rallye-du-sud-51 et ma 205 rallye de 1988

[scale33]

Faut juste y tomber dessus au bon moment,..............mais çà devient de plus en rare d'en dénicher.

[rallye-du-sud-51]

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Petit bricolage aujourd'hui,....................les fils d'alimentation de la lunette arrière étaient cassés au niveau du pavillon, donc pas de dégivrage.

Pour passer les cables sur la caisse, après plusieurs essais infructueux, avec du fil de fer, j'ai réussi en faisant passer un cable électrique souple de section circulaire de 2,5 mm, dans la partie qui descend du haut du pavillon, vers le bas du coffre.......... j'ai ensuite accroché le nouveau faisceau, bien scotché........ je n'ai eu ensuite eu qu'a tirer, en accompagnant par le bas....... je ne dis pas que ça été simple, mais c'est passé........

J'ai enfilé le manchon de protection en caoutchouc.......j'ai ensuite accroché le faisceau au reste du faisceau qui était dans le pavillon, après avoir, sorti auparavant , le cable relié à la lunette dégivrante........ j'ai tiré, le tout, repassé le câble de lunette, branché......

J'ai ensuite positionné le manchon de caoutchouc....... opération terminée......... je vais changer le joint de male, un bon nettoyage sera nécessaire.....

[rallye-du-sud-51]

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Tant que je bosse sur l'arrière de la voiture, j'en ai profité pour nettoyer l'intérieur du pavillon, et comme mon joint de coffre était effiloché à un endroit(sans fuite), je me suis mis en devoir de le remplacer....

Je croyais que j'allais faire cela "the fingers in the nose", et bien non, je galère un peu, surtout sur la partie haute du pavillon entre les deux virage.......... c'est un joint du Comptoir de la Carrosserie.... je pense que c'est du bon matos.......

Est ce la température, j'en doute....? Est ce qu'il y a une astuce pour bien le mettre en place,...... genre: savon sec..... ou autre....... ou bien faut il que je continu à m'éclater les pouces en forçant comme un baudet....... messieurs les carrossiers merci......

[zergo]

tu parles du joint de vitre ? ou le joint de coffre ? et pavillon tu veux pas dire plutôt hayon ?

car le premier est a poser avec la vitre de hayon ( au moment du collage ) et le deuxième bah aucune difficulté particulière


bcp de questions mais bon tu en as l habitude

[rallye-du-sud-51]

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Zergo, il est vrai que je n'ai pas été très clair, c'est effectivement le joint de hayon, ou de coffre, si tu préfères...... j'éprouve des difficultés pour le mettre en place.......... surtout au niveau de la partie supérieure, entre les deux parties courbes......c'est un joint neuf du Comptoir de la Carrosserie....
La difficulté, c'est pour l'enfoncer à fond, sur les parties latérales en forçant, ca va,....... en haut, ce n'est pas satisfaisant.

[zergo]

peut être passer qq de plus épais dans la partie rigide et un coup de canon à air chaud

[bob_063]

Perso, j'ai rentré mon joint sans aucun soucis.
Fais un mélange d'eau bien savonneuse et avec un pulvérisateur, lubrifie bien ton joint et ta carrosserie, ça va surement t'aider

[rallye-du-sud-51]

Perso, j'ai rentré mon joint sans aucun soucis.
Fait un mélange d'eau bien savonneuse et avec un pulvérisateur, lubrifie bien ton joint et ta carrosserie, ça va surement t'aider

Tu as peut être raison, je vais essayer....... je pensais faire avec du savon sec, ça marche pour les tiroirs de meuble, mais une pulvérisation, c'est certainement plus efficace..!

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Perso, j'ai rentré mon joint sans aucun soucis.
Fait un mélange d'eau bien savonneuse et avec un pulvérisateur, lubrifie bien ton joint et ta carrosserie, ça va surement t'aider

Tu as peut être raison, je vais essayer....... je pensais faire avec du savon sec, ça marche pour les tiroirs de meuble, mais une pulvérisation, c'est certainement plus efficace..!

Il y a aussi un excellent lubrifiant à base de sperme de canard.
Les restaurateurs s'en servent souvent pour faire le joint entre le magret et le confit du côté du Gers.

