tu serras le faire la prochaine fois (c'est pas dur)

slt lolo

je veut bien ça serrai cool
je te MP mon telephone
merci

[olivF2000]

Poulie d'origine pour moi.
Olivf2000 a monté son nouveau f2-11 avec le même bracam que mon tu24 (qui est son ex-ancien f2-12). Il l'a monté en poulie réglable et m'a dit avoir trouvé un léger poil au calage par rapport a l'origine mais rien de significatif.

Oui,je l'aime bien cet aac j'ai remis la poulie réglable que j'avais déja,ca fait un calage plus précis qu'avec celle d'origine mais aussi elle est plus légère cet aac reste un bon choix

[tmrallye]

Poulie d'origine pour moi.
Olivf2000 a monté son nouveau f2-11 avec le même bracam que mon tu24 (qui est son ex-ancien f2-12). Il l'a monté en poulie réglable et m'a dit avoir trouvé un léger poil au calage par rapport a l'origine mais rien de significatif.

Oui,je l'aime bien cet aac j'ai remis la poulie réglable que j'avais déja,ca fait un calage plus précis qu'avec celle d'origine mais aussi elle est plus légère cet aac reste un bon choix

Tu pourrais nous donner ses diagrammes à cet aac siouplè ? histoire d'illustrer....komenkivabien !!!

[olivF2000]

C'est celui dont il est question depuis le début:

4901105


ADMISSION ÉCHAPPEMENT

jeu [j] 0.30mm 0.30mm
ouverture [0.1mm+j] 284° 284°
ouverture [1.0mm+j] 248° 248°
levée soup. [j=0] 10.55mm 10.55mm
levée câme 6.80mm 6.80mm
calage levée maxi 108° 108°
temps ouverture [1.0mm+j] 15/53° 53/15°
levée au PMH [j=0] 2.80mm 2.80mm

[tmrallye]

C'est celui dont il est question depuis le début:

4901105


ADMISSION ÉCHAPPEMENT

jeu [j] 0.30mm 0.30mm
ouverture [0.1mm+j] 284° 284°
ouverture [1.0mm+j] 248° 248°
levée soup. [j=0] 10.55mm 10.55mm
levée câme 6.80mm 6.80mm
calage levée maxi 108° 108°
temps ouverture [1.0mm+j] 15/53° 53/15°
levée au PMH [j=0] 2.80mm 2.80mm

Ok, comme jean disait que le sien "était plus proche du deuxième", je pensais pas que c'était précisément celui-là !
C'est plus clair comme ça
En plus du gain de couple, tu avais la même puissance (que d'origine) en haut ou un tu sentais un léger mieux quand même ?