205 Rallye Réplique Gr.A

Message par **olivF2000** » 22 janv. 2021, 14:33

Beau taf Baptiste

Question: il se mesure à quel endroit de la poutre le diamètre spécifique pour les trains de rallye/gti ?

Message par **balouba** » 22 janv. 2021, 14:42

Au milieu

Message par **Lilive** » 22 janv. 2021, 16:36

ok je comprends mieux cette facilité à travailler le métal

Message par **jean** » 22 janv. 2021, 17:54

Tu as chanfreiné le bord du bol côté intérieur ?

Histoire de compenser la future usure sans créer d'épaulement.

Message par **balouba** » 22 janv. 2021, 18:34

non, j'ai refait une piste droite, car il n'y avait pas de cote d'usure

Message par **Teelck** » 22 janv. 2021, 18:35

Et en plus il va avoir un train Ar plus léger !!!

Message par **balouba** » 22 janv. 2021, 19:12

oué, disons qu'il y avait une grosse partie de merde de poule ...

Message par **gwen24** » 22 janv. 2021, 19:48

magnifique comme resto

Message par **jean** » 22 janv. 2021, 23:23

balouba a écrit : 22 janv. 2021, 18:34 non, j'ai refait une piste droite, car il n'y avait pas de cote d'usure

Oui c'est vrai. Mais ce que c'est chiant à démonter quand il y a épaulement une fois usé

Et sans cote d'usure, y a un moment, c'est trop fin.

Message par **olivF2000** » 23 janv. 2021, 00:38

C'est +1mm la cote d'usure max,c'est gravé sur le tambour normalement

Message par **bob_063** » 23 janv. 2021, 07:50

Je n'étais pas passé par ici depuis quelques jours....
Sacré boulot de fait !

Tu me fais regretté d'avoir balancé mes vieilles poutres de train arrière

Chapeau

Beau boulot sur ce train Ar ainsi que sur ces pauvres vieux tambours que j'aurais jugé irrécupérable

Message par **balouba** » 23 janv. 2021, 08:44

bob_063 a écrit : 23 janv. 2021, 07:50
Tu me fais regretté d'avoir balancé mes vieilles poutres de train arrière

T'as pas fait ça malheureux ?????

Message par **balouba** » 23 janv. 2021, 08:49

Teelck a écrit : 21 janv. 2021, 07:33
Maintenant tu sais que tu peux conserver tous tes trains meme abimés. Ils sont réparables.
Bonne continuation.

Attention tous ne sont pas forcément réparables, si le tube central est attaqué, c'est mort, en tout cas j'ai pas encore trouvé de solution pour l'extraire si celui ci n'a plus d'épaisseur et sauver à la fois le tube et la fonderie, et puis la solution que j'ai opté de recharger et usiner les fonderies, je serai content le jour où ça sera remonté sur l'auto, que je serai certain que ça fonctionne et que ça dure dans le temps....

Message par **tonio59** » 23 janv. 2021, 20:50

C'est vraiment top comme boulot, c'est poussé dans le moindre détail

Tu gardes les même barres de torsion?

On va tous être obligé tôt ou tard de faire ce travail là car les SB de train arrière ne sont pas éternel, bah les miens ont 32 ans... Quand on y pense

C'est plus facile de tout remplacer sur un train avant déjà, mais un train arrière c'est pas la même chose...

Message par **balouba** » 23 janv. 2021, 20:59

Oue j'ai prévu de mettre des barres d'origine....

Message par **balouba** » 29 janv. 2021, 19:50

ça y est la 1ere fonderie est revenue d'usinage, pas evident car le métal d'apport au TIG est tres raide à usiner, la 2e sera soudée et usinée la semaine prochaine j'espere
j'ai pu controler avec une ancienne bague bronze et un ancien roulement que le montage se faisait correctement en attendant

Avant

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apres

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