205 Rallye Club de France

Bsoir,
je confirme géants 89, juste à coté de l'abribus, derrière la mairie

Bonsoir, est ce que tu cherches un piston pour ton étrier ?

Bonjour Adrien, j'avais eu le même problème avec un aac grA car la rainure de clavetage de la poulie n'était pas au même endroit que sur l'aac de série. J'avais tâtonné pour trouver le bon calage

Bonjour à tous, pour mettre une culasse TU24 sur un bloc TU1 il ne suffit pas de la poser et de serrer les vis de fixation "_"
Je l'ai fait il y a quelques années à partir d'une culasse GrA sur un bloc de série, et OlivF2000 l'a réalisé également. Voici le lien vers son montage
http://www ...

MP

C'est valable pour les réservoirs qui ont les pattes rapportées.
Mais sur certaines (la plupart ?) les passes cables sont moulés dans le reservoir. Perçage à vos risques de perdage de réservoir :lol:
Je ne connais pas de réservoir "à pattes rapportées", je parlais des réservoirs "à pattes moulées ...

Bonjour, j'ai déjà eu ce problème aussi. J'ai percé 1 petit trou dans chaque "patte" plastique qui enserre le câble sur le réservoir pour pouvoir y passer un petit fil de fer qui passe ainsi en dessous du câble.
Je peux faire un dessin si mon explication manque de clarté

Bjour Nico, voici 2 montages que j'ai réalisés. Le premier pour le capot, j'ai fabriqué un petit crochet qui me permet d'immobiliser le compas du capot lorsqu'il est ouvert à la verticale. Le deuxième pour le hayon, à partir d'une béquille de capot avant que j'articule sur la "boule" qui sert au ...

Salut Bougot, je me pose une question bête: tu es sur que ton arbre à cames tourne?

Ça se fabrique par brochage. Faut la machine (brocheuse) et l'outil (broche) qui est spécifique pour chaque forme de cannelures et chaque diamètre, c'est mal barré

Bjour Lolo, sur les TU les plus récents (je ne sais pas exactement à partir de quand) les culbuteurs sont équipés de rouleaux. Mais à ma connaissance sur les "anciens" TU bloc alu toutes les rampes de culbuteurs à patins sont identiques. Si tu as besoin d'une rampe de culbus, j'ai en stock

Impressionnant Tu dois avoir une grosse entrée d'eau. Vérifie que le joint situé sous la baie de pare-brise , celui qui est autour de la buse de prise d'air du chauffage soit encore en place

Bsoir, plutôt que de sortir la rotule, t'as plus vite fait de séparer le triangle du berceau. En plus ça te fait de la place pour tomber la boite

Si un de tes taraudages de tambour est foiré, ya une solution simple, rapide et peu couteuse: tu montes au loctite un goujon dans ce taraudage. Tu auras une roue fixée par 3 vis + 1 goujon, c'est tout

Tout fait penser à un problème de butée. Par contre, les vitesses devraient passer normalement moteur arrêté. De toute manière, à mon avis, il faut déposer la boite et voir l'état de la butée et de l'embrayage

Moteur à l’arrêt, les vitesses passent ou pas? As-tu senti un changement de la course ou de la dureté de la pédale d'embrayage?