réglages carburateur selon xiberras marseille

[johnragnotti]

Salut je suis allé aujourd'hui au garage chave à marseille pour qu'il me dise vraiment quoi mettre dans mes carburateurs.
Super sympa au passage ce mr Xiberras. Ensuite j'ai raconter un peu les histoires de perçages de tube emulsion ou gicleur ou quoi que ce soit. Il ma tout simplement dit d'arrêter de faire n'importe quoi avec les carburateurs. D'ailleurs si l'un d'entre vous reperce les tubes etc et que ça marche niquel il l'embauche sur le champs .

Ma voiture: 205 rallye 1.3 f2000/12 (aac gr n, collecteur 4/1,ligne gr n, bas moteur equilibré, couple court 13 x 64)

voila la config de carburateur qu'il me faut.

pointeau 175
gicleur essence 150
gicleur air 200
gicleur pompe de reprise 45
gicleur ralenti 55f8
tube emulsion f9 ou f15
Buse en 36 (pas obligé de changer les votre en 34 un mec les realese pour moins cher apparement)
flotteur plastique hauteur 14mm (tordre les pates de flotteur et pas cel qui appuis sur la bille du pointeau)
cornet grillagé (pas de filtre a air mousse ITG, c'est une merde il ma dit)
Et derniere chose d'origine il n'y a pas de joint entre la culasse et la pipe d'admission, il faut en faire un à la pate à joint qui résiste au hydrocarbure.

J'espere que cela aidera quelques un d'entre vous.

[jean]

Chacun sa sauce !
Et son réglage c'est valable pour quel arbre à came ?
Origine ? Neuf ou 120 000 bornes ?
Personnellement, ça doit très bien fonctionner sa composition.
Mais comme pas un TU24 n'est pareil... Ca ne doit pas fonctionner "a l'optimum" sur tous !

[johnragnotti]

Ben écoute ça je ne peux pas te dire, je ne fais que transmettre les infos qu'il ma donné. C'est l'avis d'un pro sans même voir ma voiture qui ma dit de faire ça donc je pense que ça marche pour tout le monde. Certain du forum le connaisse et savent que sa réputation au sujet des weber n'est plus à faire. Aprés en aucun cas je dis que c'est ce qui faut faire absolument mais pour ceux qui sont perdus comme moi avec les weber, autant tester ce que dis de faire un pro. Je donnerai mon avis de toute maniere des que j'aurai reçu toute les piéces pour vous dire si sa tourne ou pas.

[boba fett]

Xiberras c'est du Lourds

Moi ma 205 rallye Gr N etait reglée que part lui, jamais deçus de bon conseil, sympas et tarif honnette
et 6 record en course de cote avec ces carbu qui tiennes toujours ! pour l'instant... realisé en 2006 et 2007 tout de meme

allez y de ma part castelin frederic cela lui feras plaisir j'avais un tres bon feeling avec lui.

d'ailleur pour ma finale de course de cote il ma fait les reglages gratuit pour avoir une auto au top le jour J

a+

[axfn1]

Salut Fred,Salut les loups,

Je confirme que le Mr à une ouie des plus développée en matière de règlage, je l'ai vu a l'oeuvre sur la ralloche de FRED et a chaque fois qu'il a mis les mains dans les carbus.........Fred roulait comme un avions, bon je pense que les règlages ne font pas tout et que bien sur fred etait a l'epoque avec la Ralloche la bête noires des CC,.......l'homme à battre quoi.
Mais c'est sur...... la maison xiberras...c'est du lourd

J'ai essayé une AX qui sortait de chez lui et bousu!! elle marchait du feux de dieu

A+ RR

[johnragnotti]

Est ce que vous vous rappeller combien il prend pour faire un simple réglage de vis de richesse et la synchro à tous hasard?

[meù13]

je confirme les dires des marseillais ,cest un bon pote que je connais depuis un peu plus de 20ans,qui a deja fait ses preuves,et qui continu

[boba fett]

Au niveau des tarifs il est pour moi le moins cher de la region vue la qualité du reglage, et personne est repartie de chez lui en disant je me suis fait excroquer.

si tu dit que tu viens de la part de quelque un ça peu toujours aidé, rien de garantie
mais a chaque fois que je lui est envoyer du monde ça c'est bien passé

a+

[jean-luc13]

Chacun sa sauce !
Et son réglage c'est valable pour quel arbre à came ?
Origine ? Neuf ou 120 000 bornes ?
Personnellement, ça doit très bien fonctionner sa composition.
Mais comme pas un TU24 n'est pareil... Ca ne doit pas fonctionner "a l'optimum" sur tous !

