Macrolon homolgation ???

[djodesign03]

Salut, voilà question toute bète et réponse rapide pour les connaisseurs
Le macrolon est-il homologué en grN
Si oui, combien d'épaisseur?
Il me semble avoir entendu parler de 3mm en latéral et 5mm pour la lunette ar.
J'ai beau regarder sur le site de la FFSA mais c'est pire qu'un casse tète chinois

[Samuel]

j'ai pas la réglementation sous les yeux mais il me semble qu'en GrN c'est de serie
Non?

[Yannou]

Pas en GrN.

[jean-luc13]

Pas en GrN.

Ni en groupe A d'ailleurs, uniquement autorisé en F2000

[MclPrimo]

Pas en GrN.

Ni en groupe A d'ailleurs, uniquement autorisé en F2000

+1!!!

Par contre le plexiglass est autorisé aussi en F2000, puisque qu'un commissaire technique ne peut pas faire la différence une fois monté sur l'auto...

Juste, en cas de tonneau ou choc latéral, le plexiglass se transforme rapidement en magnifique tranchoir à gorge et bras...

[djodesign03]

ah bin merde alors
Je viens d'acheter un kit macrolon complet en 3mm avec réglette sur les vitres avant en neuf
Et le gars avait aussi une lunette ar en 5mm
Bon bin, a voir si j'y garde ou pas alors.
Parce que si je me mets en groupe F, je monte le kit style saxo kit car avec les gros trains
Mais bon, ce qui est con c'est que le moteur sera d'origine


Sinon, c'est quoi alors l'homologation?
3mm pour la lunette et 5mm pour les vitres latérales ou l'inverse

[olivF2000]

Salut Djo,c'est 5 mm pour les vitres avant,et 3mm pour les arrières (hayon compris)

[djodesign03]

Salut Djo,c'est 5 mm pour les vitres avant,et 3mm pour les arrières (hayon compris)

Ah bin tu tombe bien mon pti Oliv , quand j'ai posé la question, c'est justement a toi que je pensais en premier car je sais que tu fais de la course de cote

Alors dis-moi tout ce qu'on peut et ne peut pas faire en grN
Parce que le site de la FFSA

[MclPrimo]

Salut Djo,c'est 5 mm pour les vitres avant,et 3mm pour les arrières (hayon compris)

Ah bin tu tombe bien mon pti Oliv , quand j'ai posé la question, c'est justement a toi que je pensais en premier car je sais que tu fais de la course de cote

Alors dis-moi tout ce qu'on peut et ne peut pas faire en grN
Parce que le site de la FFSA

Je te signale qu'il fait aussi du rallye avec moi comme copilote...

Pour le groupe N, c'est bien simple, tu touches pas au TDB, ni aux largeurs de train, ni au diamètre des roues, ni aux mâchoires de frein, ni au vitres, ni aux matériaux de carrosserie(fibre interdite), je dirais même plus, t'enlèves rien sur la caisse!!!, tu touches presque pas au moteur(AAC GrN c'est presque le maxi autorisé), tu peux virer tout tes insonorisations, moquette, banquette ar., plastique (sauf tdb) etc....
Après la boîte c'est banzaï!!! tu mets ce que tu veux tant que c'est du MA et pas du séquentiel, à voir pour le crabot, je suis pas sûr... autobloquant autorisé depuis quelques années, amortisseur combiné filté GrN maximum et puis pour tout ce qui est de la sécurité, c'est comme pour les autres, extincteurs à l'avant, coupe harnais, film sur TOUTES les vitres d'origines (sauf PB of course), arceau homologué, harnais en cours, baquet en cours, hans, casque combi gants...
Pour les trucs pas sûr, je crois que le FAM hydro est autorisé, mais pas sûr du tout...

Après demande l'annexe J à la ffsa ou télécharge sur le site et imprime, tu verras une fois que t'as bien feuilleté, tu comprends rapidement ce qui te concerne et ce qui te concerne pas et finalement c'est pas si compliqué... mais je trouve que c'est important d'être au courant de certaines choses, donc persévère et lis un peu!!!

[olivF2000]

Si tu veux rouler en grN ,pas de vitrages makrolon,admition d'origine,collecteur d'origine,hauteur de caisse de la fiche d'homologation ,jantes d'origine,après niveau moteur tu as droit d'etre aux cotes mini à la culasse et un aac aux cotes maxi grN ,coté boite tu as droit au pont court pignonnerie rapprochée,autobloquant... voilà en gros le grN actuel...,le reste ce sont les équipement de sécurité standards:arceaux,extincteur baquets,ect....

