205 rallye de circuit loisir

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Salut à tous.
j'ai acheté ma 205 rallye en 2005 et depuis elle est passé par de multiples évos. En 2008, je l'ai démonté entièrement et ai tout refait de A à Z pour monter comme je le voulais
Aujourd'hui elle est comme ça

Caisse et trains roulants:

-Caisse partiellement soudé de 205 rallye de 91
-Renforts de longerons baie moteur
-Train avant de 205 rallye avec moyeux de ZX 1.4
-Triangles renforcés avec silent-bloc powerflex (triangles 309 en attente)
-Train arrière de 205 GTI 1.9
-Berceau moteur soudé
-Jantes Citroen Gr.A en 14"
-Pneus slicks A048 185/55R14 gomme médium
-Amortisseurs Peugeot Sport Coupe (Av) et perfo (Arr)
-Coupelles et butées à billes renforcées Peugeot Sport
-Capot, ailes & phares en fibre
-Pare-choc avant en montage rapide

Freinage:

-Disques Gr.N + plaquettes DS2500 avant de 206 S16 ph.2 (266X22)
-Etriers avant de 206 S16
-Disques et plaquettes arrière de 205 GTI 1.9,
-Etriers arrière de 306S16
-MC 23.8
-Flexibles avia

Habitable:

-Baquets Corbeau Révolution (Kevlar/composite) & Ektor (tubu de merde)
-6 pts 3" Sabelt boucle avia (pilote) et 3 pts 2" Sabelt boucle homologué (copi)
-Volant tulipé en peau retourné
-Vitrage Makrolon
-Vidée et allégée (découpage des tôles des portes, coffre, etc...)
-TdB fibre avec le faisceau électrique refait avec manos et inter
-Arceau BPS avec barres de portes et renfort arrière (en cours de peinture)
-Coupe-circuit et passage des cables pour les nouvelles fonctions (pompe, CT, etc...)
-Dashboard
-Manos VDO (P° huile + T° eau)
-Réservoir alu avec mousse anti-déjaugeage

Moteur:

-Moteur TU5J4
-Carburateurs Weber DCOM
-Durites silicone Venair Sport
-Pompe FACET
-Régulateur King avec mano
-Collecteur 4/2/1 acier modifié pour le berceau
-Poulie light + alternateur simple courroie
-Ligne Gr.N OMP
-Supports moteur supérieurs Peugeot Sport + anticouple en alu
-Gros radiateur en cuivre + SPAL
-Radia d'huile 16 rangées + durites tréssées
-Boite refaite avec couple court 14X60, fourchettes bronze et différentiel soudé (13x59 en attente)

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[damien]

tres curieux de connaitre ton montage moteur... quelle pipe ?

faisceau ? cablage au niveau de l'allumage ??

je compte monter le meme moteur dans une ax 4*4.. ton montage m'interesse

[troll design]

La marque de la pipe je ne m'en souviens plus.
Mon montage est plutôt simple en fait carbus pour l'essence et calculo + bobine d'origine pour l'allumage. Je suis en calculo 3 broches et je n'ai gardé que le signal bobine, le capteur PMH et le capteur cliquetis. Pour l'alim, j'ai viré le relais double et est alimenté en direct (ça enlève un max de fil).

Sympa un 4x4 en S16 mais va falloir y aller mollo avec les accels car la boite de transfert est pas réputée solide.

[chupsy]

carbu de 40 ?

[jean-luc13]

Interessant pour du F2000/13 ton montage!!

Tu feras gaffe: il te manque une vis sur un dessus de cuve

[chupsy]

Interessant pour du F2000/13 ton montage!!

Tu feras gaffe: il te manque une vis sur un dessus de cuve

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carbu de 40 ?

oui avec des buses en 36 et des gicleurs un trop gros pour le moment

Interessant pour du F2000/13 ton montage!!

Tu feras gaffe: il te manque une vis sur un dessus de cuve

effectivement, faut que j'en commande une en même temps que mes gicleurs.

[cécé_sport]

C'est quoi le forum sur ton tdb, j'ai essayé l'adresse et ça marque error 404, c'est un forum de vieilles Pijeot?

[slibby]

C'est ton navigateur qui est 404 plutot

[cécé_sport]

Non moi c'est Cédric, Pluto c'est le chien de Mickey...

[troll design]

Merci à vous deux d'animer ce topic, je ne me sentais pas capable de le faire tout seul

[cécé_sport]

On est tellement content de voir cette Rallye en dehors de son garage...

[troll design]

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