Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[jean-luc13]

j'en ai un mais je ne sais te dire quel coté, je vais regarder

Merci, mais normalement j'ai trouvé un "nid de pièces" pas loin de chez moi

On me le confirme demain

[olivF2000]

Je suis sur les vis de purges de l'ax,celles des étriers bloquées, j'ai d'abord utilisé le degripant sans effet pourtant il est costaud celui la
Finalement j'ai chauffe l'étrier autour de la vis ,vu que c'est de l'alu ca se dilate plus que l'acier,ca a fini par venir sans rien casser

[jean-luc13]

Merci Oliv, je tenterai ensuite après avoir changé l'étrier, ça m'en fera un d'avance au pire

[jean-luc13]

Bon, un copain me donne un étrier , il faut juste que j'aille le chercher

Un gros et long chantier m'attend, j'ai réservé à Jeremy 30 ses 4 pistons forgés et ses bielles baguées (http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 43&t=50249), il va donc falloir que je m'occupe de monter tout ça!

Plutôt que repartir sur mon moteur actuel et donc immobiliser l'auto le temps du montage, je vais repartir de l'ancien moteur d'origine (à gauche sur cette photo) que j'avais mis de côté depuis 2005:



Je vais commencer par l'ouvrir pour le mettre en pièces, ensuite le bloc devrait avoir droit à:
4 chemises neuves (marque à définir )
Equilibrage du vilo et du volant moteur , coussinets trimetal, travail de la culasse pour la mettre aux côtes grA et travail des chambres pour passer les pistons forgés (et équilibrer les rapports volumétriques)
Allègement et équilibrages des culbuteurs et bagues bronzes (à vérifier si bien conforme en grA), vis de réglage "type Porsche)
Pour l'AAC, j'hésite à récupérer mon actuel ou mettre plus gros
Le tout sera monté bien sur avec de la visserie neuve
Je ne devrais récupérer de mon moteur actuel que la rampe de carbus , le cloisonnement de carter et les poulies, pompe de DA etc...)

Je ne suis pas pressé, je vais faire ça tranquillement en fonction du budget et des opportunités pour trouver les pièces!

[olivF2000]

Ça t'en feras un de rechange comme ca tu l'as passé au banc l'actuel?

[jean-luc13]

Ça t'en feras un de rechange comme ca

A Moins que je ne le monte ensuite dans la routière (en remettant une pompe à essence mécanique) et dans ce cas, je garderai le moteur d'origine en secours

tu l'as passé au banc l'actuel?

Non pas encore mais je pense avoir env 120-125 cv

[jean-luc13]

Les pistons et les bielles baguées sont à la maison!

Merci encore à Jeremy30 pour la transaction

Après "enquête" , les pistons etaient dans les pièces que Jeremy avait achetées à Charly sur ce forum qui lui même les avait achèté à Piedplanche qui lui même les avait eu dans un lot de pièces d'AX "Coupe" !

En tous cas, ça reste au 205 RCF!

[jeremy30]

Ils ont déjà pas mal de Km au compteur, ils sont pas loin d’avoir fait un tour de France en restant neuf

[jean-luc13]

[Teelck]

Le programme a l'air top !!!
Tu peux expliquer comment tu équilibres les rapports volumétrique ??

[Bebert43]

Pour les chemises, peut etre que la solution de faire realeser des chemises (un peu ovalisé) est la plus fiable et plus precise (il me semble avoir lu que le jeu chemise / piston en grA est plus important que l'origine).
ou à partir des chemises de TU1 que tu fais realeser....

[jean-luc13]

Pour les chemises, peut etre que la solution de faire realeser des chemises (un peu ovalisé) est la plus fiable et plus precise (il me semble avoir lu que le jeu chemise / piston en grA est plus important que l'origine).
ou à partir des chemises de TU1 que tu fais realeser....

J'y ai pensé aussi, j'ai déjà quelques chemises en stock mais je vais attendre d'ouvrir le moteur pour voir l'état. Il a 108000kms d’origine et ne consommait pas une goutte d'huile quand je l'ai arrêté. Si ça se trouve, un simple déglaçage peut suffire

[david9]

la jupe a été poli attention

[jean-luc13]

la jupe a été poli attention

Non je te rassure, c'est la flash qui donne cet effet sur la photo

[david9]

ok car si poli moteur fument pendant 5000kms voir plus .piston on ne touche jamais ou juste si petite micro rayure papier a l,eau

[david9]

les chemises font tout si un bon deglacage est fait