radiateur refroidissement

Message par **dom** » 06 févr. 2007, 20:26

est ce qu'un radiateur de refroidissement de diesel ou GTI se monte sur nos rallye

si oui y a t'il a gagner en baisse de temperature

j'ai crus comprendre que ça peut le faire avec un de Turbo D quelqu'un peut confirmer tout cela

merki

Message par **damien** » 06 févr. 2007, 20:30

turbo D j'en ai demonté un cet am, et ma fois il est sacrement epais comparé au rallye.

pas de niveau a droite par contre, sinon ca doit pas poser de probleme particulier, durites en haut et en bas y a pas de problemes.

Message par **chupsy** » 06 févr. 2007, 20:32

oui à la première question et non à la 2è

Message par **Piedplanche** » 06 févr. 2007, 20:46

damien a écrit :pas de niveau a droite par contre, sinon ca doit pas poser de probleme particulier, durites en haut et en bas y a pas de problemes.

Il y a le bouchon de remplissage ? parce que j'ai un diesel sans aucun trou sur le dessus

ni le niveau, ni le remplissage et ca marche bien sur TDF

Message par **damien** » 06 févr. 2007, 20:50

pas de remplissage non plus.. exact.

mais bien 2 cm plus epais le mastar.

Message par **Piedplanche** » 06 févr. 2007, 21:00

damien a écrit :pas de remplissage non plus.. exact.

mais bien 2 cm plus epais le mastar.

ca tombe bien qu'on en parle, dimanche celui de ma ralloche blanche s'est mis a fuir, un machin qui a 25.000 kms maxi et 3/4 ans

Comme pour les rotules de direction, on m'y reprendra plus aux pièces adaptables

Message par **dom** » 06 févr. 2007, 21:03

merci pour vos réponses

en fait j'ai trouver un radiateur pour GTI ou diesel neuf pour 66 euros livré sa peut etre interressant par contre 150 euros pour le Turbo D faut qu'il y ai un gain de temperature

et vu que le mien a encore un bout de piston dedans

Message par **damien** » 06 févr. 2007, 21:12

ca chauffe pas une rallye

donc pas necessaire, celui d'origine va bien.

Message par **Piedplanche** » 06 févr. 2007, 21:15

dom a écrit :en fait j'ai trouver un radiateur pour GTI ou diesel neuf pour 66 euros livré

méfiance, j'ai l'impression qu'il a de tout dans les radiateurs, ca peut être des économies a court terme

Message par **dom** » 06 févr. 2007, 21:16

fait chaud a Chambley

Message par **Lilive** » 06 févr. 2007, 23:57

si c'est un vrai TD de la même taille que ceux d'origine peugeot il doit refroidir un peu mieux, car comme dit damien y a bien 2cm de +.
par contre attention aux adaptables: j'ai eu le cas au taf d'une 405 TD qui chauffait avec un radia neuf mais adaptable, résultat le truc était 2cm moins épais qu'un origine

pas étonnant qu'elle chauffe la bricole

Message par **Jul964rs92** » 07 févr. 2007, 07:38

C'est vrai que j'ai tendance à oublier que ma rallye n'est pas full stock

J'ai un radiateur 1.9l ! J'ai comparer avec une normale, il est un peut plus grand, à mon avis ça change pas grand chose au niveau de la température

Message par **Chti Rallye** » 07 févr. 2007, 07:51

J'ai semble t'il le même radiateur que PP, et la temp° de ma ralls varie beaucoup moins que l'uatre full stock que j'avais

Message par **olivF2000** » 07 févr. 2007, 07:51

Lilive a écrit :si c'est un vrai TD de la même taille que ceux d'origine peugeot il doit refroidir un peu mieux, car comme dit damien y a bien 2cm de +.
par contre attention aux adaptables: j'ai eu le cas au taf d'une 405 TD qui chauffait avec un radia neuf mais adaptable, résultat le truc était 2cm moins épais qu'un origine pas étonnant qu'elle chauffe la bricole

Oui,j'avais fini par mettre un radia de TD sur mon ex 405 sri,j'ai eu un radia adaptable moins épais que l'origine,ca chauffait ,avec le TD=>nickel

Message par **Manouche** » 10 févr. 2007, 18:51

J'ai monté un radiateur de 205 mazout celui de la rallye etait pourri comme pas permis!
Montage nickel, j'en ai profité pour monter 1 2eme ventilo,j'ai repiqué le contact de celui d'origine comme ça les 2 se mettent en "branle" quand le titine commence à "suer".
Par contre sur les radiateurs de mazout il n'y à pas le bouchon de remplissage dessus suffit de prendre un bout de tuyau pour remplir et hop!

Par contre niveau refroidissement c top comparé à l'ancien, je tourne à 70 80° en roulant "cool"

Message par **jean** » 10 févr. 2007, 19:24

C'est bien de ne pas chauffer, mais n'y a t'il pas un moment où c'est trop froid ?

205 Rallye Club de France

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