205 Rallye Club de France

chupsy a écrit :faut alors taper dans les tulipes de boite BE

les longueurs sont différentes

Il est fort possible que ce soir du 24 cannelure coté boite (22 à l'origine).
Pour les tulipes plus courte c'est du 106S16/ saxoVTS.

Sinon pour la longueur des transmission, je te conseillerai de les faire faire sur mesure. Certe ca sera plus chère qu'un bidouille faite maison mais au moins tu ...

en théorie, le controleur technique est obligé de te la passer en non roulante. Sauf si c'est un ami ....

ptinico a écrit :F2000 11

N1 mais il a un 1600 gr A.
C'est obligé, vu les temps qu'il fait

non ce qui est gros c'est pas le moteur mais son pied droit, qui reste soudé sur la bonne pédale

a noter aussi un 10ème temps scratch dans la 1ère ES et 4 de groupe !

AU final ils sont 5 de groupe N ! Et devant les 1er N2 et F2-12 entre autre ...


Alors, bravo à Thomas et aussi à Céline (n'oubliez pas les copilotes !!!!)

J'y serais avec ma rallye, pour faire un peu de roulage et essayer de la prendre en main.
En esperant que le beau temps soit de la partie

a tout hasard, quelqu'un aurait un shéma pour comprendre comme marche ce limiteur ?

J'ai un petit (gros!) soucis de frein sur ma 205 rallye de course.
En allant l'essayer j'ai eu la désagréable surprise d'avoir l'arrière qui voulait passer devant à chaque freinage.
Dès que je freine un peu fort ca bloque l'arrière.
J'ai donc pensé à un soucis de limiteur de freinage. J'ai tapé 2 ...

Même révisé, ca vaut au maximum 500 à 600E

et bien, on devrait encore être très nombreux en N1 !
J'y serais pour mon 1er rallye en tant que pilote. enfin si l'engagement arrive pas trop tard !!!

Belles bagarre en perspective pour les 1er (Sangouard, TomC, Janin et ceux que j'oubli ...!!!)