Déjà, cette config n'est pas conforme en grN ou grA (interdit de changer le diamètre des buses).

Pour le reste, la réputation de Christian n'est plus à démontrer dans la règion

[johnragnotti]

je ne suis pas en groupe a ni groupe n mais en f2000/12 donc libre de faire ce que je veux sur les carbus

[jean-luc13]

je ne suis pas en groupe a ni groupe n mais en f2000/12 donc libre de faire ce que je veux sur les carbus

oui, je sais , c'est juste si certains voulaient essayer la même config, je faisais juste un petit rappel

[johnragnotti]

ah oki autant pour moi lol
Je viens à peine de m'apercevoir qu'il faut que je modifie mes gicleur d'air de dcom d'origine pour adapter les tube emulsion de dcoe.
Par contre je les reperce avec des meches et perceuse directement ou faut que je le fasse faire à un fraiseur encore?

[jean]

Attention, je n'ai pas dit qu'il n'était pas compétent ! La maison a une réputation qui la précède Et ses performances montrent qu'il SAIT régler des carbus

Je pense sincèrement, jusqu'à me prouver le contraire, que cette config établie n'est pas LA config. Ca dépend du bracam, du filtre à air, de l'altitude à laquelle on roule etc...

[johnragnotti]

Attention, je n'ai pas dit qu'il n'était pas compétent ! La maison a une réputation qui la précède Et ses performances montrent qu'il SAIT régler des carbus

Je pense sincèrement, jusqu'à me prouver le contraire, que cette config établie n'est pas LA config. Ca dépend du bracam, du filtre à air, de l'altitude à laquelle on roule etc...

Je suis entiérement d'accord avec toi c'est pour ça que je donnerai mon avis une fois que j'aurai fait tout ça. Aprés comme j'ai dit plus haut en aucun cas c'est le réglage obligatoire pour qu'une rallye marche

[naas olivier]

Salut je suis allé aujourd'hui au garage chave à marseille pour qu'il me dise vraiment quoi mettre dans mes carburateurs.
Super sympa au passage ce mr Xiberras. Ensuite j'ai raconter un peu les histoires de perçages de tube emulsion ou gicleur ou quoi que ce soit. Il ma tout simplement dit d'arrêter de faire n'importe quoi avec les carburateurs. D'ailleurs si l'un d'entre vous reperce les tubes etc et que ça marche niquel il l'embauche sur le champs .Ma voiture: 205 rallye 1.3 f2000/12 (aac gr n, collecteur 4/1,ligne gr n, bas moteur equilibré, couple court 13 x 64)

voila la config de carburateur qu'il me faut.

pointeau 175
gicleur essence 150
gicleur air 200
gicleur pompe de reprise 45
gicleur ralenti 55f8
tube emulsion f9 ou f15
Buse en 36 (pas obligé de changer les votre en 34 un mec les realese pour moins cher apparement)
flotteur plastique hauteur 14mm (tordre les pates de flotteur et pas cel qui appuis sur la bille du pointeau)
cornet grillagé (pas de filtre a air mousse ITG, c'est une merde il ma dit)
Et derniere chose d'origine il n'y a pas de joint entre la culasse et la pipe d'admission, il faut en faire un à la pate à joint qui résiste au hydrocarbure.

J'espere que cela aidera quelques un d'entre vous.

je me permet d'apporter mon grain de sel.....
j'ai des rallye depuis1998... et l'année dernière, je crois, j'avais entre mes mains, une rallye avec les tubes d'émulsions de percés... apres réglage des carbus de cette auto direction... essai... c'est un avion c'auto
je sort les tubes d'émulsions, pour les monter dans ma rallye toute d'origine .....je la prend pour aller au taf un matin.... putain....... j'chuis arrivé 1/2 heure à l'avance dis donc...... tellement elle marchais mon auto.. et rien qu'en mettant les tubes percés
je suis rentré le soir.. et remis à mon ami ses tubes d'émulsions( que j'aurai bien trockés....) et remis les miens dedans
bein........j'arrête pas de me dire qu'il faut à tout pris que je m'achète des tubes d'émulsions pour les laissé percer au mêmeme endroit et les mettre dans mon auto........mais ça m'fait.. chier d'arriver tous les matins une demi heure en avance

voila.....

[jean]

Perçage solution F ?