vidéo embarquée TU24

Message par **Renaud67Rallye** » 10 janv. 2011, 17:35

Magnifique petit TU24 qui a la gnac!

Une AX GR A sur une très jolie spéciale bien tortueuse. Biens aidées par une boite très courte, les magnifiques vocalyses sont au rendez-vous.

Un petit rétrogradage viril nous montre que le moulin n'a pas peur de monter dans les tours à 1mn 09.

Mettez le son!

http://www.youtube.com/watch?v=BrGCWxsTtKY

Message par **olivF2000** » 10 janv. 2011, 18:23

Belle course

Message par **Charly** » 11 janv. 2011, 09:37

olivF2000 a écrit :Belle course

Oui bien sympa et ca a l'air d'envoyer le bois

Message par **rallye 234** » 11 janv. 2011, 12:25

C EST UNE AX SPECIALE C DE COTE.

Message par **Renaud67Rallye** » 11 janv. 2011, 15:09

rallye 234 a écrit :C EST UNE AX SPECIALE C DE COTE.

exact, il est tout seul

Message par **patladoze** » 11 janv. 2011, 17:28

sur qu'elle envoie du bois la garce

Message par **Charly** » 11 janv. 2011, 17:56

En cherchant sur le net vite fait, on trouve des infos sur le moteur, à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv, etc, j'ai trouvé toutes les variantes possibles, mais que se cache t-il sous le capot

Message par **Robbi** » 12 janv. 2011, 13:36

Charly a écrit :à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv

ça doit être l'inverse, non?

Message par **rallye 234** » 12 janv. 2011, 14:27

Robbi a écrit :
Charly a écrit :à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv
ça doit être l'inverse, non?

+1

Message par **Charly** » 12 janv. 2011, 15:45

Por si no te has fijado mucho, los AX A1/2 llevaban un motor 1.400 de 150 CV a 9500 rpm en 590 kg,.Vamos, una bala.

El motor era una maravilla y costaba creer que aquel 1300 rindiese cerca de 170 Cv. Por supuesto esos motores iban hechos al máximo y lo curioso es que no se rompían

Le post en question:

http://www.forocoches.com/foro/showthre ... 913&page=3

Mon espagnol se limite à commander une bière, donc c'est délicat de comprendre ce qu'il y a dans ce TU24

Message par **rallye 234** » 12 janv. 2011, 16:55

d apres ce que je comprends? pas mal de gars doutent de la puissance, le gars dit q il a monte des weber en 45 ou 48 ? t est plus en gr A la!

Message par **Charly** » 12 janv. 2011, 16:56

rallye 234 a écrit :d apres ce que je comprends? pas mal de gars doutent de la puissance, le gars dit q il a monte des weber en 45 ou 48 ? t est plus en gr A la!

En effet il y a de quoi douter sur les chiffres annoncés

Message par **jean** » 12 janv. 2011, 17:08

Attention en Espagne le règlement natio est différent !

Message par **Robbi** » 12 janv. 2011, 18:25

jean a écrit :Attention en Espagne le règlement natio est différent !

Oui, mais c'est pas pour autant qu'ils arrivent à sortir 170CV d'un TU24

Et encore moins en concervant les carbus

Quoiqu'il en soit, il marche fort ce moteur...

Message par **jean** » 13 janv. 2011, 08:05

Robbi a écrit :
jean a écrit :Attention en Espagne le règlement natio est différent !
Oui, mais c'est pas pour autant qu'ils arrivent à sortir 170CV d'un TU24 Et encore moins en concervant les carbus

Quoiqu'il en soit, il marche fort ce moteur...

Oui je sais ! Je parlais du fait qu'il soit passé en 1400... ce n'est pas GrA français de faire ça !

Message par **scale33** » 13 janv. 2011, 08:13

C'est une boite 4 en plus,....

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