205 Rallye Club de France

Pour avoir du 266 sur la rallye, c'est vrai que ça peut bloquer assez facilement.
Surtout avec le gros MC.
Pour info je suis en 175 de large sur mes boudins.

La plus grosse modine que je connaissance est celle de 206 RC.

SEBI59 a écrit :Re,

il faut que l'on m'explique comment l'on fait pour reprendre les messages précédents, ca ne marche pas quand j'essai de le faire.

Séb

Tu ne peux pas citer un message qui cite un message qui cite.

Par contre c'est des axes en 16 non ?

Les tapis, c'est pas beau.

Bienvenue monsieur papa du forum.

Serge me disait qu'en chauffant et tapant avec une boule de pétanque, cela fait la forme pile poil de la collerette.

Bonjour,

Je cherche une solution pas trop tordue et pas trop moche pour protéger la housse et la mousse de mes baquets (sparco corsa et rev) à un endroit précis :
C'est au dessus du passage du harnais du bas coté porte.
En effet sur ces baquets le coté est assez haut et je frotte mon gros boul à ...

Triangles PTS.
C'est le même prix que des normaux.

rallye67 a écrit :B6 +2000 je ne changerai pas............ a si par des B6 une fois les B6 foutu

Pareil.

voici les données du service box pour les jantes de 206.
ça n'a pas l'air très uniforme tout ça.

A ce que j'ai vu c'est du ET28.

En direct du machin je confirme que c'est propre de chez propre !

On a donc le même raisonnement pour un collecteur de 1600 ?

Bizarre, mon coffret Magnusson a du 6 pans...

greg vdb a écrit :Dommage

"Une resto complete achetée...Un kit tuyaux de freins offert"...

Ok je note !