Ma 7ème 205, 124,6cv, 783kg.

[mimille]

Sympa la video,tres bon montage

[Alex89]

la même sans la musique, enjoy the weber's sound! (au cas où vous ne connaitriez pas )

http://www.dailymotion.com/alex89GTI/video/16038460

[Darkvins]

Nickel le montage vidéo

Et le son des weber's

[Alex89]

une dernière vidéo de Lurcy-lévis qui trainait dans mon Pc (du taf ) vers le milieu mes problèmes arrive d'un coup: allumage du voyant Stop et trés bonne glisse du 'uc, avec la classe dans la maitrise, lol!

http://www.dailymotion.com/video/xa25s0 ... 40409_auto

[Alex89]

LOOSANCE TOTALE!!!!!!


prise de compression aujourd'hui:

cylindre 1: 8,75
cylindre 2: 8,25
cylindre 3: 10,5
cylindre 4: 10,5

je me doutais qu'il y avait un loup c'est dernier temps car elle marchait moyen, mais je m'attendais pas à ça.

donc deux choix: soit segmentation HS, soit joint de culasse entre cylindre 1 et 2 HS....

je laisse comme ça en passant l'hiver, sauf si ça empire vraiment, je me concentre sur le TCT, j'ai pas besoin de la voiture au quotidien dans le pire des cas.
malgrés tout j'ai été faire quelques tofs. Je l'ai réhaussée et remis son silencieux d'origine, fait une synchro et roule.



mon poseur de cache-plaque (purée que ça fait du bien de pas perdre du temps à cacher les plaques!!)

peut-etre encore un peu basse du cul en fait?(par rapport à la première photo?)



silencieux d'origine


voila plus qu'à économiser pour refaire le moulin...

[Alex89]

bon,
jeux vérifiés: ok

avec l'embout du compressiomètre, qui se visse dans le puit de bougie, j'ai mis une durite d'air, mis la pression (environ 2 bars) quand les soupapes sont en position fermée, et devinez quoi?????==> de l'air s'échappe par l'admission (en fait le joint qui fait culasse/pipe d'admission a légèrement sauté avec la pression et des bulles en sortaient...)
rien du coté échappement ou dans le vase d'expansion et la jauge d'huile ce qui élimine le joint de cucu.

donc soupapes tordues.
Je peux m'en prendre qu'à moi-même j'ai fais un sur-régime ponctuel il y a peu de temps (presque 8000tr), je m'étonne par contre qu'il n'y ai que 2 cylindres HS, j'aurais plutot pensé que tout aurait dégagé. J'ai pas vérifié pour les deux autres cylindres, si ça se trouve elles sont aussi tordues mais moins?

Dans tous les cas , je suis bon pour démonter et changer tout ça, en espérant que les guides ne soient pas touchés.
Et plus c'est vraiment pas ce dont j'avais besoin sur cette voiture !

[Alex89]

ref , désignation, prix unitaire ht, TTc, prix pour 4 ou pour 8
0000095123 CUVETTE 10,17 EUR 12,16 EUR 97,28 EUR

0000095262 RESSORT SOUPAPE 9,28 EUR 11,10 EUR 88,80 EUR

0000094965 SOUPAPE ECH 51,41 EUR 61,49 EUR 245,96 EUR

0000094864 SOUPAPE ADM 37,84 EUR 45,26 EUR 181,04 EUR

sympas les prix peugeal! !!!! je vais me pendre...

sinon GT2i:

admission : 39 euros
échappement : 52 euros avec portée de 0,7 ou 29,9 avec une portée de 0,8.

[Alex89]

vu de ma boite à air d'origine en attendant les finances pour refaire la culasse, j'ai bien galèrer pour la ravoir, elle était hyper attaquée par la rouille (passage à la tribo avec de l'acide, puis ponçage, apprétage, peinture...avec une coulure):

[Miragtif1]

tu penses vraiment que 8000 tr ont fait ces degats ?

[François]

8000trs, je suis d'accord ça doit les prendre!

