peugeot fini diesel

[cd911]

Ils sont forts les acousticiens qui bossent pour l'automobile hein ?

Me dis pas que c'est ton job !

[jean]

Ne déprimez pas !!! Toutes ces caisses et encore moins les autos aujourd'hui disparues (V8, V10 et V12 atmo) PERSONNE ou presque ICI ne pouvait et NE POURRA se les payer... soyons honnêtes !

ON déprime de quoi ? De rien puisqu'on ne peut pas les acheter, trop peu les conduire... à 80 ? en plus !
Quel intéret ? = AUCUN


REJOUISSEZ VOUS ! Vous avez une 205 RALLYE ou une AX SPORT et pour le moment on a LE DROIT DE ROULER AVEC !
Il est là le salut ! Nous sommes saufs !
Surtout qu'à 80km/h, un TU24... c'est bien moins chiant qu'un V12 Lambo ! (Et un V12 lambo avec plein d'assistances... ben... où est ma ralloche ? )


Les solutions atmo même à valve à l'échappement n'ont pas d'avenir.
La plus grosse Caterham homologuée en France a un système de ce type, valve à l'échappement (efficace en plus !). Moteur EURO5 2 litres 16s (donc rien de spectaculaire).
Et bien le malus est de 10 000€ en 2019 (aucune n'est livrable en 2018 pour toute commande).
Ce qui porte le prix d'une "485" à 80 000€... Une baignoire à ce prix là ça devient vraiment débile. Même si 240cv atmo dans une baignoire de 500kg ça déchire sa race... 80 000€ et t'as même pas le chauffage ni rien d'autre d'ailleurs. Les clients qui peuvent acheter ça vont ailleurs c'est inévitable.

EURO6 = moteur turbo point barre.
PS :
Le Morgan 3 wheelers est prévu en électrique. https://www.automotivpress.fr/morgan-ev ... jour-2018/
La marque française DEVINCI ne propose son modèle qu'en électrique. http://www.devinci-cars.com/fr/#

C'est électrique, mais homologué ça permet de rouler "différent" non ?

[ying-yang]

Mais à 20-25000 €, tu avais en occasion toute la panoplie des v8 / v10 / v12 allemands de 500cv et plus !
Donc c'était largement finançable ! Avant le malus sur les véhicules d'occasion (4 000 €, voire 5 500 € minimum)...

C'est ce malus qui fait renoncer un maximum d'acheteurs. Mais ces moteurs "à l'ancienne" te font frissonner, même s'ils sont montés dans des autos de 1800 kg minimum.

[jean]

Mais à 20-25000 €, tu avais en occasion toute la panoplie des v8 / v10 / v12 allemands de 500cv et plus !
Donc c'était largement finançable !

Jusqu'à la première avarie.

[Jul964rs92]

toi qui connais les modernes, il y aurait quoi comme malus sur une 550i e61 de 2007 ?

[tony205-106]

Ne déprimez pas !!! Toutes ces caisses et encore moins les autos aujourd'hui disparues (V8, V10 et V12 atmo) PERSONNE ou presque ICI ne pouvait et NE POURRA se les payer... soyons honnêtes !

ON déprime de quoi ? De rien puisqu'on ne peut pas les acheter, trop peu les conduire... à 80 ? en plus !
Quel intéret ? = AUCUN


REJOUISSEZ VOUS ! Vous avez une 205 RALLYE ou une AX SPORT et pour le moment on a LE DROIT DE ROULER AVEC !
Il est là le salut ! Nous sommes saufs !
Surtout qu'à 80km/h, un TU24... c'est bien moins chiant qu'un V12 Lambo ! (Et un V12 lambo avec plein d'assistances... ben... où est ma ralloche ? )


Les solutions atmo même à valve à l'échappement n'ont pas d'avenir.
La plus grosse Caterham homologuée en France a un système de ce type, valve à l'échappement (efficace en plus !). Moteur EURO5 2 litres 16s (donc rien de spectaculaire).
Et bien le malus est de 10 000€ en 2019 (aucune n'est livrable en 2018 pour toute commande).
Ce qui porte le prix d'une "485" à 80 000€... Une baignoire à ce prix là ça devient vraiment débile. Même si 240cv atmo dans une baignoire de 500kg ça déchire sa race... 80 000€ et t'as même pas le chauffage ni rien d'autre d'ailleurs. Les clients qui peuvent acheter ça vont ailleurs c'est inévitable.

EURO6 = moteur turbo point barre.
PS :
Le Morgan 3 wheelers est prévu en électrique. https://www.automotivpress.fr/morgan-ev ... jour-2018/
La marque française DEVINCI ne propose son modèle qu'en électrique. http://www.devinci-cars.com/fr/#

C'est électrique, mais homologué ça permet de rouler "différent" non ?

Pour rouler tous les jours, franchement l’electrique me dit bien (je fait à peut près 40000kms par an) , pas un pete de bruit, quasi 0 entretien, pas de filtres , pas d’huile , pas de vanne egr , pas de fap, pas d’injecteur ,etc....
bmw nantes nous a prêté une petite i3 pendant 4 jours , sa fait 170chvx (190 les dernières) , sa pouce bien et tous le temps. ,un vrai karting
je conseille d’essayer .... bon parcontre le prix, sa pique , même avec les 10000e d’aide de l’etat
Après pour le reste on a toujours nos petite autos

[Jul964rs92]

Je roule au quotidien à l'électrique depuis 6 ans pour aller travailler, franchement, c'est top

beaucoup de râleur, on entends qu'eux, mais ça me mène au boulot pour 70€ par mois

[ying-yang]

toi qui connais les modernes, il y aurait quoi comme malus sur une 550i e61 de 2007 ?

