Tuto remplacement flexibles de Freins et purge

[Bastien]

Dis Cécé , tu peux m' en dire + sur ton appareil a 20€.....Mais je n 'ai pas de compresseur d ' air de dispo .

Cf. les liens de scale33.
Une fois qu'on y a goûté, on ne s'en passe plus.

Bastien : un maître-cylindre coûte bien plus cher qu'un kit de purge. Quand tu auras bousillé un MC à force de pomper dessus, tu ne trouveras plus le kit de purge trop cher...

C'est pas une question de prix mais de temps

Pis c'est pas en faisaint une purge de temps en temps que je vais niquer un maitre-cylindre

Ying-Yang arrete de freiner tu vas niquer ton master ton maitre-cylindre tes disques et tes plaquettes

[cécé_sport]

Apparemment entre 1 bar et 1.5 bars suffit, vous confirmez ?

Je mets 1 bar et ça suffit.

Dis Cécé , tu peux m' en dire + sur ton appareil a 20€.....Mais je n 'ai pas de compresseur d ' air de dispo .

Oui c'est bien le même que le lien de Scale, tout augmente.

Pis c'est pas en faisaint une purge de temps en temps que je vais niquer un maitre-cylindre

Une seule fois suffit pour retourner les coupelles, testé et approuvé... Quand tu freines tu vas rarement en butée.
Mais bon comme ton MC est neuf tu ne risques rien...

[Bastien]

Une seule fois suffit pour retourner les coupelles, testé et approuvé... Quand tu freines tu vas rarement en butée.
Mais bon comme ton MC est neuf tu ne risques rien...

Ben quand j’avais change les étriers avec steph on avait purge sans appareil et jamais eu de soucis .

Et d’après ce que j'ai pu lire les appareils a 30€ sont pas top du top pour faire une bonne purge mieux vaut la bonne vielle methide des anciens ou c'est appareil existaient pas

On verra ben le moment venu on avisera

[ying-yang]

Oui, c'est bien vrai ça, ces appareils ne sont là que pour faire marcher le commerce.

Qu'est-ce qu'ils sont cons tous ces concessionnaires et garagistes de ne pas le faire au pied...

[JMKE]

De mon côté, au garage nous avons un appereil de purge, électrique avec réglage de pression, il ne faut jamais dépassé 1 bars 1.5 bars , c'est comme une femme , si tu mets trop pression tu pètes les coutures


pour éviter des retourner les coupelles lors du remplacement d'un maitre cylindre, c'est de ne pas serrer les tuyaux a fond, remplir le bocal, attendre que le liquide ressorte par les raccords et enfin les serrer, ce que a pour but de bien amorcer le circuit .

[zergo]

Autrement un tuto qui doit exister depuis longtemps .... Et "pis" bah voilà

moi je l ai suivi et nickel ...


Le bazar qui se branche sur la roue ....bah essayé et pis poubelle .... Enfin dans un carton. Si qq un preneur je le donne

[Bastien]

Oui, c'est bien vrai ça, ces appareils ne sont là que pour faire marcher le commerce.

Qu'est-ce qu'ils sont cons tous ces concessionnaires et garagistes de ne pas le faire au pied...

Ben ca sert surtout a y passer un quart d'heure et de facturer une heure de Main-Oeuvre

[Bastien]

Autrement un tuto qui doit exister depuis longtemps .... Et "pis" bah voilà

moi je l ai suivi et nickel ...


Le bazar qui se branche sur la roue ....bah essayé et pis poubelle .... Enfin dans un carton. Si qq un preneur je le donne

Tu est pas le 1er à me dire ça apparemment c'est rapide mais moins efficace que la façon manuel

[Jul964rs92]

Autrement un tuto qui doit exister depuis longtemps .... Et "pis" bah voilà

moi je l ai suivi et nickel ...


Le bazar qui se branche sur la roue ....bah essayé et pis poubelle .... Enfin dans un carton. Si qq un preneur je le donne

Ba je prends alors

[scalou]

Et puis moi je vais en acheter un et je vais tester, je vous dirai mon ressenti...

[Bastien]

Bon ben juste pour dire on a purge à l'ancienne ben on a rien pété n'y retourner

Un qui ouvre et ferme la vis et l'autre qui pompe

[cécé_sport]

Et un qui téléphone à cécé...

[Bastien]

Et un qui téléphone à cécé...

chuttttt fait pas dire ça mais bon quand on a jamais fait c'est pas simple