j'ai changé ma capsule a depression de mon allumeur car elle etait percée
resultat je me retrouve avec un ralenti trop haut
j'ai donc refait une synchro, un callage d'allumeur a 8° a 1000tr capsule debranchée et une richesse
le ralenti est instable, elle tourne sur 2 ou 3 cylindres au ralenti
j'ai virer la thermovalve qui restait tout le temps ouverte, ca va mieux mais le ralenti est toujous trop haut
je nai pas de prise d'air a priori (j'ai changer de rampe de carbus puis remis celle d'origine et le pb persiste)
j'ai un fitre ITG avec des gicleurs de 155 et un 4 en 1
les vis de richesse sont desserées d'environ 4 tours
est ce que quelqu'un a deja eu le probleme
merci!!
