205 rallye 1988 Gr. N

[Piedplanche]

C est localisé où cette dernière photo
L intérêt du remplacement de l arceau ?

Beau boulot

[greg]

J'ai changé l'arceau parce qu'il ne passait plus aux verifs. Les soudures n'étaient pas belles et certaines ne faisaient pas le tour des tubes. Un pote l'avait fait il y a une 20aine d'année. On m'a fait refaire une fois mes pieds, une fois les vis étaient pas au bon endroit. J'en ai eu marre donc je suis parti sur un matter avec fiche, comme ça plus de soucis. J'achète ma tranquillité.

La dernière photo c'est dans la baie de pare brise. C'est les penetrations qui viennent s'appuyer sur les têtes d'amortisseur

[jean-luc13]

Belles soudures!

[greg]

Déjà là où je suis content c'est que les soudures faites par matter sont belles, ce qui est pas toujours le cas. Et bien sûr le travail que m'a fait le soudeur est nickel. Il a plus d'une centaine de caisses à son actif dont la plupart pour Citroën sport, dont certaines ds3 wrc pour Loeb.

[Teelck]

Tu l’as fait faire ou la pose ?

[greg]

Chez Gallat Racing dans le Jura. À 25 bornes de chez moi.

[greg]

Tout ce que je déteste faire

[Teelck]

Qu’est ce que tu n’aime pas faire ?
Poncer ?

[greg]

Poncer, décaper, protéger, peindre... Bon après c'est "que" l'intérieur, donc pas besoin d'y passer autant de temps sur les finitions mais j'essaie de faire ça bien quand même

[greg]

Bientôt fini. Après ça sera remontage.

[Teelck]

Et bah pour monter dedans ça va être sympa !!
T’es contorsionniste j’espère…

[greg]

Bizarrement je pense que ça va être plus simple qu'avec mon ancien arceau. Les croix remontaient plus haut

[greg]

Petit à petit. Pas après pas...

[Joffreyj59]

L'arceau est fait maison ou acheté prêt à soudé ? Merci

[greg]

C'est un Matter multipoints Evo. Acheté neuf

[clio r3 max]

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