pression d'huile

[fab309]

alors les gars ?

[Piedplanche]

dis donc on parle tous de pression d huile et la t° d huile ? vous pensez pas que sur une ax ca va moins bien que sur une 205 rallye qui a un refroidisseur d huile (modine) ? surtout en plus avec une prepa maxi gpn l huile doit chauffer beaucoup plus vu que mon ax doit sortir environ 110 ch non ?

c'est évident mais sans mesure précise de temp et pression, difficile de diagnostiquer ton soucis

[olivF2000]

La t° d'huile augmente avec le régime moteur ,plus tu tires dedans,plus ca va etre chaud,donc plus fluide et facilement elle se brulera à la combustion

[fab309]

exact j ai mis un limiteur de regime a 7100 trs et c est pas mal la , j ai roule un peux avec j ai tape 3 , 4 rupteurs et j ai pas eu le soucis , je pense qu une fois les manos installe et mon refroidisseur d huile je n aurais plus de probleme , je pense qu avec ma prepa moteur etant donne qu il y a plus de frictions , pas de refroidisseur d huile et des haut regime a + de 7000 trs en permanance ca doit trop chauffer et le circuit d huile doit trop monter en pression

[fab309]

non ? quand pensez vous ?

[Piedplanche]

Suite a quelques MP, si y'a du monde intéressé par un "T" pour brancher alerte et pression d'huile, contactez Pierrot

[fab309]

ok

[francky007]

exact j ai mis un limiteur de regime a 7100 trs et c est pas mal la , j ai roule un peux avec j ai tape 3 , 4 rupteurs et j ai pas eu le soucis , je pense qu une fois les manos installe et mon refroidisseur d huile je n aurais plus de probleme , je pense qu avec ma prepa moteur etant donne qu il y a plus de frictions , pas de refroidisseur d huile et des haut regime a + de 7000 trs en permanance ca doit trop chauffer et le circuit d huile doit trop monter en pression

heuu, je comprend pas tout là
la viscosité de l'huile est proportionnel à la temperature, plus l'huile est chaude plus le fluide est liquide, donc à régime équivalent ta pression va obligatoirement chuter.
Tu n'a plus de friction sur ton moteur ! dit moi comment tu fais. Que tu arrive à réduire la friction oui mais ne plus en avoir ces impossible.
A+

[Samuel]

Quelqu'un peut me confirmer le filetage des sonde de pression d'huile
contacteur de mano de pression d'huile origine GTI 1.6 M10*100
contacteur de témoin d'alerte de pression d'huile origine rallye M16*150

[dom]

Suite a quelques MP, si y'a du monde intéressé par un "T" pour brancher alerte et pression d'huile, contactez Pierrot

merci mais pas de réponse

[Samuel]

Suite a quelques MP, si y'a du monde intéressé par un "T" pour brancher alerte et pression d'huile, contactez Pierrot

merci mais pas de réponse

moi non plus j'ai pas eu de reponse

[fab309]

donne moi le lien de pierrot stp

[dom]

Salut

je réponds pour Pierrot : il est prêt a faire des "T" en série a 50€ pièce.

A+

merci PP
juste un peu cher mais si il n'y a pas d'autres soluces
j'ai vu dans le catalogue BPS page 145
un adaptateur T 1/8 NPTF ou M10x100:
Filetage entrée/sortie selon véhicule.Permet le montage en paralléle du voyant d'alerte d'origine
à partir de 11euros
Quelqu'un connais ? moi et les filetages
j'éspere ne pas pourrir se post

[Piedplanche]

le problème c'est que ca passe fin entre le collecteur et les bossages du bloc.

Pour les filetages, de mémoire, d'un coté il est identique au durite de freins ( ! ) et de l'autre, au bouchons de vidange (16x50)

[Samuel]

Salut

je réponds pour Pierrot : il est prêt a faire des "T" en série a 50€ pièce.

A+

merci PP
juste un peu cher mais si il n'y a pas d'autres soluces
j'ai vu dans le catalogue BPS page 145
un adaptateur T 1/8 NPTF ou M10x100:
Filetage entrée/sortie selon véhicule.Permet le montage en paralléle du voyant d'alerte d'origine
à partir de 11euros
Quelqu'un connais ? moi et les filetages
j'éspere ne pas pourrir se post

Merci PP
Tout pareil que Dom
Pour te répondre pour le T chez BPS, J'ai justement téléphoné hier
Il me certifié que le filetage de la rallye est de 14*150 est que de toute façon il avait rien pour nos titine.
Il voulais me vendre mano plus sonde c'est la seule solution qu'il me dis

[Samuel]

le problème c'est que ca passe fin entre le collecteur et les bossages du bloc.

Pour les filetages, de mémoire, d'un coté il est identique au durite de freins ( ! ) et de l'autre, au bouchons de vidange (16x50)

16*150 PP et l'autre coté il me semble que c'est du 10*100