Pompe a essence Facet

[olivF2000]

je me permet de poser une petite question sur ce topic, mais le régulateur type king qui permet de régler la pression au carbu a-t-il un intérêt avec la pompe d'origine ? (d'autant qu'en roulage j'ai jamais eu de problème de dejaugeage)
et au cas ou on en monte une, faut-il obligatoirement supprimer le retour ?

sinon pour le fait que ça met une plombe a démarer après 2 mois c'est normal
je t'explique pas quand j'ai redémarré après 9 mois j'ai cru que j'allais vider la batterie

Non aucun intéret,il n 'y a pas grand chose à réguler d'origine la supression du retour se fait avec la pompe elec+régulateur

[tony205-106]

je me permet de poser une petite question sur ce topic, mais le régulateur type king qui permet de régler la pression au carbu a-t-il un intérêt avec la pompe d'origine ? (d'autant qu'en roulage j'ai jamais eu de problème de dejaugeage)
et au cas ou on en monte une, faut-il obligatoirement supprimer le retour ?

sinon pour le fait que ça met une plombe a démarer après 2 mois c'est normal
je t'explique pas quand j'ai redémarré après 9 mois j'ai cru que j'allais vider la batterie

Non aucun intéret,il n 'y a pas grand chose à réguler d'origine la supression du retour se fait avec la pompe elec+régulateur

je confirme,aucun interet, vu qu'elle est commandé par un linguet via l'AAC.

[Ti guiom]

Je suis d'accord avec Raoul, la pompe électrique change la vie.
J'ai monté ça sur un XU (205 CTI) passé en carbu (donc sans pompe méca et pas moyen d'en mettre une sans grosse modifs) et c'est un régal à demarrer...
Contact, remplissage des cuves de carbu (tu l'entends, la pompe change de bruit quand le circuit est OK), un pompage d'accel (histoire de mettre une giclette des pompes de reprise... et crackage du moulin au quart de tour. Qu'il n'est pas tourné depuis une heure ou 2 mois, c'est pareil.

Si je fais pas tourner la ralloche pendant 1 mois, je suis bon pour défaire une durite et aspirer comme un con en attendant d'avaler une gorgée de SP98

Par contre ma Facet (Silvertop) fonctionnait mal dans le compartiment moteur pour moi (pas assez de pression).
Je l'ai mise sur le passage de roue arrière droit et impeccable depuis

Et pour Yannou, si tu ne veux pas oublier de la mettre en route ou oublier de l'éteindre, t'as qu'a la brancher sur un + après contact, feignant !

[jean-henri]

Conclusion il vaut mieux une pompe facet que d avaler du sp98 , ou plus économique une poire

[seby]

Je suis d'accord avec Raoul, la pompe électrique change la vie.
J'ai monté ça sur un XU (205 CTI) passé en carbu (donc sans pompe méca et pas moyen d'en mettre une sans grosse modifs) et c'est un régal à demarrer...
Contact, remplissage des cuves de carbu (tu l'entends, la pompe change de bruit quand le circuit est OK), un pompage d'accel (histoire de mettre une giclette des pompes de reprise... et crackage du moulin au quart de tour. Qu'il n'est pas tourné depuis une heure ou 2 mois, c'est pareil.

Si je fais pas tourner la ralloche pendant 1 mois, je suis bon pour défaire une durite et aspirer comme un con en attendant d'avaler une gorgée de SP98

Par contre ma Facet (Silvertop) fonctionnait mal dans le compartiment moteur pour moi (pas assez de pression).
Je l'ai mise sur le passage de roue arrière droit et impeccable depuis

Et pour Yannou, si tu ne veux pas oublier de la mettre en route ou oublier de l'éteindre, t'as qu'a la brancher sur un + après contact, feignant !

sans grosse modif? un trou à finir de percer sur le boitier d'eau, montage d'une pompe méca pour XU et les tuyau et le tour est joué

le plus éco c'est la poire, ça demande juste d'ouvrir le capot, par contre pour les difficulté à réamorcer il faut voir si il n'y a pas une petite prise d'air sur le circuit entre le réservoir et la pompe, ça arrive rarement mais quand ça arrive c'est très pénible et l'essence n'arrive pas

[Raoul]

La seule difficulté pour amorcer, c'est quand l'auto ne tourne pas pendant plusieurs semaines / mois. D'abord l'essence doit venir du réservoir à la pompe, c'est le plus dur car c'est là qu'il y a le plus de distance. Ensuite remplir les cuves. Là on est bien à 20/30 secondes de démarreur. Ensuite tu pompes pour balancer un peu d'essence dans les chambres, ensuite rebelote le démarreur. Ca va rarement du premier coup ... Bref, on est dans les 40 secondes de démarreur.

