[TUTO] de réglage carbu au carbtune

[sauvage25]

eh bin c'est une bonne nouvelle ca mais un gros coup de cul quand meme avec le bout cassé

[maxime22]

bonjour a tous,
j'ai appris une chose avec ce tuto c'est que l'on doit prendre comme base "zéro" (toutes les vis sérrées)

Du coups après un ultime réglage carbtunien (sans desserer les vis d'équilibrage pour minimiser les trous d'air)

Mais ça je comprend pas enfin ce que je comprend c'est que l'on fait simplement correspondre au mieu les dépressions du cabu 1 avec le carbu 2.
est ce bien ça ?
Merci pour vos lumière.

[Horsroad]

eh bin c'est une bonne nouvelle ca mais un gros coup de cul quand meme avec le bout cassé

C'est clair, je pensais pas qu'il y aurait pas une réelle différence mais à voir la tenu dans le temps et donc la qualité au final, Je ne referai jamais l'erreur

Bon en tout cas, tout est bien qui fini bien...
Merci pour tout vos conseils c'est cool

[Horsroad]

bonjour a tous,
j'ai appris une chose avec ce tuto c'est que l'on doit prendre comme base "zéro" (toutes les vis sérrées)

Du coups après un ultime réglage carbtunien (sans desserer les vis d'équilibrage pour minimiser les trous d'air)

Mais ça je comprend pas enfin ce que je comprend c'est que l'on fait simplement correspondre au mieu les dépressions du cabu 1 avec le carbu 2.
est ce bien ça ?
Merci pour vos lumière.

Il faut faire correspondre au mieux le cylindre 2 et 3 (les deux corps du centre en fait) avec la vis de synchronisation. Après il ne faut pas apparemment affaiblir les dépressions les plus hautes sous peine de prise d'air et de perte de puissance pour exploiter le maximum que l'on peut sortir de sa voiture à l'instant T.

[jean]

il ne faut pas apparemment affaiblir les dépressions les plus hautes sous peine de prise d'air et de perte de puissance pour exploiter le maximum que l'on peut sortir de sa voiture à l'instant T.

Ce n'est pas qu'il ne faut pas. C'est que certains n'y voient pas d'intéret. Essayes l'auto avec et sans, tu sentiras pas grand chose comme différence (le quart de cheval en fonction de la température et de la qualité de l'essence, ça s'annule très vite ).
Et quitte à ce que ces vis se grippent, autant qu'elles le fassent fermées !

[scale33]

Pour tes bougies,mets des Eyquems.

[naas olivier]

salut coco!!
content que t'a retrouvé ton avion de chasse... c'est une bien belle expérience pour toi... et pour ceux qui suivent ce posts.. il faut toujours commencer par le début.... soupapes allumage prises d'air... et seulement après.. reglage des cabus!!

[Horsroad]

Formateur tout ça. C'est clair, que du bonheur maintenant merci pour le coups de main les gars

[cartos]

ce post va me remotiver a régler la mienne

[scale33]

Formateur tout ça. C'est clair, que du bonheur maintenant merci pour le coups de main les gars

C'est surtout pour que tu saches comment bien faire la prochaine fois et à ton tour l'indiquer plus tard à celui qui demandera.

[naas olivier]

là.. t'est mal mon gars...tu nous connais pas encore bien
c'est beau l'insoucience de la jeunesse non??

[jean]

... y'a bien le Kebab ...

On aime bien les produits exotiques mais là...

[Jay205]

C'est ca par chez nous Jean les mets locaux

La Bourgogne à bien les escargots, chez toi c'est le vin, en Alsace la choucroutte et les 205 rallye de O.Nass etc etc ...

Bon, fin du h.s pour avoir vu régler OF2000 ma rallye au carbtune, ca n'a pas l'air très sorcier c'est comme démonté les carbu, enfaite avec un peu d'info on s'en sort.

C'est un bon achat à faire ... que tout les proprio de rallye devrait faire

Par contre +1 avec scale, un kit joint ne suffit pas meme un bon nettoyage ... je l'ai appris sur la mienne du coup je vais me refaire la paire d'avance que j'ai

[Jay205]

Me reste plus qu'a collé la citerne de beaujolais au cul de la rallye alors désolé pour la faute, on vera si tu arrive à écrire mon nom de famille un de ses 4

[fonce58]

Bon maintenant c'est à mon tour de mi coller .
Donc allumeur révisé ,tête,doigt,faisceau,bougie neuve
coté carburation, pipe aligné,bride neuve,nettoyage et joint neuf
seul truc pas fait c'est le jeu au soupapes, chépafaire .
Petit problème de taille, les carbu sont toujours plombé, ont m'avait fortement déconseillé de les toucher.
Par contre niveau sinchro , je galère . j'ai resserré mes richesse, puis desserré de 2 tours chacune, brancher le carbtune , jouer sur la sinchro , sa me prend le choux-fleurs .

[Jean-Maxime]

Si tu as une trop grande différence sur les deux corps d'un carbu, il faudra que tu déplombe afin de les équilibrer.
Mais tu peux aussi avoir une prise d'air quelque part...