205 dans 106 ???

[frk]

merci pour vos temoignages, par contre faut remplacer les injecteur par quoi pour boucher les trous ds la culasse ?? (du sable des gravillonsdu siments de l'eau )tchô

[PTS]

j'ai deja passer une 205 xs allemande donc injection monopoint, a un alimentation par carbu. la manip' n'est pas compliquee et demande peu de connaissance. et au niveau du faisceau tout se passe tres bien.
ca ne devrait donc poser aucun probleme pour ta 106

[frk]

les 106 rallyes sont en mono point ??? ah ok je croyais quelles etaient en multi car en multi les injecteur sont directement sur la culasse alors 4 trou a boucher ...
oui c sur qu en mono point c plus facile ...
tchô

[pleintaquet]

les 106 rallyes sont en mono point ??? ah ok je croyais quelles etaient en multi car en multi les injecteur sont directement sur la culasse alors 4 trou a boucher ...
oui c sur qu en mono point c plus facile ...
tchô

Non non les 106 rallye st en multipoint.....4 injecteurs sur la culasse.......dc il faut bien boucher les trous....ou alors les laisser....
Pr boucher les trous g pas encore refleci sur la question

[Bidou]

Ben des boulons, normal non j'crois que HoYeah il a fait comme ça sur son 1600...il en avait même perdu un la dernière fois

[greg]

sinon culasse de 205 rallye

[frk]

ah oui c des multiponts !!! meme sur les 106 rallye 1300 cc ??????????
c quoi qui differe entre un mot de 106 rallye 1300 et une 205 rallye ???
tchô

[Bidou]

les permières 106 rallyes était équipé du TU24 avé les Weber 40 je crois
après c'est passé en injection ->

[Bébiss]

Ca me dit vraiment rien une 106 Rallye montées en carbus ....
Et en + après 94 , les carbus , ils en voulaient plus tellement en France ....

[Samuel]

apparament c Bebiss qui a raison 106 rallye phase1 de 94 a 96 1.3i 100ch phase2
1.6i 105ch

[Bidou]

I am bicose je cite :

En 1991, la 106 a remplacé la 205 dans la gamme Peugeot, et la 106 Rallye est naturellement venue remplacer la 205 du même nom. La 106 reprenait le 1300 qui avait fait la gloire de la 205. Le catalyseur, obligatoire, l'avait contraint à passer à l'injection, mais le caractère n'y perdait pas trop (bof ), pendant que la disponibilité y gagnait pas mal... L'équipement s'autorisait quelques folies, on pouvait même avoir les vitres électriques!
Puis vint la 106 S2. Le face-lift apportait une nouvelle version haut de gamme en remplacement de la XSi, la S16. La Rallye a donc repris le 1600 XSi. S'il avait un caractère moins affirmé que le 1300, il était bien plus polyvalent (sur une Rallye, est-ce plus important que le caractère ?) et puis il satisfaisait aux normes antipollution toujours plus sévères...

Bravo Bébiss', en fait c'était pour voir si tu suivais

[frk]

mouai moi aussi sa me semblé bizard cette histoire de 106 rallye avec carbu deja que sa me fissure l'oignon que les premiere 106 1300 cc soit en multipoint ...

bon avec un tu24 ouai ok mais exacement le meme jsais po ... faudrai trouvés un listing des 106 sportive avec le numero moteur pour voir si y a eu des tu24 ...
allé tchô

[Samuel]

<a href='http://la205rallye.free.fr/lesrallyepeugeot.htm' target='_blank'>http://la205rallye.free.fr/lesrallyepeugeot.htm</a>
les réponse pour la 106 rallye était pas trés loin

[Bidou]

chavé meme plus que PP avé fait une page...il va crier

[pleintaquet]

Apparemment il y a eu des 106 rallye 1300 non cata des le debut.........en 1993 mais apres elles ont vite été catalysées....elles ont toujours été en injection, jamais en carbu sauf modifs

[greg]

j'ai attaqué ce weekend le montage d'une rampe de weber sur ma saucisse rallye, j'ai changé l'AAC, monté un allumage de 205 et maintenant il me reste a repercer les brides pour monter les carbus.je pense qu'en montant des carbus bien règlés, en enlevant le catalyseur et en allègeant le volant-moteur ça devrais suffir pour que ça ouine...