[jean]

A la fin de l'hiver je débranche la durite de sortie de carbu. J'en mets une transparente et j'aspire... Ca rempli les deux cuves une fois le SP98 arrivé.

Et je démarre avec le petit coup de pompage au pied qui va bien.

[Raoul]

A la fin de l'hiver je débranche la durite de sortie de carbu. J'en mets une transparente et j'aspire... Ca rempli les deux cuves une fois le SP98 arrivé.

Et je démarre avec le petit coup de pompage au pied qui va bien.

C'est super pratique ta méthode, en plus le goût du SP98 je suis fan. Et puis quel plaisir de débrancher des durits en générale "collées" par le temps et le serrage .. Je pense me faire un système similaire, mais en dérivation dans l'habitacle et je boucherai avec une vis une fois l'essence arrivée

[Bastien]

Moi je dit ça je dit rien beh c ce qui fait le charme des vielles autos a carbus

Si vous voulez pas etre emmerde roule pas en rallye

Moi j'aime quand je noie la bagnole a force de lui tirer dessus ou bien encore vide la batterie ou la jouissance ultime un givrage de carbus sur un parking d'hypermarche

[jean]

A la fin de l'hiver je débranche la durite de sortie de carbu. J'en mets une transparente et j'aspire... Ca rempli les deux cuves une fois le SP98 arrivé.

Et je démarre avec le petit coup de pompage au pied qui va bien.

C'est super pratique ta méthode, en plus le goût du SP98 je suis fan. Et puis quel plaisir de débrancher des durits en générale "collées" par le temps et le serrage .. Je pense me faire un système similaire, mais en dérivation dans l'habitacle et je boucherai avec une vis une fois l'essence arrivée

le top pour fumer une clope au volant ! J'éviterai personnellement, le puros au bec dans la ralloche avec ton idée ça va pas le faire.

Mes durites ne sont pas collées, neuves et manipulées au moins une fois pas an je n'ai pas le soucis. La durite que je branche est transparente donc je ne bois pas le sans plomb. Et une fois par an ce n'est pas la mort.

[Raoul]

A la fin de l'hiver je débranche la durite de sortie de carbu. J'en mets une transparente et j'aspire... Ca rempli les deux cuves une fois le SP98 arrivé.

Et je démarre avec le petit coup de pompage au pied qui va bien.

C'est super pratique ta méthode, en plus le goût du SP98 je suis fan. Et puis quel plaisir de débrancher des durits en générale "collées" par le temps et le serrage .. Je pense me faire un système similaire, mais en dérivation dans l'habitacle et je boucherai avec une vis une fois l'essence arrivée

le top pour fumer une clope au volant ! J'éviterai personnellement, le puros au bec dans la ralloche avec ton idée ça va pas le faire.

Mes durites ne sont pas collées, neuves et manipulées au moins une fois pas an je n'ai pas le soucis. La durite que je branche est transparente donc je ne bois pas le sans plomb. Et une fois par an ce n'est pas la mort.

C'est sûre qu'à un tonneau tous les deux ans, elles n'ont pas le temps de vieillir tes durits

[seby]

tu branches et tu débranches oh le casse tête greffe une poire c'est meilleur pour l'haleine et ça évitera de foutre le feu à ta voiture si ta durite se barre

[jean]

C'est sûre qu'à un tonneau tous les deux ans, elles n'ont pas le temps de vieillir tes durits

Le prochain ne devrait plus tarder
Mais je fais à l'économie, j'ai remis les durites de la première sur la deuxième...

[Raoul]

C'est sûre qu'à un tonneau tous les deux ans, elles n'ont pas le temps de vieillir tes durits

Le prochain ne devrait plus tarder
Mais je fais à l'économie, j'ai remis les durites de la première sur la deuxième...

Donc tes durits ne sont pas neuves

[jean]

Donc tes durits ne sont pas neuves

C'est vrai Cependant, elles ne collent toujours pas .

[Raoul]

Donc tes durits ne sont pas neuves

C'est vrai Cependant, elles ne collent toujours pas .

Alors elles sont trop grosses