Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[rallye-du-sud-51]

Le hayon se règle dans tous les sens, si le joint est plus épais, faut jouer sur les réglages.
Après la ligne entre les éléments de caisse sera plus ouverte...

C'est cela mon Jean.......mais j'ai préféré avoir un espace minimum au niveau des ajustements des éléments de carrosserie.

[Teelck]

Moi je verrais tout ça au remontage.
J’ai des joints de coffre origine propre et la possibilité de prendre des neufs même si un peu plus épais.

Sur la racing, je me dis que je n’ai peut être pas besoin d’avoir de beaux joints bien origine.
Tomette 78 a des joints de portes avec un profil un peu différent des stocks et ils pourront sûrement convenir à une racing sans moquette. Plutôt que des neufs de l’aventure peug a 150€ pièces !!!

[jean]

A toi de placer le curseur où tu le souhaites !

[Teelck]

Pour le moment, je ne fais pas les additions.
Donc même pas peur !!!!
Si je commence à les faire, le curseur risque de prendre une baffe.

J’ai presque toutes les grosses pièces.
Manque un auto bloc, tout l’hydraulique, les gomards et la boîte Neuve doit faire un saut chez Batteux pour transformation.

Le train av est complet. Juste une tulipe à changer sur les cadrans renforcés SNRA pour l’axe en 16.

Train ar complet sauf tambours.

Baquets ok et harnais willans aussi.

Après c’est toutes les coneries du style sondes, petits joints et autres.

[jean]

Après c’est toutes les coneries du style sondes, petits joints et autres.

Le pire !

[Teelck]

Après c’est toutes les coneries du style sondes, petits joints et autres.

Le pire !

Oui parce que c’est au moment où tu en as besoin que tu l’as pas sous la main.

[jeremy30]

Pour le joint du coffre, j’ai mis du neuf sur mes 205, effectivement il est un poil plus épais. C’est peut-être dut au fait qu’il soit neuf et pas tasser.
Tu pense monter quoi comme autobloquant ?

[jean]

Pour le joint du coffre, j’ai mis du neuf sur mes 205, effectivement il est un poil plus épais. C’est peut-être dut au fait qu’il soit neuf et pas tasser.

[Yannou]

Tu pense monter quoi comme autobloquant ?

Et en taille de roues ?

[Teelck]

Tu pense monter quoi comme autobloquant ?

Je suis parti sur le BRATEX. C’est la même technologie que le QUAIFE en moins cher.
Pour le peu de piste que je vais faire, je pense que ça devrait le faire.
Y a pas encore beaucoup de retour sur ces auto bloc. Ça fait pas super longtemps qu’ils sont sur le marcher d’après ce que j’ai compris.
Mais quand j’ai montré la photo à Cricri, sa réaction a été "ha c’est un quaife, bien !!! " visiblement ce sont les mêmes...

[Teelck]

Tu pense monter quoi comme autobloquant ?

Et en taille de roues ?

Alors j’ai acheté des PTS 15" mais je pense les poser sur la civile.
La racing aura soit des 13" origine soit les 14" actuelles de la civile.
A voir. Je ne suis pas sûr que la différence soit notable. Après tout seul le diamètre final du pneu compte !! Que ce soit du 13", du 14" ou du 15" c’est la circonférence finale du pneu qui fait c’est plus ou moins facile à tracter....

[Yannou]

Alors oui la circonférence est importante, mais tu verras que le comportement est différent suivant la taille et le type de gomme.
Faudra tout essayer

[olivF2000]

13 ou 14 ,le 15,oublies c'est dans le 14 que tu auras le plus de choix et de possibiltés entre toutes les marques et dimensions ;)et en plus en 14 tu peux monter des freins plus gros

[Teelck]

Je ne doute pas un seul instant que l’inertie de la jante modifie le comportement.
En 15" j’ai vu que c’était assez la misère en pneumatique.
C’est pour ça que les PTS 15 iront sur la civile.

[Teelck]

Ce matin j’ai repris un peu le travail sur le moteur.
J’avais pas envie de descendre poncer ma caisse.

Une foi le support moteur monté, j’ai entamé le lavage des deux parties du bloc. Elles ont été microbillé mais il restait encore quelques poussières de micro billes.

Une foi bien sec, mise en place des coussinets de palier en vu d’un plastiguage.

Voilà le fameux kit

On coupe des petits morceaux que l’on place bien soigneusement.

Serrage 2m/kg puis 45degrés.

Après re dépose, vérification
Ils tournent tous autour de 0,38mm. Ça semble bien.

Ensuite jeu latéral de vilo. 0.14mm on est dans les tolérances basse.

Voilà pour le début. J’attends ma pompe à huile maintenant pour fermer.

[rallye-du-sud-51]

François,

Magnifique boulot.

Petite astuce livrée par un préparateur de mes connaissances, et réalisée en ma présence, lorsqu'il mettait les coussinets en place, au fur et à mesure du serrage, il affinait, en alignant les coussinets à l'aide d'un petit outil maison, afin que le vilo tourne le plus librement possible....

Très efficace, car, il me demandait de tourner le vilo à la main, et suivant ses interventions, c'était plus ou moins libre.......et cela, jusqu’à obtention du meilleur résultat..... j'ai trouvé cela bluffant, tant on pouvait observer le changement, alors que l'on peut penser qu'en les mettant en place normalement c'était suffisant........j'ai eu la preuve que non.