Et pas de problème pour le travailler ensuite,........

Le plus dur s'est d'attraper les canards..................

[CLAUDE40]

Dépêches-toi, des canards, il n'y en aura plus dans quelques temps!

[scale33]

Dépêches-toi, des canards, il n'y en aura plus dans quelques temps!

D'où l'importance de mon info pour Christian,...........faudrait pas qu'il ne puisse plus monter son joint,....faute de canards.

...et vive la grippe à Vierre.

[rallye-du-sud-51]

Dépêches-toi, des canards, il n'y en aura plus dans quelques temps!

D'où l'importance de mon info pour Christian,...........faudrait pas qu'il ne puisse plus monter son joint,....faute de canards.

...et vive la grippe à Vierre.

Jean Luc, je te rassure, la première vague de Canard gras a déjà été travaillée, voir quasi consommée, la deuxième vague, c'est pour le 10 mars......... au niveau graisse on est paré pour l'année à venir........ les pommes de terre à la Sarladaise n'ont qu'a bien se tenir..... la soupe au choux également...etc....

Pour le joint, je vais peut être privilégier le talk à l'eau savonneuse, qui risque de me laisser de l'humidité entre tôle et joint.....

Hier j'ai été dans une casse que je connais, il y avait peu de 205..... qui plus est quasiment plus rien à récupérer dessus......mais j'ai fais mon marché.
Je ne sais pas si ça vaut le coup de récupérer de la tôlerie.....ailes avant par exemple..... peut être berceau d'une TD...

[scale33]

Le berceau d'une TD est identique à ceux de GTI.
Par contre,les triangles sont identiques à nos Rallye.

[rallye-du-sud-51]

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j'ai remonté le joint de coffre avec du talk, mais cela à été difficile, quand même...... par contre, au moment de fermer le coffre...... impossible..... j'ai du déplacer l'élément d'accroche fixe, pour que la gâche arrive à s'enclencher........ par contre coté droit, j'ai un vide qui ne me satisfait pas du tout.
J'ai comparé le joint neuf avec celui qui était en place....... l'ancien joint a une embase(partie pincée sur la carrosserie) beaucoup plus large, et la partie joint elle même, est beaucoup plus souple, le tout certainement du à l'âge de la voiture.

Ce qui peut expliquer d'une part, ma difficulté à le mettre en place, d'autre part que le coffre se ferme difficilement.... j'espère qu'il va se faire.....
Par contre je ne sais pas sil y a possibilité de réglage sur les fixations supérieures du hayon........je pose cette question, car le vide en haut du hayon est bien moindre qu'en bas, et il y à peut être possibilité de jouer à ce niveau pour l'équlibrer ?

Je suis à l'écoute de vos avis........ mais p'tain, si j'avais su j'aurais laissé l'ancien joint!

[jean]

Quand tu fermes le hayon, l'habitacle est fermé ?
Car c'est super étanche une 205, moi je ne peux pas fermer le hayon sauf si je laisse une porte ouverte, que je ferme après.
Effet de la compression de l'air dans l'habitacle.

Ensuite, l'ajustement du hayon est chiante parce que tu as des jeux aux charnières et les tampons de butée en pied avec le réglage de la gache.
Maintenant ton joint est peut être merdique.

[rallye-du-sud-51]

Quand tu fermes le hayon, l'habitacle est fermé ?
Car c'est super étanche une 205, moi je ne peux pas fermer le hayon sauf si je laisse une porte ouverte, que je ferme après.
Effet de la compression de l'air dans l'habitacle.

Ensuite, l'ajustement du hayon est chiante parce que tu as des jeux aux charnières et les tampons de butée en pied avec le réglage de la gache.
Maintenant ton joint est peut être merdique.

Jean,, je n'ai pas essayé portes ouvertes, je vais le faire demain.

Je me doute bien que le réglage est chiant...... faut que je vois le beau père à mon fils, il est carrossier...

Quant au joint, le Comptoir de la Carrosserie vend des joints sur touts les salons, si ils étaient merdiques, ça se saurait, je vais quand même les appeler.