Jul964rs92 - 205 Rallye de Nov. 1988. Véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection

Message par **stevendesrallye** » 11 janv. 2015, 18:06

j'ai vu les photos sur facebook

c'est pas beau mais tu as trouvé la panne c'est le principal

Message par **Jul964rs92** » 14 janv. 2015, 11:53

quelle est la différence entre les 2 bougies proposées ?!

http://retrautosport.com/catalogue-peug ... umage.html

Enfin, les différences, c'est la marque, mais laquelle prendre ?

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 14 janv. 2015, 12:12

Je pense que c est juste la marque, moi je prendrai les ngk

Message par **olivF2000** » 14 janv. 2015, 19:09

prends pas ngk,il faut les eyqem d'origine ,c'est dispo chez Peugeot normalement

EYQUEM - FC82LS3 ,ref :5962 K3

Message par **Jul964rs92** » 14 janv. 2015, 19:31

Peugeot étampes ils font comme BMW maintenant. Les pièces détachées c'est fermé le samedi

Message par **SEBI59** » 14 janv. 2015, 19:45

Vois ça avec Cricri, il me semble qu'il en avait

Seb

Message par **olivF2000** » 15 janv. 2015, 00:42

Je peux te les commander chez Peugeot si tu veux

Message par **Jul964rs92** » 15 janv. 2015, 08:51

je veux bien si tu as le temps c'est sympa

Message par **olivF2000** » 15 janv. 2015, 10:47

Jul964rs92 a écrit :je veux bien si tu as le temps c'est sympa

Les bougies sont commandées ,je les aurais à partir de demain,il te les faut pour ce we ?

Message par **BComp** » 19 janv. 2015, 14:14

l'allumeur est reparti ce midi... c'était pas beau non plus à l'intérieur...

Message par **Jul964rs92** » 19 janv. 2015, 15:22

Super, je suis en retard dans mes commandes alors

Je vais gagner 20cv ?

Sinon qu'est-ce qui a pu causer ces dégâts (allumeur, doigt fondu) ? J'ai déjà une bobine neuve peut être que l'ancienne envoyait du "mauvais courant"

Message par **Jul964rs92** » 19 janv. 2015, 15:23

olivF2000 a écrit :
Jul964rs92 a écrit :je veux bien si tu as le temps c'est sympa
Les bougies sont commandées ,je les aurais à partir de demain,il te les faut pour ce we ?

ça serait l'idéal

je peux passer Samedi matin si tu veux

Message par **BComp** » 19 janv. 2015, 15:33

bobine/fils/bougies... il faut que cette ligne soit en bon état... si on a trop de résistance, le doigt s'échauffe de par l'intensité traversée...

Message par **Jul964rs92** » 19 janv. 2015, 15:33

Aurais-tu les valeurs de résistances admises pour le faisceau HT ? Quoi que ça doit être renseigné dans la RTA j'imagine.

Message par **BComp** » 19 janv. 2015, 15:36

le classe C d'origine est à 4600 ohms au mètre...

Message par **Jul964rs92** » 19 janv. 2015, 15:40

Merci, je vais mesurer ça, mes câbles ont peut de kilomètres, mais ça ne coûte rien de vérifier

205 Rallye Club de France

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