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Message par **jean** » 17 août 2014, 23:13

Oui Jean Luc c'est ce dont ln parle dans toutes les pages précédentes

Moi je l'ai passé parce qu'avec la c5 je suis à plus de 3t5 en somme des ptac.

Message par **scale33** » 17 août 2014, 23:19

Moi je tracte avec la S16 et il n'y a pas de souci,.....çà suit derrière.........

Message par **jean** » 17 août 2014, 23:21

Evidemment, et tu as un ptra sous les 3500kg 8)

Message par **scale33** » 17 août 2014, 23:24

Oui de mémoire,i_l est à 3T100

Message par **fifi** » 17 août 2014, 23:50

Moi je m'en fous j'ai le E et j'ai tracté à 130 avec une c4 hdi 110, que j'ai trouvée bon tracteur, aussi bon que passat tdi 110 ou 115...
Mais tracter à 130, c'est pas terrible quoi qu'il en soit, vue que c'est articulé, et que l'essieu de la remorque ne freine pas si bien que ça...
Quel que soit le tracteur

Message par **scale33** » 17 août 2014, 23:51

Sauf si tu as une double essieu qui est plus confortable et sécurisante.

Message par **fifi** » 17 août 2014, 23:57

Oui, mais pas sûr qu'en cas de freinage d'urgence, elle freine au top quand même...
Surtout que celles que j'ai vues sont souvent freinées sur un seul essieu

Message par **balouba** » 18 août 2014, 20:09

jean a écrit :Comment tes cuves peuvent être vides alors que tu as demarrer ta rallye pour la monter sur le plateau ?

ba je pense plus au fait que l'essence ne passe plus dans les pointeaux, et du coup ils ne sont plus ''lubrifiés'' si je puis dire

moi j'ai jamais eu le soucis, mais les rallye de bab59 galèrent toujours a redémarrer apres un long trajet en plateau

Message par **tonio59** » 18 août 2014, 21:41

c'est vrai maintenant que tu le dis, en rentrant de Sochaux j'ai eu du mal à l'a mettre en route aussi l'année derniere...

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 18 août 2014, 22:06

tonio59 a écrit :c'est vrai maintenant que tu le dis, en rentrant de Sochaux j'ai eu du mal à l'a mettre en route aussi l'année derniere...

Vous ouvrez pas assez les mecs !!!!!!!!!!!!! Lors de mon seul long trajet sur plateau pas eu de soucis particulier

Message par **scale33** » 18 août 2014, 22:08

Faites l'inverse,......tractez avec les Ralloches.........

Message par **jean-luc13** » 19 août 2014, 12:02

Bless_et_Ptitefleur a écrit :
tonio59 a écrit :c'est vrai maintenant que tu le dis, en rentrant de Sochaux j'ai eu du mal à l'a mettre en route aussi l'année derniere...
Vous ouvrez pas assez les mecs !!!!!!!!!!!!! Lors de mon seul long trajet sur plateau pas eu de soucis particulier

Aucun soucis pour moi non plus

même en revenant de Sochaux!

Je pense que la remarque est surtout valable pour les autos de courses fraichement montées qui sortaient des ateliers avec les cuves vides...

Message par **balouba** » 08 sept. 2014, 19:12

quelqu'un connait il réellement les limitations de vitesse sur nationale et autoroute avec une remorque ??

ca fait 1h que je cherche sur internet et je ne trouve rien de sérieux

je suis tombé la dessus, mais j'espere que c'est une blague

http://www.automobile-magazine.fr/actua ... caravaning

Message par **Pierro19** » 08 sept. 2014, 19:27

Avec mon 4x4, c'est ce que je pratique, et qui me semble logique vu qu'avec la mini pelle sur la remorque, j'avoisine les 6t

Message par **fifi** » 08 sept. 2014, 19:32

Pierro19 a écrit :Avec mon 4x4, c'est ce que je pratique, et qui me semble logique vu qu'avec la mini pelle sur la remorque, j'avoisine les 6t

oui, enfin un porte vélo sur une C5 , c'est considéré comme un attelage ?

Message par **jean** » 08 sept. 2014, 20:04

Ma formation de 2013 m'indiquait que PTRA remorqué >3t5 = réglementation >3t5

Et je suis limité à 80 et 110. Voie de gauche interdite si 3voies sur toroute.

205 Rallye Club de France

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