Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare

[Herve]

Sinon, je viens d'aller faire un petit tour pour roder un peu les plaquettes. Je roulerai un peu plus demain encore.

Mon soucis c'est que j'ai toujours la roue AV droite qui bloque en premier si je freine fort

Hier tu m'as dit qu'elle tirait à gauche si tu freinais fort en lâchant le volant!

En tous cas , à l'essai aucun problème, il suffit juste de tenir le volant !

[Rodolphe]

Mais pourquoi tu t'entêtes à freiner aussi

[jean-luc13]

[cherokee83]

vous rigolez avec son freinage
mais a la nationale de Sochaux j'ai trouver quelle avait un drôle de comportement au freinage
l'avant ne plonger pas de la même façon des deux coté

démonte tout pour être sur, triangle, mastervac , etc....

[jean-luc13]

.... déjà qu'elle fait un sale bruit!

[cherokee83]

elle a été accidenté ?

[Bless_et_Ptitefleur]

ah ce vieux bruit de Xantia au freinage !!! Quelle horreur !!!

Moi je dis remet des pneus SAVA et ça ira mieux, tu roulera moins vite et tu te fera plus peur au freinage

[Youngtimer]

Purée, je tourne le dos et voilà ...
Oui, les DS2500, ça couine
De toute façon, elles couinent toutes avec moi ...
Mais une Xantia, j'en prendrait bien une aussi tiens... V6 Activa, na !!
Mais qu'est-ce que ça freine fort !! Faudra pas me suivre de près à la concentre, hein ?

Sinon, Vincent, le comportement c'est amélioré depuis Sochaux.
Avec les VTS elle freine droit finalement... quand les freins sont chauds.
Sinon, c'est le premier coup de frein, s'il est violent (genre un sanglier qui traverse) et que tu écrase d'un coup, et bien elle se barre sur la gauche. Après ça le fait de moins en moins.
C'est pas évident à décrire, mais c'est pas très sain. Et je suis du genre tatillon sur le comportement.
Un voiture au top : à 150 sur un bon macadam, tu lache le volant, t'écrase tout et elle reste en ligne
Je trouverai...

Et, Jean-Luc, le bruit semble venir de l'échappement intermédiaire, c'est une résonnance entre 2500 et 3000tr qui s'entend bien plus dans l'habitacle que capot ouvert.
A ce propos : je cherche un inter neuf phase1 emmanché : on peut se procurer ça où ?

Et puis, c'est une diesel maintenant, on ne peux pas être aussi exigeant qu'avant

[fye]

[quote="Youngtimer"]
A ce propos : je cherche un inter neuf phase1 emmanché : on peut se procurer ça où ?

Regarde chez webdealauto

[Youngtimer]

A ce propos : je cherche un inter neuf phase1 emmanché : on peut se procurer ça où ?

Regarde chez webdealauto

Merci Fye
Ils vendent du MTS phase 1 à 90€ : http://www.webdealauto.com/fr/silencieu ... .8584.html

Apparemment ils ont autant du phase1 (jusqu'à nº de châssis <23 368 275) que du phase2 (>=23 368 276)

Moi j'ai un Walker Ref 14199 actuellement. C'est bien MTS ??

[BComp]

Ayez le réflexe de voir chez les partenaires du club pour vos pièces... notamment Retrautosport pour les pièces d'origine...

d'une... vous verriez que la différence de prix est dérisoire
deux... vous verriez que cet article n'est plus fabriqué (ce qui vous évite tout le tralala pour vous faire rembourser au bout d'un mois)
trois... il a surement une solution de rechange chez un autre équipementier ou saura vous conseiller dans votre achat

[jean]

Comme dit cricri !!
On pense jamais en premier à ce qui est évident !

Et sur ce forum c'est criant ! (fonction rechercher car tout est déjà dit ou presque, ou simplement le site http://la205rallye.free.fr/ )

[Youngtimer]

Ayez le réflexe de voir chez les partenaires du club pour vos pièces... notamment Retrautosport pour les pièces d'origine...

d'une... vous verriez que la différence de prix est dérisoire
deux... vous verriez que cet article n'est plus fabriqué (ce qui vous évite tout le tralala pour vous faire rembourser au bout d'un mois)
trois... il a surement une solution de rechange chez un autre équipementier ou saura vous conseiller dans votre achat

J'ai appelé Retr'Auto Sport ce midi : réappro prévue bientôt (sur fin de stock) en Ph1 & Ph2.
Il m'en met un intermédiare Ph1 de côté.
Merci Cricri
Sinon, je suis sûr que mon bruit de raisonnance qu'ont entendu Rémi et Jean-Luc vient de ma ligne car ce matin à froid : quedalle !!

[Bless_et_Ptitefleur]

Ayez le réflexe de voir chez les partenaires du club pour vos pièces... notamment Retrautosport pour les pièces d'origine...

d'une... vous verriez que la différence de prix est dérisoire
deux... vous verriez que cet article n'est plus fabriqué (ce qui vous évite tout le tralala pour vous faire rembourser au bout d'un mois)
trois... il a surement une solution de rechange chez un autre équipementier ou saura vous conseiller dans votre achat

J'ai appelé Retr'Auto Sport ce midi : réappro prévue bientôt (sur fin de stock) en Ph1 & Ph2.
Il m'en met un intermédiare Ph1 de côté.
Merci Cricri
Sinon, je suis sûr que mon bruit de raisonnance qu'ont entendu Rémi et Jean-Luc vient de ma ligne car ce matin à froid : quedalle !!

ah ces bruits décidéments ....

[Youngtimer]

CT passé ce soir : 0 défauts
A part la pollution (comme d'hab') un poil haute mais il trouve qu'elle prend bien ses tours...


Et surtout, 0% de déséquilibre sur les freins avants et 14% sur l'arrière, mais c'est tout à fait tolérable.
Je suis donc totalement satisfait de mon montage d'étriers VTS.

RAS sur les triangles et rotules AV. Le train AR commence à prendre un léger jeu à gauche, déjà vu il y a 2 ans (-8000km), mais rien de dramatique.

Eric m'a, comme toujours, couvert d'éloges sur l'état de conservation de mon auto.
C'est vrai que quand tu pense que cette caisse a + de 25 ans...
Bref, ça fait plaisir de passer un CT avec un passionné de 205 Rallye (la sienne, en cours de préparation pour Rallye Historiques, est à côté)

[jean-luc13]

Et surtout, 0% de déséquilibre sur les freins avants

tu vois que j'avais raison!

Toujours au top mon ami Eric!

Il va quand falloir qu'il se décide à finir la sienne un jour...