205 Rallye Club de France

WAFOSAUR a écrit :sympas aussi la one blanche en arriere plan ...

Merci, en plus elle aussi elle a le droit a des bébers

Salut les frangins

belle merguez

oui pas de problème, la soupapes est levée pareil mais tu perd + d'energie a lever les soupapes ... mieux vaut la garder pour les roues :D mais comme tu le dit, "seul les essais peuvent parler" gagne-t-on plsu qu'on perd, là est la question ;) ... j'y pense aussi a esayé ce genre de rampe :D C'est ...

pour moi contre: - force necessaire pour ouvrir la soupape surtout avec de gros ressort (-de levier) pour - moins de friction en effet - moins de levée.. pas inutile avec un aac comme celui là :D après faut voir ... si ça encaisse bien les haut régime, vu sur quoi c'est monté d'origine :jesors: Ben...

J'ai "sortit" ton post de celui de seb ;) pour les rouleaux, c'est Faboulus qui en parlais (dans le post à Bob "problème moteur" je crois), ce qui se passe c'est que le levier coté aac est + court, du coup tu a moins de levé à la soupape... et plus de perte sur l'aac pour la lever Merci Oliive :ok:...

Je ne vais pas répondre a t'as question Seb <_< , mais j'ai vu, il y a 1 semaine ou 2 que quelqu'un parlait d'un montage avec "Culbuteurs a Rouleaux", qui obligerais a modiffier le réglage des Culbuteurs parce que les rouleaux ont une influence directe sur la levées des soupapes (bob ou PP de mémoir...

Faboulus a écrit :C'est quoi exactement le moulin de la caisse juste au-dessus ???

c'est un 106 Kit Car 1600 8V 200CV

Sinon j'avais penser decouper la "mangeoire" aussi  'comme sur les "usines :lol: ) mais je trouvais ca abuser (et irréversible ) sur une voiture origine donc g abandonné. Oui c'est vrais que la caisse tire un peux la geule aprés...... comme ça :rolleyes: http://perso.wanadoo.fr/mort.de.soif/superpk...

une admission d'air forcée comme celle apportera un plus sur un moteur à injection mais sur des carbus, c'est néfaste. Oui c'est vrai parceque l'injection corrige les valeurs d'enrichissement en fonction de la température de l'air admis (mais aussi la pression collecteur, la position du papillion d...

Sinon il y a ça, moin goldorak que le tuyeau qui court sur le moteur   :rolleyes: Et au niveau du capot, y'a une découpe de prévu vers la calandre ? parce qu'il n'y a pas beaucoup d'espace pour laisser passer l'air :huh: C'est le même montage que sur les 106 KC :ok: Ya pas de découpe dans le capot,...

J'ai eu une 105 CV de 85 elle avait le même probléme :rolleyes: Un copain a moi vien d'acheter une 105 Cv reconditionner en 130CV elle est de 85 et devine quoi :angel: Pareil <_< Les paneaux AR pourissent en bas a droite (vers la roue) c'est chronique surtout c'est année là apparament :rolleyes: le ...

Sinon il y a ça, moin goldorak que le tuyeau qui court sur le moteur



Désolé la photo est grande, mais c'est pour bien voir

Voici le classement pour ceux que ça interresse :ok: 1er :bonfils/bonfils 2eme:rodriguez/auclair 3 BRUN P. GRANGE P. Peug.306 XSi F2 14 38 0h19'15"7 4 DESBIOLLES Y. CHAGOT B. Ford Puma A 6 5 0h19'25"5 5 BONNEFOND P. CHAMIOT M. Clio RSi N 3 6 0h19'42"4 6 GACHET P. LIMBERT F. Peug.306 Maxi A 7 45 0h19...

fred: <a href='http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=73767&item=7948975183&rd=1' target='_blank'>http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7948975183&rd=1</a> apparement il n'y a qu'une entrée/sortie ... maintenant pour trouver des picèes de 18 en bon état :D C'est le régulateur ...

DSL pour les photos je n'ai pas eu bien le temps , par contre le limiteur ce met avant le frein a main hydrolique.

T'es sur ?? Un Wilwood , c'est 100 euros je crois , donc c'est pas le bon rapport  :wak: Oui mais Wilwood c'est de la grosse @"#&& (merde) <_< En fait les limiteur qu'il utilise ce cerait des limiteur de Renault 30 :blink: Je n'ai pas eu le temps de les prendre en photos, les piles de l'apareil naz...