Les différents 45DCOE

[ying-yang]

Hello,

quand on regarde sur ebouze Angleterre les annonces pour des 45DCOE (400€ la paire pour des carbus neufs, soit moins de moitié prix de chez nous...), on remarque qu'il existe différents modèles:
- le type 152g,
- le type 45g,
- et peut-être d'autres.

Savez-vous sur quoi portent ces différences, et y a-t-il un type à privilégier/éviter pour nous?

Merci d'avance à celles (je sais, je rêve ) et ceux qui pourront me renseigner.

[jean]

Celà ne correspond-il pas aux gammes de diamètres de gicleurs et autres venturis comme les weber d'AX (8 et 9) et les weber de 205 (10 et 11)

[ying-yang]

Celà ne correspond-il pas aux gammes de diamètres de gicleurs et autres venturis comme les weber d'AX (8 et 9) et les weber de 205 (10 et 11)

Je vais me renseigner en passant 2-3 coups de fil.

Sinon, sais-tu si il y a différentes fabrications (genre une chinoise, une espagnole, une italienne...), dont une à privilégier ou à éviter?

[jean]

Celà ne correspond-il pas aux gammes de diamètres de gicleurs et autres venturis comme les weber d'AX (8 et 9) et les weber de 205 (10 et 11)

Je vais me renseigner en passant 2-3 coups de fil.

Sinon, sais-tu si il y a différentes fabrications (genre une chinoise, une espagnole, une italienne...), dont une à privilégier ou à éviter?

Weber c'est made in Italia mon ami. Ensuite les jeux de diamètre c'est selon l'auto et son moulin. Sachant que tout se change à peu près.

[keke 1400]

weber c'est italien à la base mais weber a été racheté par une boite en espagne et aujourd'hui ils sont espagnol mais je ne sais pas depuis qu'elle époque et qu'elle sont les modifications apporté s'il y en a. Niveau chinois je connait jamais entendu parlé.

[ying-yang]

Et par exemple pour les IDF (carbus verticaux dits inversés montés sur les boxer Alfa), Weber a revendu le matos de fabrication, et ces carbus s'appellent maintenant HPMX.
Ca pourrait être les mêmes, mais la qualité de fabrication est DEPLORABLE. Les moteurs sont inréglables, et les chevaux sont perdus à la pelle.
On retrouve des bulles dans les fonderies, des usinages pas droits pour certains puits, des ajustages approximatifs, bref, c'est la bêtes noire des fanas de cox et dérivés.

Du coup, je me tappe une petite parano sur les DCOE quand je vois qu'en France c'est 430 à 600€ pour UN seul carbu, et 400 à 500€ pour DEUX carbus en Angleterre.

Sinon Jean, bien vu pour les gammes de diamètre: en examinant les fiches techniques des carbus, les ajutages et buselages diffèrent selon le type.

[axfn1]

Ils sont quand même à 480€ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/45-DCOE- ... otohosting

[ying-yang]

Là, tu es sur ebay.com, pas ebay.co.uk.

Clair qu'aux USA, le prix calme grave .
Ca fait 960 la paire !!!

[c4concept]

Et en français ça donne quoi????????

[olivF2000]

De tout sauf de DCOE