205 Rallye Club de France

weeb a écrit :bon autant pour moi j'ai pas dû comprendre ta question.....   :wak: 

Pas grave

[bref la papate qui tiens le ressort de rappel vou vus en fouté et vous parler Visa..... :blink:  :wak: Non on se s'en fout pas ;) , mais pate dont tu parles n'est pas sur la pièce en alu que je veux retirer, elle se trouve sur la pièce métallique sur laquelle vient se clipser la boite à air d'orig...

Alex 34 ,tu parle d' un pot a toi qui a une visa trophé de serie. C.A. D c' est une version de route?  Prevu pour rouler tout les jours dans nos rue? Peut tu preciser un peu ! des photos et  des explications techniques sur ce modéle peut être? :ok: Pour ne pas faire un hors sujet en section techniq...

oui, je crois bien que c'est des anneaux en cahoutchouc que PTS a mis  B) A force de voir tout le monde monter des brides rigides, je vais finir par croire que c'est fiable votre truc  :lol:  Pourtant, vous allez pas m'empecher de croire que l'essence risque de mousser dans vos carbus  :unsure:  J'...

Oliive a écrit :de la pate

Ah bon ? moi j'ai racheté le joint d'origine chez Citroen...

Cool pour la plaque ça fait ça de moins et un poil de place en plus ! Pour les joints en papier épais si PTS n'a pas eu de problèmes c'est que c'est bon, une autre chose qui me conforte dans cette idée est que j'ai un ami qui a une Visa Trophée (une groupe B) et dessus les carbus sont montés d'origi...

Salut ! Je vais monter sur mon Ax des webers de 205 rallye refaits, avec des brides alu et une boite à air ITG pour Ax , je pense que les trompettes en plastique rouges qui équipent d'origine les 205 rallye passent sous le filtre ITG, donc ça peut etre pas mal... Ma question est la suivante: comme j...

Salut ! j'ai un lève soupape identique à celui là: http://www.mytoolstore.com/kd/385.gif Je m'en sers régulièrement depuis deux ans, principalement pour faire les culasses de mes minis de celles des amis, j'ai du faire au moins une dizaines de culasses avec et ça va nickel, c'est vrai qu'il parait f...

Si j' ai bien compris on peut monter la boîte sans cornets...parce que de toute façon en longueur dans une Ax tu dois pouvoir mettre du 3mm... :lol:  :lol:  :lol: c'est d'ailleurs pour cela que je veux mettre une admission direct, je veux pas me faire ch...r avec le câche de la boîte à air...(j'ai ...

ma boite à air  ITG vaut 119 € TTC Chez Oreca (ref JC40/65) ;) Salut ! Elle est pas mal ta boite ITG :ok: , penses tu qu'il existe un modèle adapté aux Ax Sport, c'est à dire avec une profondeur moins importante ? Merci. C'est bon j'ai ma réponse, pour les Ax il existe un filtre ITG comme pour les ...

jean-luc13 a écrit :ma boite à air  ITG vaut 119 € TTC Chez Oreca (ref JC40/65)

Salut !

Elle est pas mal ta boite ITG , penses tu qu'il existe un modèle adapté aux Ax Sport, c'est à dire avec une profondeur moins importante ?

Merci.

Nickel tout ça, aujourd'hui je vais nettoyer mon circuit de refroidissement.

Salut ! Bon ben j'ai roulé un peu depuis et sur mon mano d'origine au tableau de bord (Ax Sport phase 2) qui est gradué (40°,80°,130°) une fois la voiture en T° l'aiguille se situe sur la graduation 80° (à mi-course) et un poil en dessous sur route avec le chauffage à fond. Je pense que j'ai enfin u...

Salut ! Voilà je viens de changer mon calorstat ce midi car mon Ax atteignait au grand maximum 70° et ce après une grosse bourre prolongée. En ayant marre de me les geler le matin j'ai acheté un calorstat neuf chez Citroen, ce matin et je l'ai installé à midi. Depuis la T° monte bien plus vite et pl...

Merci à tous pour les infos, je vais donc acheter 4 correcteurs d'air en 190.

Ok merci, Oliive je suis allé voir ce post mais hélas on ne parle pas des valeurs du correcteur d'air quand on a un gicleur principal en 145.

Donc pour le moment le mystère reste entier...