Grasse Alpin '91 replica

[scale33]

Super si il y a un arrangement entre eux,....c'est uniquement,.........le principal

[jean]

je trouverai bien le moyen de te le rendre au centuple

Nous disions 100 fois 350€, ce qui nous fait 35 000€...
Bon Jean Luc, tu as du temps devant toi ?

Il y a toujours des solutions entre copains

Quand je regarde les photos de vente de la culasse, on voit bien les zones rognées comme étant pas propres.
Je pense que le vendeur aurait dû être informé par son prestataire (celui qui a surfacé toussa) que la culasse n'était pas dans sa plus grande forme.

[jean-luc13]

aujourd'hui, je suis descendu chez Rodolphe pour déposer l'ancien moteur:

[cherokee83]

bon courage les copains
sacrée chantier

[Rodolphe]

et oui aujourd'hui nous avons eu la visite du Doc qui a fait une petite intervention pour un allègement du train avant

chapeau l'artiste qui a bataillé pour sortir le bloc sans chèvre (restée dans le jardin ) et sans sortir la boite !

trop fort joli tour de passe passe

[Youngtimer]

Bah elle va marcher beaucoup moins bien, évidemment !!!

Bravo Doc'

[DAVMAG]

vous avez tombé le bloc sans avoir enlever la boite et les cardants trop fort j'ai jamais vue ça

[marco pts]

bien galère a mon avis surtout sans niquer la peinture du compartiment moteur , et pourquoi cette solution de démontage ?

[jean-luc13]

bien galère a mon avis surtout sans niquer la peinture du compartiment moteur , et pourquoi cette solution de démontage ?

1-le box de Rodolphe est très étroit et on n'avait pas de recul pour démonter les 1/2 trains et sortir les cardans

2- on n'avait pas de chèvre

En fait, c'est bien plus simple: le moteur étant déjà déculassé, j'ai tombé le carter inferieur pour enlever les boulons de bielles, ensuite j'ai sorti par le haut les ensembles chemises-pistons-bielles (de façon à alléger le bloc).
Ensuite on démonte le support supérieur, les fixations de l'anti-couple sur le bloc, les vis du tour de BV un cric en soutien sous la bv , on décale le bloc sur la gauche et ça sort très facilement

Ce matin, j'ai ouvert le bloc pour sortir le vilo, récuperer le volant moteur, l'embrayage, le support d'alternateur etc.
Après nettoyage, on remettra juste le 1/2 bloc superieur avec quelques vis de façon à soutenir la BV pendant le rapatriement de l'auto chez moi pour le remontage. Là je tomberai bien sur la BV pour la nettoyer et pour le remontage de la mécanique complète

[marco pts]

tu as du en chier un max quand même ? bravo a toi

[jean-luc13]

tu as du en chier un max quand même ?

Franchement, c'est bien moins ch.. que sortir la BV (Rodolphe est témoin, il pourra confirmer )

Bonne nouvelle, l'embrayage est comme neuf (il n'est pas bien vieux, c'est normal )

[Bless_et_Ptitefleur]

vous avez tombé le bloc sans avoir enlever la boite et les cardants trop fort j'ai jamais vue ça

Mais non ca se fait regarde

[jean-luc13]

c'est exactement ça! (hormis qu'on a laissé le support de BV en place )

[DAVMAG]

a oui trop fort ce Jean luc

[jean-luc13]

je n'ai pas de mérite, je me suis souvenu de ce qu'avait fait Fiofio26 c'est tout!

[Rodolphe]

sortir le bloc sans la boite est plus "pointilleux" mais il possède un gros avantage....la caisse reste sur ces roues et en cas déplacement,on abime pas les roulements

c'est exactement çà !