205 Rallye Club de France

seby a écrit :517617 116.45€ TTC

Merci.

Lilive a écrit :Sinon tu as aussi cricri qui peut t'en fournir à quasi moitié prix

oh,sérieux?! Des origines?

Salut a tous.J'aurai besoin de la référence de l'axe du train arrière.Je n'ai pas la possibilité d'aller voir sur le service box.Si quelqu'un a ça.Merci.

Départ pour moi a 8h d'Aubagne.On se capte aux alentours des 9h-9h30 a l'entrée ou dans la parking su salon,alors

Alors,un petit convoi Au départ de Marseille se formerait il?

C'est bien ce que je pensais,après avoir bien regardé,ma durite avec la valve a été remplacé par une simple durite a la con!

Je dis ca parceque la mienne est bien,bien dans son jus aussi

En attendant,je peux te dépanner d'une d'occasion en parfait état pour celle qui part du radiateur de chauffage et qui arrive au calorstat. :ok:
Merci scale de ta gentille proposition,j'ai finalement fais un tour du propriétaire un peu plus soutenu et je crois qu'elles vont devoir toutes y passer ...

Bon,ca se rapproche...alors Stephane13,toujours d'attaque pour le café.Je prends les croissants et pains au chocolat alors

moi aussi avec ma conjointe!! mais j'irai faire un tour ok corral :lol: :lol: :lol: :mdr:
par contre j'expose pas pour ma pars j'ai la tutre dans son jus encore malheureusement :blush: mais je viendrait avec!! :ok:
Bah,une rallye dans son jus ca fait sympa aussi ;) Normalement Jean-Luc,tu pourras ...

C'est sympa scale de me proposer ta durite. Concernât l'autre qui est très courte du radiateur a la durite métal qui part vers la pompe a eau,personne n'a d'infos??merci

Bon,votre resonnement tient parfaitement la route...mais avec les frais que j'ai engagé dans la rallye ces deux derniers mois,c'est embêtant. A réfléchir!

Salut tout le monde,mon petit souci du jour est que mes durites qui partent du radiateur de chauffage a la pompe à eau et au calorstat sont nazes,je crois qu'elle ne vont pas tardés à me péter a la geule.Savez vous si elles sont achetables et chez qui? Cellle qui va vers la pompe à eau fait 15-20 ...

Bon,petit déterage de post.Il y avait donc une petite différence des neimans mais elle n'était pas au niveau de la connectique.Le nouveau neiman ne rentrait pas a fond et en analysant bien la forme du culot, :o ...Voir la photo,celle de gauche est la bonne.J'ai donc juste intervertis les culots ...

Ça arrive trés souvent que ma titine reste immobilisée plusieurs moi et c'est vrai qu'à chaque fois je galère.A la longue,j'ai trouvé une astuce de profane,n'en deplaise aux grands manitous du Weber,la
Seringue!!! J'aspire de l'essence pris dans un jerrycan,je défais la durite pompe absence coté ...

Les 104 avaient comme les premières 205 le moteur et la boite reliées donc avec la même huile.