205 Rallye Club de France

Bienvenue à toi, jolie voiture ;-)

Et effectivement on a la plus belle région

Sinon j'ai vu ce site qui à l'air pas mal : http://www.equipements-bateaux.com/A-30097-batterie-gel-12v-90ah.aspx?Tracking=Iziflux#CT-55-BATTERIES-MARINES

Mais j'ai lu sur un autre site qu'en fait le principe reste le même, le gele évite juste qua ca coule en cas de fissure mais n''empêche pas les ...

Aie !
300€ la batterie, ca fait mal...

merci du coup de pouce

Nan mais c'est de l'acide sous forme de gel en fait ?
Sinon la batterie n'est pas pareil dedans...

Pourquoi pas, ca tourne autour de quel prix ?

Sur les sites de pièces je trouve que des "sèches", c'est quoi la différence entre une batterie ordinaire et une gel ???

Ah oui effectivement, par contre je sais pas si j'ai pas quelque chose qui passe par ce trou... je regarderais ca.

Oui c'est sur une voiture de série, donc dans le coffre coté passager ca me paraissait pas mal, non ?
Le tuyau c'est obligatoire ? Ou c'est seulement pour le rallye ?

Je vois pas trop ce que tu veux me montrer pour le cablage ?

La batterie ne serait pas mieux coter passager ? étant donné que je serais souvent seul dans ma voiture

si :ok:

Par contre, je ne vois pas comment le capot de la voiture pourrait fermer avec un bac à batterie à l'emplacement d'origine! :wacko:

Ok donc il faut en plus un tuyau d'évaporation pour le bac à batterie.
:lol: je mettrais la batterie dans le coffre si je prends un bac ;)
Sinon un coup ...

ouch !

250€ le kit ca fait mal... surtout que ma batterie est neuve.

Vu que j'ai du cable et des cosses gratos au boulot je pense que je vais me tourner vers un bac :lol: , qu'elle est la bonne affaire du moment ?
J'ai vu ca sur gt2i c'est bien ? http://www.gt2i-competition.com/BAC-A-BATTERIE ...

Le but est de conserver le montage d'origine, mais aussi d'éviter les évaporations d'acide...

Effectivement ca c'est de l'esprit d'équipe !

Merci pour le passage des cables, normalement c'est juste un caoutchouc de "fermeture" à cet endroit c'est ca ?

Sinon personne n'a déjà vu ou monter un bac qui prendrait place dans le compartiment moteur ?

Est-ce qu'il existe un bac à batterie qui se monte dans le compartiment moteur ?

Sinon par où vous passer, du moteur à l'intérieur, les fils pour mettre la batterie dans le coffre ?

Merci

J'ai eu le cas aussi sur un bloc, le préparateur m'a dit qu'il n'y avait pas de risques alors j'ai laissé comme ca.

La chemise était bien rouillé, lui pensait a une produit genre curatif/nettoyant refroidissement qui aurait attaqué le bloc...

voilà de quoi t'aider l'ami, bonne lecture
http://www.106xsi.net/Collecteur-4-1-ou-4-2-1-comment

Merci à vous,

je vois bien ce que vous voulez dire, mais le levier remonte, le truc c'est qu'il ne remonte pas tout à fait à fond, mais très fois rien il doit manquer 3mm...

En tappant sur le mécanisme et en tirant sur le levier en même temps on sent qu'il remonte à peine, et là faut pas le lâcher ...

Ca y est j'y suis arrivé !!!

Si ca peut aider quelqu'un, voilà comment j'ai fait :
- Asperger de dégrippant le mécanisme par l'intérieur de la porte, et par l'extérieur
- Taper avec un chasse (ou autre chose :)) sur le mécanisme, par l'intérieur, tout en tirant sur le loquet de verrouillage de la ...