De 15 à 35cv, c'est un forfait de 1000 €.

10-11 cv : 100 €
12-14 cv : 300 €
36 cv : 1500 €.
De 37 à 50cv, rajoute 500 € par cv aux 1500 des 36cv (M5 e60 V10 507cv DIN 44cv fiscaux, par ex: 1500 + 8 (44-36) x 500 = 5 500 €).
51cv et +, c'est 8000 €...

Voilà comment ruiner le marché de l'occasion haut-de-gamme...

[ying-yang]

Mais à 20-25000 €, tu avais en occasion toute la panoplie des v8 / v10 / v12 allemands de 500cv et plus !
Donc c'était largement finançable !

Jusqu'à la première avarie.

Si tu as envie d'un v8 / v10 / v12, c'est que tu es prêt à affronter l'entretien d'une auto qui valait 100-150 000 € neuve.
Quand tu vises ces autos-là, tu te seras renseigné avant...

[Ratrak]

Z'avez rien compris....

L'avenir est dans le passé, moteur atmo, carbu et fun au rendez vous....

https://www.youtube.com/watch?v=GvKmyTmUcrs

[Jul964rs92]

toi qui connais les modernes, il y aurait quoi comme malus sur une 550i e61 de 2007 ?

De 15 à 35cv, c'est un forfait de 1000 €.

10-11 cv : 100 €
12-14 cv : 300 €
36 cv : 1500 €.
De 37 à 50cv, rajoute 500 € par cv aux 1500 des 36cv (M5 e60 V10 507cv DIN 44cv fiscaux, par ex: 1500 + 8 (44-36) x 500 = 5 500 €).
51cv et +, c'est 8000 €...

Voilà comment ruiner le marché de l'occasion haut-de-gamme...

ça c'est la nouvelle taxe sur les chevaux fiscaux, mais y-a-t-il une sur sur sur taxe par rapport au rejet de CO2 pour les caisses de 2007 (ou aux alentours) ? J'ai aussi vu que certain reçoivent des taxe forfaitaire d'environ 160€ par an (de mémoire) pour des grosses voitures récentes.

Edit: la surtaxe des chevaux fiscaux en fait je m'en fou c'est dégressif avec l'age, au delà de 10 ans à priori y'a pas (100%).

[jean]

Voilà comment ruiner le marché de l'occasion haut-de-gamme...

Mais non mais non voyons !
Nous sommes en France... et en France avoir une voiture de être riche, c'est mal !


Et c'est bien connu, le travail, c'est pas les riches qui nous le donne !

[ying-yang]

toi qui connais les modernes, il y aurait quoi comme malus sur une 550i e61 de 2007 ?

De 15 à 35cv, c'est un forfait de 1000 €.

10-11 cv : 100 €
12-14 cv : 300 €
36 cv : 1500 €.
De 37 à 50cv, rajoute 500 € par cv aux 1500 des 36cv (M5 e60 V10 507cv DIN 44cv fiscaux, par ex: 1500 + 8 (44-36) x 500 = 5 500 €).
51cv et +, c'est 8000 €...

Voilà comment ruiner le marché de l'occasion haut-de-gamme...

ça c'est la nouvelle taxe sur les chevaux fiscaux, mais y-a-t-il une sur sur sur taxe par rapport au rejet de CO2 pour les caisses de 2007 (ou aux alentours) ? J'ai aussi vu que certain reçoivent des taxe forfaitaire d'environ 160€ par an (de mémoire) pour des grosses voitures récentes.

Edit: la surtaxe des chevaux fiscaux en fait je m'en fou c'est dégressif avec l'age, au delà de 10 ans à priori y'a pas (100%).

J'avais pas vu cette folie !!!
https://www.service-public.fr/particuli ... its/F19911

Et tu as raison pour la surtaxe des cv Fiscaux, c'est 10% de dégrèvement par an, donc plus rien au bout de 10 ans. Ah je respire... ! Ca m'ouvre des perspectives !

[Jul964rs92]

Dehors les riches un de mes contact FB avait une 991 RS, 991 R et 997 RS 4.0, il a mis la photo des lettres "Trésors public chéri" bim 3x taxe forfaitaire "pollueur grosse tuture"

[cd911]

Dehors les riches un de mes contact FB avait une 991 RS, 991 R et 997 RS 4.0, il a mis la photo des lettres "Trésors public chéri" bim 3x taxe forfaitaire "pollueur grosse tuture"

Quand je pense qu'on pollue plus avec nos 205 que les 911 GT3 & Co ...
Heureusement qu'on n'est pas soumis à ces taxes !

[jean]

Quand je pense qu'on pollue plus avec nos 205 que les 911 GT3 & Co ...
Heureusement qu'on n'est pas soumis à ces taxes !

La pollution (le sempiternel CO2) est fonction du volume d'hydrocardure brûlé. C'est de la chimie... rien à voir avec l'age de la voiture.
Et je ne pense pas que les 911 GT3 bouffent moins de 10 litres aux 100km...
Elles polluent plus que nos rallye.

Sauf que personne n'est allé à l'école, du moins trop peu de gens s'en souviennent et on dit que des conneries à la télé.