C'est bizarre ton affaire

Tes soupapes avaient été rodées? Ca peut arriver que ça fuit si la soupape ne repose pas bien sur son siège.
Parce que là vu la différence en pression que tu as, la soupape ne doit pas être très tordue.
En plus tu n'as pas eu de casse des coupelles.
Et normalement tu ne risques pas l'affolement de soupapes à ce régime avec les ressorts d'origine. Sur certains moteurs bien poussés, c'est carrément le piston qui vient toucher la soupape pour la refermer.

Mais bon à mon avis t'es quand même bon pour lui ouvrir le coeur à ta belle

[Alex89]

ce qui est sur c'est que les soupapes d'admission ont un soucis.peut-ètre que les siège sont grillé ou les soupapes sont tordues, ça doit pas etre énorme mais c'est arrivé juste aprés le sur régime (l'aiguille à fait un beau 8000 voir même plus), les soupapes ont été bien sur rodées juste aprés leur tulipage.

[Alex89]

depuis quelque temps j'ai changé d'huile aussi, et je trouve qu'elle fume beaucoup plus qu'avant du reniflard, vous en pensez quoi?
http://www.dailymotion.com/video/xbodxz ... eyyyy_auto

c'est pris au portable mais on peut se rendre compte de la fumée.

[Alex89]

p'tit travaux d'hiver car depuis que j'ai la voiture, il y a de l'eau qui stagne sous la moquette coté passager avant et arrière. Docn j'ai viré la moquette et je l'ai nettoyé, viré l'insonorisant qui était bouffé à mort et qui sentait l'oeuf pourris (à gerber!).

découverte d'une déformation au niveau du tunnel, je pense à cause des slicks et du circuit, j'ai pas de tof mais j'ai tout redressé et traité anti-rouille

d'autre points de rouille à traiter car j'ai aussi une infiltration d'eau dont j'ai trouvé la cause (j'ai pas de gicleur de lave-glace arrière)

moquette néttoyée(elle date de 2000 d'aprés l'étiquette)

ceintures nettoyées aussi

j'ai pas remis ma moquette car je voulais voir d'où ça fuyait à l'avant droit, et ça viendrait du ^pare-brise apparamment car l'insonorisant du tablier est mouillé dérrière lui. Et à l'avant gauche, bein c'est mon radiateur de chauffage qui fuit... à la bonne période bien sur (ça me rassure j'avais peur de faire un joint de cucu quand je voyais le niveau de liquide descendre).

[Alex89]

série bonne nouvelle on continu:

je roulais peinard en 5ème sur la nationale, quand soudain...PING! et sous la caisse, clang, clang (genre ça tape vite fait sous la caisse comme une pierre mais en beaucoup plus fort). Pas de bruit particulier dans la voiture, je remarque rien, jusqu'au moment où je dois tourner pour rentrer chez moi, je passe la 4 et là, wooowww le débattement du levier est monstrueux, idem pour la 3...la 2? à tiens, y a pas de 2! la 1? idem! merde!! une biellette à du se barrer! Au passage j'ai vérifié la 5 qui n'était plus non plus.

Je me suis arreté au taf pour constater les dégats (j'étais pas loin): le levier qui tiens une petite biellette sur la boite s'est barrée, à cause de la goupille qui s'est fait la malle, ensuite, en forçant quand j'étais sur la route ça a du casser la goupille qui tiens le levier de renvoi sur la rotule du berceau et cette rotule de berceau est dévissée (peut-etre la cause du jartage de la première goupille).

le levier avec la goupille provisoire pour pouvoir rentrer au moins chez moi (une vis de 6)

et celle sur le berceau avec la goupille qui a cassé et la rotule en dessous qui s'est dévissée(ou tordue mais j'y crois pas de trop)

je rajoute à ça que j'ai fumé mon embrayage car il a fallut repartir en 3 d'un stop, il était en fin de vie mais quand même. Mon train arrière qui est en Gordini, mes 2 cardans qui claque, la boite qui siffle à mort...bref vivement que ça se termine tout ça.

[meù13]

elle a besoin d une bonne cure thermale ta ralloche

[Alex89]

purée oui, en 3 mois y a tout qui s'est barré en cacahuète.