205 Rallye Club de France

Salut Rey assure toi que vers 90° ton radiateur est chaud, si il est chaud avant tu peux avoir un calorstat qui reste grippé à mis course, démonte le pour voir si a froid il est bien fermé et remonte sans celui-ci pour essais.
assure toi également que le ventilo fonctionne
Sur les 205 TU la purge se ...

Inscription dans l'enveloppe :D :ok:


Bien reçu, merci.

Ça roupille au niveau des inscriptions, reste plus qu un mois pour le faire B)

A ceux qui n'ont jamais participé à une concentr', c'est le moment pour plein de bonnes raisons :
_ situation géographique centrale
_ tarif serré
_ petit ...

Mon idée était de monter une sonde AFR large bande, mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Par contre, je veux bien un retour d'expérience sur l'utilisation de cet équipement, notamment pour optimiser les réglages de la carburation pour ceux qui l'ont installé.

peu d' utilité sur ...

J'ai testé du 64f21 et du 65f21.

Le 64 est mieux au ressenti. Mais les conditions météos ne peuvent être identiques, à prendre avec des pincettes.

Barauto a mon jeu de gicleurs, il vient à la concentre, si vous le contactez, il pourrait venir avec pour les tests.

Il manquera le 55F8, je roule ...

balance du nettoyant frein au pied du collecteur d' admission et au pied des injecteurs

trouvé sur forum alfa
https://www.alfabb.com/threads/ill-just ... 178/?tl=fr

Je te confirme que le 55f9 n' est pas envisageable le 50f9 est plus riche que le 55f8
Pour les f2 et f4 jamais essayé
Si tu viens à la concentre je peux te faire essayer les 68f21

50f9 plus riche que 55f8
Il existe aussi le 68f21 pour rester dans les gicleurs pour dcom
Sans afr tu sais que t es trop riche quand au démarrage à froid le starter ne sert à rien ou ne change pas grand chose

salut pp passe en mp

ok on fait cela

récupérable à la concentre?

salut balouba, tjs dispo?

ce qui donnerait pour un aac d' origine avec un jeu de 0.7mm environ 240° a l' admission et 216°à l' échappement

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que c est l épure du tu2.4?

si le cyl3 ne donne pas , contrôler si la vis de richesse du 3 ème corp est assez ouverte et si le gicleur de ralenti associé n' est pas bouché

j' ai commandé des 55f11, quelqu' un les a déjà essayé?