Petite préparation et remise a neuf d'un TU 24

[fonce58]

Tant mieux si c'est identique
Sa m'apprendras à écouter les conneries des autres

[olivF2000]

Le seul truc différent,c'est le jeu aux soupapes de 0,3 à l'échappement contre 0,4 pour les autres Tu et là c'est vrai que sur les rta c'est souvent faux

[seby]

que ce soit un moteur peugeot ou renault ce qui joue principalement sur les couple de serrage c'est la taille de la vis diametre et pas de vis et avec ça on sais normalement a quel couple on doit serrer sans ouvrir la RTA

comme dit djo c'est pas parce qu'il est plus puissant qu'il faut serrer plus fort si c'est bien serrer comme il faut ça ne foire pas et ça ne se dévisse pas donc y a bon

[djodesign03]

Les bloc TU1 eyt TU3 avec le TU24 sont similairement identiques, ce n'est pas parce que le TU24 est plus puissant, qu'il faut sérrer les vis plus fort

Du grand Marcel Proust là !

ROOOHHHH ça va les titi, arrétez d'étre moqueur avec un jeune apprenti qui a besoin de se cultiver et de tenter parfois d'employer un vocabulaire un peu plus complexe afin de croire que je suis intelligent

Méme si c'est vraiment pas le cas


Enfin bon, tout ça pour dire que c'est pareil sur le TU24, TU1 et TU3

[Samuel]

Voila les couple si ça peu aider

[djodesign03]

Nickel Sam
Merci pour le tableau
ça confirme et me rassure car ce sont les mèmes que la RTA
C'est tout bon, j'ai bel et bien remonté et sérré correctement


PS: Au fait Sam, je vais avoir besoin de toi ce soir
Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM donc si tu peux venir pour nous ramener a la maison stp


Allez bonne journée

[jean]

Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM

Ah ben...... tant pis

[djodesign03]

Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM

Ah ben...... tant pis

Toi, Jean je te fais la promesse que pour la concentration de l'Ardèche, je t'apporterais une bouteille de Saint Pourçain
Après, je pense (si je me trompe pas) que tu es plus vin rouge que blanc ou rosé







Je connais déjà ta réponse.....




Tu vas me dire "orf une de chaque...."

[jean]

CORRECT !!



Ca nous rappellera des souvenirs le St Pourçain avec ma femme

[seby]

et oui saint pourçain ce n'est pas que tu vin des trois freres

[Samuel]

PS: Au fait Sam, je vais avoir besoin de toi ce soir
Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM donc si tu peux venir pour nous ramener a la maison stp


Allez bonne journée

Il te reste plus qu'a boire de l'eau

[djodesign03]

PS: Au fait Sam, je vais avoir besoin de toi ce soir
Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM donc si tu peux venir pour nous ramener a la maison stp


Allez bonne journée

Il te reste plus qu'a boire de l'eau

Bien dilué avec du Ricard, ça fera bien l'affaire alors

Je suis pas trop ricard mais je ferais l'effort

[seby]

PS: Au fait Sam, je vais avoir besoin de toi ce soir
Avec mes collègues on va boire un peu et on a pas notre SAM donc si tu peux venir pour nous ramener a la maison stp


Allez bonne journée

Il te reste plus qu'a boire de l'eau

Bien dilué avec du Ricard, ça fera bien l'affaire alors

Je suis pas trop ricard mais je ferais l'effort

si les 2 seb peuve te venir en aide coté ricard n'hésite pas

[MclPrimo]

ce qui joue principalement sur les couple de serrage c'est la taille de la vis diametre et pas de vis et avec ça on sais normalement a quel couple on doit serrer

y a d'autre paramètres qui rentre en compte...

Les matériaux et leurs coefficient de friction, si la vis travaille en traction ou en cisaillement, ou encore si tu fais un sérrage métal/métal ou métal/joint/métal... là tout peut changer...

[seby]

ce qui joue principalement sur les couple de serrage c'est la taille de la vis diametre et pas de vis et avec ça on sais normalement a quel couple on doit serrer

y a d'autre paramètres qui rentre en compte...

Les matériaux et leurs coefficient de friction, si la vis travaille en traction ou en cisaillement, ou encore si tu fais un sérrage métal/métal ou métal/joint/métal... là tout peut changer...

PRINCIPALEMENT

il y a énormément de facteurs qui rentre en compte
résistance de la vis et du matériaux dans le quel on visse et j'en passe

[djodesign03]

Petite nouveauté, le remontage de la culasse est fait
Mais avant, le passage "du rodage des soupapes" a été effectué.
Ainsi qu'un bon nettoyage des soupapes,des ressorts et demi-lunes

Première photo: c'est l'outil compresseur de ressorts de soupapes réalisé a partir d'une bonne pince étau avec un tube et 2 rondelles soudées le tout vissé sur la pince

Après repérage des soupapes (admission A1, A2, A3, A4 et échappement E1, E2, E3, E4) sur la culasse et on fait un schéma sur un carton pour s'y retrouver lors du remontage

Une autre chose importante, chaque soupapes doivent étre remise a leur emplacement, chacunes a travaillé différemment l'une de l'autre avec son guide donc il faut bien les repérer.
Un conseil, utilisez des sachets de congélation et numérotez au marqueur leurs repères