mon amour de tambour

[Jul964rs92]

Ce matin je file au box, je sors la 205, bien organisé, je retrouve tout de suite la boite rangé en septembre 2014, y'a les machoires dedans, parfait. Je rentre chez moi (10 bornes hein) sans CT

je reprends la photo de flickr, j'assemble, je fais ça dans mon salon bien entendu mais rapidement, grand moment de tristesse, à priori je n'ai pas conservé ce qui m'intéresse aujourd'hui

j'ai pas le système de rattrapage

Dans un premier temps je vais aller la présenter au CT comme ça car j'ai pas envie de prendre une amende et j'ai pas envie de ne pas rouler

Cet après midi je vais m'occuper de la micro fuite à la connexion du silencieux / ligne

Dans le pire des cas je commanderai un kit t'ain c'est cher mais un GIRLING identique à celui qu'il y avait quand j'ai démonté.

[Lilive]

Effectivement il manque ce dont tu aurai besoin.
Avant de tout changer essaye de faire fonctionner ce que tu as. Sur tes 2 photos on voit que le levier de frein à main est tendu c'est encore comme ça à l'heure actuelle quand tu déposes les tambours? Si oui il y a un problème tu as du trop tendre au niveau du levier.
Vérifie ça déjà et essaye de faire actionner tes rattrapages tambour déposé, tu vois hier j'ai pensé à toi on a rentré une auto qui présentait un déséquilibre des freins AR et après contrôle il y avait une pièce d'un rattrapage tordue

[Jul964rs92]

un truc idiot: j'ai donc récupéré l'emballage dans lequel il y avait le kit neuf FERODO FMK104, sur la photo, l'illustration, le "cliquet" est de face alors que dans mon montage il est de l'autre coté .... Ce n'est qu'une illustration mais bon, je me demande si ce n'est pas à l'envers car c'est un système qui ne fonctionne bien entendu que dans un sens ! Je vais déposer, regarder, comprendre car monté ce n'est pas évident. Lors de la dépose je vais commencer par détendre complètement mon FaM.

[Jul964rs92]

1000 merci en tout cas de m'accompagner dans cette épreuve !!

Sans déc', je pense pas être un manchot, je suis capable de piger un truc, j'ai déjà fait de la mécanique un poil plus "méchante" !!!



sur un coup de nerf, j'ai levé ses petites pattes arrières, j'ai déposé les 2 tambours. Première remarque: le gauche est un poil dur à enlever, à croire que ça frotte un peu. Le droit est "tombé" tout seul. Ma copine freine: à gauche ça se passe à priori normalement à droite le système a sauté je vais déjà voir ça de plus prêt, je vais déposer l'ensemble pour comprendre, regarder, et vérifier que tout est droit.

La suite plus tard

[Lilive]

N'hésite pas à démonter pour comprendre des fois ça vaut toutes les explications du monde
Si c'est un peu dur à sortir c'est que le système à joué son rôle ou alors que le câble de fam est trop tendu, tu as vérifie si ils étaient comme sur la photo au repos?

[Jul964rs92]

Ils ont un peu de mou au repos mais ça bouge pas plus que ça !

J'ai bien pigé le fonctionnement. Côté passager ça semble bon, ça frotte légèrement côté conducteur c'est pas gagné le mécanisme ne semble pas parfais, genre un truc très légèrement décollé ....

[Lilive]

Des fois faut les tortiller un peu pour leur rappeler qui c'est le papa

[Foksaronfle]

as tu mis très légèrement de la graisse aux endroits de contact sur la flasque intérieure? c'est recommandé. pour ce qui est de ton montage avant que je regarde tes photos je pensais aussi que tu les avais monté a l'envers, mais il n'y a pas de raison.
après il faut vraiment bien purger. et a la fin resserrer le frein a main

[Jul964rs92]

oui j'ai graissé aux endroits stratégiques à l'époque où j'ai monté le kit pas de soucis !


Je viens de faire 50 bornes pour trouver une bouteille de gaz pour faire à manger sans succès


bref, la voiture freine bien, la pédale bien dure comme j'avais à l'époque ! Seul hic: quand je tire le FAM ça bloque pas .... Le FAM retient la voiture dans la descente de garage (raide) pas de soucis, mais impossible les FAM à l'épingle

Je vais la présenter comme ça .... Point positif, ça semble équilibré par contre quand je m'arrête au FAM.

[Foksaronfle]

tu as re-mis des câbles Peugeot origine ou c'est adaptable (gaine jaune)? car les adaptables sont un poil plus long et adieu les beaux frein à main de cochon.

[Jul964rs92]

Oscaro, mais ils sont noirs

[Jul964rs92]

Je vous ennuie encore !!!



Je ne sais pas si je vais commander, mais je me renseigne pour acheter des tambours tout neuf

Tambour donné pour 205 Rallye, je ne suis pas certain des dimensions ?! C'est bien la largeur de la garniture de 43mm donc plutôt mieux d'avoir 10mm de rab'

Pour comparaison, j'ai pris la ref pour 205 Junior (l'immat de ma Juju est toujours active dans Oscaro )

C'est effectivement plus serré

car au final, le changement de roulement moi même je ne le sens pas trop, et si je fais faire, le roulement coûte sur le net entre 16 et 20€ donc fois 2 plus la main d'oeuvre plus l'usinage (quitte à le faire faire) .... Je peux opter pour le neuf et la possibilité de m’entraîner à la dépose du roulement sur les vieux tambour ou les revendre à qui saura le faire

[scale33]

Prends les premiers,....ce sont les bons.

Une rectif des tambours coute environ 50€ et les roulement de bonne marque 30€ pièce,....ce qui te fait 110€ de pièces
hors main d'oeuvre.
Rajoutes 40€ pour le montage des roulements et tu seras à peu près à 150€,....tes tambours prêts à monter.

[Lilive]

Et il faut trouver quelqu'un qui acceptera de monter des pièces qui ne sortent pas de chez lui

[Jul964rs92]

Je doute, dans mon idée je me disais que justement le tarif des roulements vendu par le mec (si je trouve quelqu'un ...) sera plus élevé que ce qu'on trouve par nous même via internet ou autre ... Je vais me renseigner

[Sylvain60]

Perso pour l'extraction et le remontage de mes roulements je suis allé chez le garagiste en face de mon boulot avec les pièces. En 10 min après 2 coups de presse c'était fait et ça ne m'a rien coûté.
Je leur ai dit que je restaurais une 205 rallye, ils avaient une R8 gordini sur le pont, ils ont été très compréhensif .
Si ils avaient refusé je serais allé dans un self garage pour utiliser leur presse.