weber

[Faboulus]

C'est pas une barre pour ramener vers le moteur la sonde de déclenchement du ventilo ???

[Oliive]

c'est bô

[dom]

la barre etait deja là quand je l'ai acheter et vus l'etat de mes brides(que j'ai d'ailleur refais suivant vos conseils colle a pare brise+acetone)j'ai preferer la remettre,elle cale bien l'ensemble qui est assez lourd et qui du coup tient un ressort de rappel pour le cable d'accel. sinon j'ai perdu des rondelles sous les visses entourer de rouge ,elles se trouvent tout au fond.obliger d'en remettre ou ça peu rester comme cela
j'ai aussi un prob au niveau des banjo ,je me suis aperçus au remontage qu'il y avait une sorte de gicleur sur un coté mais pas sur l'autre banjo ,je sais pas dans quel sens il va ?soit vers le retour reservoir soit vers l'autre banjo ?
merci de votre aide

[Oliive]

pour les rondelles ché pô mais si elle sont là, il y a bien une raison

sur le banjo, c'est le réducteur, coté le plus petit vers la sortie

[Balet]

Pour les rondelles je les ai pommés aussi et depuis j ai des prises d air ...

[dom]

merci Oliive !!!je n'ai plus qu'a chercher les fameuses rondelles ,il m'en reste une comme modéle et pour la durite essence j'ai trouver que du 6 un peu dur a rentrer :wak:

[Aurore]

s'cusez moi d'en remettre une couche, mais elle est complète la pochette de joints GT2I ?

[dom]

bon !!! je viens de redemarer la rallye mais voilà des qu'il est en température normal ça ratatouille ralenti irrégulier bref comme avant en plus pas tellement de puissance en charge monte difficilement dans les tours mais linéairement et sans accoups ,pour le second effet kiss kool le moteur fait un clac clac dans le bas moteur bien présent au ralentis mais ne s'entend plus en poussant un peu le moulin.les carbus sont surement bon a reglez quoique je suis surpris que ça merdouille pas plus car ça repond mieu qu'avant c'est plus vif mais le bruit dans le bas moteur là j'ai un peu la trouille va peu etre faloir ouvrir sachant qu'il a 170000 kms.Vos impressions
désoler Aurore je sais pas pour GT2I

[dom]

synchro reglez chez un vieux sorcier qui a goutez à l' A110 ,ralentis a peu pres stable mais toujours pas de patate un gros POUAAAHHH c'est tout

[Faboulus]

Bizarre , parce que moi , même avec une prise d'air , on était kif kif avec Ron en revenant de la Concentr' , donc tu dois avoir autre chose
Passé 4000 , de toute façon , les réglages ne servent plus à grand-chose

Vérifie ton jeu aux culbuteurs

[bob_063]

Faboulus Écrit le Aujourd'hui, 22:35
  Bizarre , parce que moi , même avec une prise d'air , on était kif kif avec Ron en revenant de la Concentr' , donc tu dois avoir autre chose 
Passé 4000 , de toute façon , les réglages ne servent plus à grand-chose 

Vérifie ton jeu aux culbuteurs 

c'est vrai, le jeu aux culbuteurs doit avoir besoin d'etre rectifié !!!
Tu manque de patate, t'es carbu sont réglés, et t'as un clac clac !!
T'as trop de jeu entre tes culbuteur et tes soupapes ! du coup, ça fé clac clac et tu perd de la compression !!!
La preuve, c'est que moi, j'ai refait mes jeux et j'ai gagné 1 bar sur chaque cylindre

[Oliive]

Dom essai de trouvé qq avec du matos pour te la reglé, le gros pouuahh c'est facile, même avec 2 mains gauche

sinon controler le jeu c'est pas du luxe

[dom]

le jeu au culbus a été fait avant,par contre faut que je verifis l'avance car j'ai démonter l'alumeur pour remplacer la capsule pourtant reperer avant demontage mais il parait que ça bouge quand meme ,je vous tient au jus apres,quand à l'auto je l'ai pousser aujourd'hui pour voir si ce n'est l'impression de lourdeur elle marche bien sans trous et grimpe jusqu'au rupteur en 1,2 ou 3 apres trop reperable