ralenti instable

Message par **weeb** » 08 mars 2005, 08:15

bref qu'est ce qui pourrait faire que mon ralenti soit stable à un instant et instable 500m plus loin
normalement il est à 950 mais de temps à autre il monte à 1100 et même si je debranche le cable d'accel rien n'y fais...
une idéee?
merci de votre aide...

PS eventuellement une prise d'air ou bien un pb de gicleur....

Message par **Oliive** » 08 mars 2005, 09:35

un filtre à essence HS, des durites poreuse, des joint de carbu tout pourrit

Message par **bob_063** » 08 mars 2005, 09:38

Oliive a écrit :un filtre à essence HS, des durites poreuse, des joint de carbu tout pourrit

SI c'est que par moment que t'as ton probleme, soit c'est de la merde dans l'essence, soit c'est une prise d'air

Message par **weeb** » 08 mars 2005, 10:09

[la prise d'air fais monter le regime??????
le filtre n'est pas tres vieux mais j'ai pas encore verifié son etat.....
faut que je verifie le filtre à air des fois qu'un truc soit dedans....
et puis je vais refaire mon etanchéité de brides..... :wak:

Message par **bob_063** » 08 mars 2005, 10:26

weeb a écrit :[la prise d'air fais monter le regime??????
le filtre n'est pas tres vieux mais j'ai pas encore verifié son etat.....
faut que je verifie le filtre à air des fois qu'un truc soit dedans....
et puis je vais refaire mon etanchéité de brides..... :wak:

Pour moi, une prise d'air peut aussi bien faire varier le regime vers le haut que vers le bas

Message par **weeb** » 08 mars 2005, 11:20

bon ben j'ai plus qu'à refaire mon etanchéité à la colle à pare brise.....

Message par **Piedplanche** » 08 mars 2005, 12:16

ouais, enfin on peut pas dire que la variation de régime soit gigantesque

Un peu de vapeur lock dans la boite à air après une bone bourre et mon régime se cale à 1500 trs/min aussi

Message par **weeb** » 08 mars 2005, 13:37

ouais mais il y a 3 mois ça ne me le faisait jamais...et là depusi qquelques temps j'ai ce peiti soucis pas bien grave mais bon j'aime que ça tourne rond..
le probléme est que il est stable je roule 500m et là il ne redescend pas à sa valeur
je reroule et là :surprise et bien soit il est à 950 soit à 1200 , des fois il redescend tout seul au bout de 15 sec environ de sfois pas du tout....
se pourait il que les papillons restent coincés ouvert?
à priori non car même en poussant sur le levier à la main le ralenti est encore haut...

Message par **Piedplanche** » 08 mars 2005, 18:31

C'est bien les symptomes de la prise d'air

Message par **Balet** » 08 mars 2005, 20:54

moi ca me le faisait aussi mais c etait a cause du regulateur de l alternateur qui deconnait ... y a des moments , il faisait chuter le ralenti trop bas , du coup obligé de remettre un poil de ralenti plus haut et des qu il refonctionnait , bas ralenti a 1500 Tr ...

!! la tete des gens au feu , car entre les cornets et la ligne Gr N il croit que tu t amuses a faire le kéké a accelerer

Message par **weeb** » 09 mars 2005, 08:05

[j'avoue que la reponse de balet me convainc aussi car pour que mon pb arrive du jour au lendemein je vois bien le regulateur
une question ça se change seul ou bien l'alterno complet?
ça couterait combien environ (neuf et occas)

Message par **fab309** » 15 mars 2005, 20:43

ca te la fait quand il faisait froid ou pas?? car moi ca le faisait mais c etais mes carbus qui givrait

Message par **ber** » 15 mars 2005, 20:55

une question ça se change seul ou bien l'alterno complet?
ça couterait combien environ (neuf et occas)

seul! environ 50€ le regulateur neuf! d'ocase chez pas mais bon d'ocase

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ralenti instable