Jean-Luc comme moi si tu veux être sûr envoi une demande à la FFSA, tu sera fixéze_king a écrit :j'aurais envie de te dire oui vu que cette partie de reglementation F2000 s'appuie sur celle du groupe Ajean-luc13 a écrit :bonne nouvelle au moins là c'est clair
(imprime le mail et garde le avec ton passeport
)
ça voudrait donc dire que c'est autorisé aussi en grA...
.
Interprétation perso du règlement GrA : Tant que ça y est c'est que c'est bon vu qu'on peut enlever que le bas.teamjegc a écrit :Jean-Luc comme moi si tu veux être sûr envoi une demande à la FFSA, tu sera fixéze_king a écrit :j'aurais envie de te dire oui vu que cette partie de reglementation F2000 s'appuie sur celle du groupe Ajean-luc13 a écrit :
ça c est une bonne nouvelle c est bien ce que m avez confirmé mon comissaire technique michel ramu au moins tu es tranquille tu a le texte en mainteamjegc a écrit :Enfin une bonne nouvelleet je peux utilisé ce type de casquette
Bonjour Mr ******,
Suite à votre mail, voici les précisions que nous vous apportons par rapport à la règlementation :
En Groupe F2000 : le tableau de bord d’origine doit être conservé mais il pourra être adapté (idem groupe A).
Voir Règlement Technique Groupe F2000 - Article 16.3. Habitable, consultable sur notre site internet.
En Groupe A : concernant le tableau de bord, les garnitures situées en dessous de celui-ci et n'en faisant pas partie peuvent être enlevées.
Il est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage, ni les instruments (selon dessin 255-7).
255-7 Voir Règlement Technique Groupe A - Article 5.7.3.3. Habitable-Tableau de Bord, disponible sur notre site internet.
Donc dans votre cas vous pouvez utiliser un type de casquette de compteur carbone si celui-ci respecte le dessin d’origine du tableau de bord du véhicule.
Espérant avoir répondu à vos attentes.
Cordialement.
Patrick BAUSOLA
Service Technique
Fédération Française du Sport Automobile
32, Avenue de New York - 75781 PARIS CEDEX 16
Tél. : +33 (0)1 44 30 28 61
E-mail : pbausola@ffsa.org
Web : http://www.ffsa.org[/color]
Au moins ton commissaire technique il est compétentbencitrouille a écrit :ça c est une bonne nouvelle c est bien ce que m avez confirmé mon comissaire technique michel ramu au moins tu es tranquille tu a le texte en mainteamjegc a écrit :Enfin une bonne nouvelle
Bonjour Mr ******,
Suite à votre mail, voici les précisions que nous vous apportons par rapport à la règlementation :
En Groupe F2000 : le tableau de bord d’origine doit être conservé mais il pourra être adapté (idem groupe A).
Voir Règlement Technique Groupe F2000 - Article 16.3. Habitable, consultable sur notre site internet.
En Groupe A : concernant le tableau de bord, les garnitures situées en dessous de celui-ci et n'en faisant pas partie peuvent être enlevées.
Il est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage, ni les instruments (selon dessin 255-7).
255-7 Voir Règlement Technique Groupe A - Article 5.7.3.3. Habitable-Tableau de Bord, disponible sur notre site internet.
Donc dans votre cas vous pouvez utiliser un type de casquette de compteur carbone si celui-ci respecte le dessin d’origine du tableau de bord du véhicule.
Espérant avoir répondu à vos attentes.
Cordialement.
Patrick BAUSOLA
Service Technique
Fédération Française du Sport Automobile
32, Avenue de New York - 75781 PARIS CEDEX 16
Tél. : +33 (0)1 44 30 28 61
E-mail : pbausola@ffsa.org
Web : http://www.ffsa.org[/color]
. Le jour où quelqu'un m'emm**de 
, je lui sort le texte et après on pourra discuté 
. , . .
, j'ai fabriqué avec mon père un compresseur de ressort de soupape avec un vieux serre-joint, tellement vieux qu'il a cassé 
!! Donc j'en ai eu tellement marre que mon père ma payait un vrai compresseur de ressort (Merci Pa' 
)et je continuerai le week-end prochain.
au cas où, il faut mettre un petit coup de marteau avec une douille sur les coupelles histoire de decoller les demi lunes 
Je serai quand même plus rassuré avec un vrai compresseur de ressortjeremyha a écrit :Fait gaffe, ca casse aussi les vrai compresseurs de ressorts
, car avec un serre-joint 
. Ça fait sauter les demi lunes et tu les retrouves dans le tube ou dans la culasse au pire si ça saute.
, réception d'une partie de commande pour la F2000 , de chez BPS Racing : , j'essaierai ce week-end sur le bloc mais d'après M. Bruno FIRMIN responsable commercial de chez BPS cela conviendrai on verra bien.
. . , mon pote Olivier à pu enfin attaquer ma caisse , voici les 2 premières photos :
:
Vivement quelle soit peintejeremyha a écrit :J'ai le meme embrayage sur ma routière, il va impec
impatient de la voir peinte
. Par contre, je suis sur un dilemme : bon pour l'extérieur elle sera blanche mais Olivier me propose de faire l'intérieur et le compartiment moteur en gris, vous en pensez quoi ?? 
