205 Rallye Club de France

Merci pour les infos....

a+

yves

Merci pour l'info, le prix c'est de l'adaptable ou du citroen ?

aile arrière droite (passager).... merci d'avance

Salut à tous,

J'ai donc rectifié correctement l'aile arrière de mon AX Sport lors de mon dernier rallye (pu..ain d'arbre qui traverse la route dans regarder :D) je me posais la question : est-ce que ça se trouve en neuf ? (si oui dans quelle gamme de prix) et est-ce que c'est compliqué à changer (j ...

MErci pour les infos.... en fait je me suis mal exprimé, vu que c'est la vis qui veux pas sortir.... le proprio précédent à du la monter au frein filet rouge ????

a+ et merci encore,

yves.

Salut à tous,

Dans le cadre de la 'rénovation' de mon moteur, je voulais démonter ma poulie d'AAC pour changer le joint que se trouve derrière... seulement impossible de la débloquer... alors il y a un truc ?

a+ et merci,

yves.

Salut à tous,

Je suis en train de mettre des nouveaux coussinets de bielles (entre autres) sur mon Ax sport et j'ai un doute :
- dans ma RT, il disent bien que les 'ergots ds coussinets doivent être du même côte...
- en faisant une recherche ici, j'ai vu qu'il faut mettre les ergots opposés l'un à ...

Salut à tous,

Je me posais une question : si je veux changer ma culasse, sur un moteur tout origine (donc pas de poulie réglable etc.), je vais piger mon volant moteur, d'autre part, je peux piger la nouvelle culasse. En procédant ainsi, est-ce que mon callage de distribution sera bon ? ou comme ...

Comme tout est d'origine, pas de prob.... je pige mon AAC et mon volant moteur.... et ça roule....

a+

yves.

Trop tard... vu ma conso d'huile qui augmentait en flêche et mes compressions qui devenaient vraiment très déséquilibrées (plus de 2bar diff) j'avais décidé de la faire, donc mon moteur est démonté depuis presque 1 mois (donc en théorie j'avais largement le temps) mais comme le temps avance plus ...

Salut à tous,

J'ai donc décidé d'offrir une nouvelle jeunesse à mon moteur : déglaçage des chemises/nouvelles segmentation/coussinets de bielle et palier de villebrequin et bien sûr courroie de distri/gallet tendeur/vis de culasse... enfin la totale bas moteur....

Mon prob est que mon 'assistant ...

J'ai vu ce schéma aussi... mais si tu regardes le 2e fil du connecteur de module (U6), il y a un symbole de masse... mais ça me dit toujours pas ou est prise cette masse physiquement sur le moteur ?

a+ et merci,

yves.

Comme je suis en pleine révision du mon moteur de mon ax sport (il y a un gros trou sous le capot), je me suis dit que c'était l'occasion de vérifier mon faisceau compartiment moteur... et je me suis rendu compte que la masse de mon module d'allumage (fils 2 - milieu sur le connecteur) est coupée ...

Pour info : il s'agit bien d'huile... et c'est plus que certainement de là que provenait ma fuite d'huile, car quand j'ai dévissé ce bouchon il état quasiment pas sérré... donc je l'ai reserré comme il faut et on verra bien... (il est monté avec un joint cuivre)... (j'ai aussi changé mes joints tant ...

Je vais simplifier le problème, je vais la devisser ce soir et je verrai le liquide qui en sort (huile ou eau)... par contre si c'est de l'eau, ça veux dire que ma fuite ne peut venir que de mon joint spi de villebrequin ou de mon joint que queue de boîte ?

a+

yves.

Exact c'est bien le bouchon n° 2 du côté volant moteur....