[djodesign03]

Salut Djo,c'est 5 mm pour les vitres avant,et 3mm pour les arrières (hayon compris)

Ah bin tu tombe bien mon pti Oliv , quand j'ai posé la question, c'est justement a toi que je pensais en premier car je sais que tu fais de la course de cote

Alors dis-moi tout ce qu'on peut et ne peut pas faire en grN
Parce que le site de la FFSA

Je te signale qu'il fait aussi du rallye avec moi comme copilote...

Pour le groupe N, c'est bien simple, tu touches pas au TDB, ni aux largeurs de train, ni au diamètre des roues, ni aux mâchoires de frein, ni au vitres, ni aux matériaux de carrosserie(fibre interdite), je dirais même plus, t'enlèves rien sur la caisse!!!, tu touches presque pas au moteur(AAC GrN c'est presque le maxi autorisé), tu peux virer tout tes insonorisations, moquette, banquette ar., plastique (sauf tdb) etc....
Après la boîte c'est banzaï!!! tu mets ce que tu veux tant que c'est du MA et pas du séquentiel, à voir pour le crabot, je suis pas sûr... autobloquant autorisé depuis quelques années, amortisseur combiné filté GrN maximum et puis pour tout ce qui est de la sécurité, c'est comme pour les autres, extincteurs à l'avant, coupe harnais, film sur TOUTES les vitres d'origines (sauf PB of course), arceau homologué, harnais en cours, baquet en cours, hans, casque combi gants...
Pour les trucs pas sûr, je crois que le FAM hydro est autorisé, mais pas sûr du tout...

Après demande l'annexe J à la ffsa ou télécharge sur le site et imprime, tu verras une fois que t'as bien feuilleté, tu comprends rapidement ce qui te concerne et ce qui te concerne pas et finalement c'est pas si compliqué... mais je trouve que c'est important d'être au courant de certaines choses, donc persévère et lis un peu!!!

Ah mais oui c'est vrai que tu cours avec
Non mais j'ai pensais a Oliv car il a couru en grN en coté puis en grA donc voilà.
Mais je sais bien que tu y connais bien dans le domaine égalementmon titi
Peut-étre plus en XU qu'en TU mais bon ça concerne plus la reglementation ma question

En tout cas, merci pour ta réponse super complète
là au moins je sais a quoi m'en tenir
Par contre je pense que je vais revendre le kit macrolon

[MclPrimo]

Non mais j'ai pensais a Oliv car il a couru en grN en coté puis en grA donc voilà.

Loupé, F2000 pas GrA

Par contre je pense que je vais revendre le kit macrolon

à mon avis c'est ce que tu as de mieux à faire...

[Samuel]

Mais ton kit PC il est pas réglementaire pour le F2000 d'après ce que j'ai lu??

[djodesign03]

Mais ton kit PC il est pas réglementaire pour le F2000 d'après ce que j'ai lu??

Qu'appelles-tu par "kit PC" Samuel
le kit style saxo kit car?
car oui je sais que c'est pas homologé en grN mais si le kit macrolon allait en F2000 je l'aurais monté et j'aurais monté le kit
Mais bon, tanpis, je vais rester sur la voie du grN car c'est le mieux adapté et approprié aux financements que je souhaite investir

[Samuel]

Mais ton kit PC il est pas réglementaire pour le F2000 d'après ce que j'ai lu??

Qu'appelles-tu par "kit PC" Samuel
le kit style saxo kit car?
car oui je sais que c'est pas homologé en grN mais si le kit macrolon allait en F2000 je l'aurais monté et j'aurais monté le kit
Mais bon, tanpis, je vais rester sur la voie du grN car c'est le mieux adapté et approprié aux financements que je souhaite investir

Oupssss déformation professionnel sorry
PC= polycarbonate
en faite makrolon c'est une marque
donc je disais sauf erreur
ton kit et pas bon pour le F2000

Salut Djo,c'est 5 mm pour les vitres avant,et 3mm pour les arrières (hayon compris)

et toi tu as du

Je viens d'acheter un kit macrolon complet en 3mm avec réglette sur les vitres avant en neuf
Et le gars avait aussi une lunette ar en 5mm

[djodesign03]

Tout a fait
Je l'ai cité dans ma dernière réponse, si le kit aurais correspondu je l'aurais monté et serait passé en F2000 et monté le kit Saxo KC.

Mais bon, là je n'ai que les custodes ar et la lunette ar de bonnes...en 3mm
Donc faudrait que je trouve des latérales avant en 5mm.

Mais je laisse tomber car je veux courir en grN étant donné que j'ai pas un gros budget a dépenser.
L'important et de s'amuser avant tout je viserais pas les podiums en premier objectif.
De toute manière, ça sera pas avant 2012 car le temps de préparer la caisse