205 Rallye Club de France

"Si tu souhaites que ça tourne rond, sans raté, tu peux passer à
la GTI … "
Je confirme: la conduite de nos 205 reste toujours un peu cahotique, il y a parfois un léger retard à la reprise, je pense qu'une ax sport a le même fonctionnement

Et le lion sur la plage arrière

Perso, je la sors toute l'année (2 fois / semaine en moyenne) et elle me remercie car elle ne me pose pas de souci (je croise les doigts)
Je suis persuadé qu'une voiture se porte au mieux en roulant régulièrement surtout avec des carbus

Fil jaune va en direct vers le + batterie
Fils marron partent vers le fond du compartiment moteur
Fil rouge part dans un faisceau qui pourrait aller vers le ventilateur

Petite photo de ma rallye si ça peut aider

Avant droit (sens de marche) il n'y a qu'un fil de masse noir rien d'autre, cf photo.
Avant gauche il y a le même et bien d'autres, cf photo.
Je précise que ma 205 est de 1988, full stock.

zergo a écrit : 18 oct. 2025, 13:40 Ce n’est pas plutôt le connexion pour le Klaxon ?
Car pour les têtes d’amortisseurs, ils sont noirs

A priori oui

Oh! Une rallye GL
La version Grand Luxe

Et propret

CLAUDE40 a écrit : 10 oct. 2025, 11:40 En cherchant sur le forum il y a un sujet qui répond à ta question

viewtopic.php?t=13118&hilit=PHOTOS+MOTEURS

C'est vrai mais difficile de s'y retrouver pour les branchements électriques !?! Et il reste peu de compartiment moteur "origine"

Voici quelques photos qui je l'espère pourront t'aider
Cdt

Bonsoir
Suis en déplacement mais je regarde ça fin de semaine.
Sportivement

Bonjour
Ok pour t'adresser des photos
Sur quel endroit précis du compartiment ?

Merci pour ta réponse
Dommage qu'on ne puisse pas avoir une refabrication conforme à l'origine


Dis celui qui n’est pas membre du club et qui donc ne s’investira jamais dans des projets de refab pour avoir la pièce qu’il réclame !!! :p :ok:

Oui c'est bien vrai, tu as raison et c'est pas bien ...

Merci pour ta réponse
Dommage qu'on ne puisse pas avoir une refabrication conforme à l'origine