106 rallye ph1 VS 205 rallye

[radikalcool]

bonjour
s il existe ici des membres qui on eu l ocasion de pouvoir comparer de maniére objective ces 2 bombinettes dans des config équivalente
( orrigine ou compét)
n ayant que la presse comme support d info , il en ressort :
meilleur moteur = 205
meilleur chassis = 106
vous comprenez que je posséde la petite soeur et qu avec vos avis je vais me prépare psychologiquement a la 1ere rencontre dans la vraie vie
allez y cool quand méme , je suis déja a la porte de la dépression a cause de ce potentiel mauvais choix
et je n aimerais pas finnir avec la chemise avec les manches dans le dos

la question est sérieuse , j ai 2 clients qui veulent en découdre

[jean]

Ce que j'en pense :
Le moteur est effectivement plus plein sur la 205. Le couple est bien meilleur en bas et reprend mieux en bas... Si on peu appeler ça reprende
Le moteur de la 106 est tout en haut et seulement en haut. C'est un point faible.

Niveau chassis, je ne peux dire, je n'ai pas trouvé de "mieux". La 205 est très rigide avec son berceau. Et les seules que je connaisse sont déjà évoluées donc 1 cran au dessus par rapport à la 106 origine que j'ai testé (dont la position de conduite est à mourrir d'horreur pour un gars d'1m85 )

Pour gagner fait ton essai en hiver après 2 semaines d'arrêt pour tout le monde. Tu gagneras car tu auras démarré AVANT les 205

[ledouze]

Le mieux placé a ma connaissance pour répondre , c' est PP .....car il a eu les 2 modéles !!!
Allo PP , on a besoin de ton savoir

[cécé_sport]

meilleur moteur = 205
meilleur chassis = 106

Meilleur compromis = AX Sport avec les trains de 106...

[seby]

quelle 106? la ph1 ou la ph2 car le 1.3 et le 1.6 ne tourne pas pareil

les trains de 106 comme dit plus haut ça n'a rien à voir contrairement a un berceau de 205, la rigidité n'a rien à voir après pourun comparatif il faut voir les 2 auto avec les même configuration

[jean]

quelle 106? la ph1 ou la ph2 car le 1.3 et le 1.6 ne tourne pas pareil

C'est écrit dans le titre !

[seby]

j'ai raté le titre

[Bastien]

Moi j'ai eu les 2 et en meme temps beh comme je suis pas pilote ni essayeur pro je ne saurais donner d'avis

Au niveau moteur et perfs c kifkif sauf que la 205 beh y a les webers donc c pas le me plaisir

Apres niveau conduite et tout la 106 en 14 et en plus compacte ce comporte plus comme un ti kart par rapport à la 205

Perso je regrette bien la mienne

[greg vdb]

Moi j'ais eu 106 xsi 115cv import ...ca equivaut a la rallye en terme de tenue de route et puissance...Et ben je préfere ma 205 niveau accélération et bruit a bas et haut régime Et la tenue de route aussi malgrés que la 106 été un karting...

Ducoup, comparatif difficile a mes yeux...Mais je pencherais 205

[ludo33]

L'xsi s'est 105cv avec le 1.6 qui est bien bridé faut l'avouer enfin une fois libéré s'est bien autre chose

La p'tite 106 est reconnu pour son châssis, il est mieux bien étudié que celui de la 205 ( fin des années 70 pour la 205 quand même ) , même sans berceau le train avant est bien rigide, d'ailleurs vérifier la présence des renforts au niveau des supports de triangle qui sont spécifique aux rallye/xsi et qui manque souvent lors de changement de caisse enfin bref un bon p'tit kart cet engin là avec une boite courte ( 13x59) et souvent en axe en 16 .

Pour le moteur je ne saurais que dire car jamais conduit ni de 1300 rallye ni de 205 donc ....la 205 doit beaucoup au brame des webers je pense cependant la 106 est plus simple en conduite dite" de ville" même si pour moi aucune des 2 n'a a en faire, ses bêtes là vivent plus sur route de campagne

Bref l'une ou l'autre le plus important est de trouver une caisse saine, chose pas si simple que sa en a l'air (maquillage, caisse choquée, volée ...) quand au moteur s'est du costaud, un pote a acheté une 106 rallye de 93, 1ere main avec ... 351 000km au compteur, moteur d'origine, et rien a signaler

[fifi]

moi aussi je regrette ma 106 1300, c'est une auto chouette , elle est facile à mener vite, et a une tenue de route plus précise que la 205
par contre en perf pures je ne sais pas dire j'ai jamais eu l'occasion de chronometrer
la 106 est plus civilisée que la 205 , grâce à l'injection , moins capricieuse en ville que les weber, dont logiquement il manque le plaisir.
par contre sur autoroute, c'est 5000 trs à 130 pour la 106

[sauvage25]

j'ais eu l'occasion de posséder presque toutes les 106 sportives (rallye ph 1 et 2, s16) et 205 (rallye et 1.9 gti) de mon avis il en ressort que dans tous les cas ce sont de très bonnes voitures et que tous les chassis ce valent.

la 106 a cette avantace de bien télèphoner les réactions du train arrière ce qui aide vraiment en conduite sportive , par contre peu de place et peu satble dans les grndes courbes rapides (empatement court oblige) mais un vrais karting dans le sérré.
la 205 et semble t'il un petit peu plus brutale au décrochement du train arrière ce qui demande une vigilance de tous les instants en conduite sportive, plus de place que dans la 106 et plus stable dans les grandes courbes rapides (empatement plus long...ca suis au fond de la classe?).

pour ce qui est des moteur je dirais que c'est pareille avec l'avantage de l'injection sur la 106 qui pour rouler au quotidien et quand meme un gros plus en confort; mais les Webers de la 205 sont magiques et quelle symphonie mes amis du Mozart a l'état pure.

pour ce qui est de la carosserie les deux sont spécifique au modéle. que ce soit la couleur, la déco les jantes toles blanches les extentions d'ailes ou la sellerie tous est spécifique uax modéle rallye (PH 1 et 2) meme les moteurs sont spécifique ,donc de vraie colletors.

l'ideal une 106 au quotidien et une 205 pour les soties plaisirs.

je ne suis pas sur de t'avoir aider pour ton choix , mais que se soit l'une ou l'autre le choix seras bon! avec pour moi un avantage certain a la 205 (a le chant des Webers.......)

[Robbi]

Meilleur compromis = AX Sport avec les trains de 106...

Il n'y a rien de plus vrai

[radikalcool]

vous étes cool avec vos reponses

pour ce est de l état , la mienne a 160 000 et un 1er main et n a jamais eu le moindre acrochage
la boite est nickel et le moteur a besoins d une grosse révision et d un bon dégomage (personne agée)
donc je suis rassuré au niveaux perf je ne devrait pas trop me faire larquer par mes 2 potes en 205 R (OUF)

[Piedplanche]

Le mieux placé a ma connaissance pour répondre , c' est PP .....car il a eu les 2 modéles !!!
Allo PP , on a besoin de ton savoir

La mieux , c'est le chassis de la 106 avec le moteur de la 205

Mais à choisir, je garde mon baril de 205 pour pas me faire peur sous les 4000 tr/mn avec un chassis bien trop efficace par rapport au couple moteur : si tu la cravaches pas, elle ne tire pas. Il ne faut surtout pas dépasser les limites d'adhérence sans être dans les tours (5000 mini), sinon, la sanction est immédiate : le cul te double

Bref, 205 sans hésitation

[Rallye 83]

Pour moi en résumé, perfs pures et agrément moteur pour la 205 , pour le châssis c'est à l'avantage de la 106