Conditions exécrables... les enrobés avaient été refait la semaine avant... méthode dégoulinage de goudron et étalage de gravillons par dessus... après 20kg de gravier coller sur elle, la courroie d'alterno a dit merde
.La caisse est crépi de goudron et de gravillons collés, je vous dit pas le compartiment moteur
.Ils vont diront ça mieux que moi.
Mon avis, c'est une honte que la DDE refasse les routes comme ça ce qui est totalement un non sens technique et économique. Et encore plus la veille d'un rallye (dont ils ont parfaitement connaissance) ou alors ça part d'une bonne intension... mais là c'est pire que la neige à rouler...
...on quitte le parc fermé le matin,on grimpe 3 kms de virolos au dessus de Matour en liaison,lorsque d'un coup le moteur qui prend tout seul des tours,obligé de couper et se garer sur le bas coté 
recherche de panne ,grosse panique,on fini par trouver ,c'est un caoutchouc sur le cable d'accélérateur entre la pédale et la cloison qui s'est déboité et a tendu le cable et empéchait le retour au ralenti...j' arrive à réparer mais grosse perte de temps,on repart mais on pointe 4mn en retard à l'ES1 
on essaye de dégager l'auto ,elle ne démare pas,on essaye de la repousser,elle est bloquée,Steph installe le triangle pendant qu'une autre auto nous passe déja,c'est la merde !!!!!! je retente de démarer et là elle pete,je recule,Steph regarde l'avant 
... et un temps bien pourri,je sais meme plus combien,on a du perdre 1'30" environ ...
....il m'a fallu plusieurs km après l'ES4 pour que l'auto retrouve un comportement normal tellement il y avait des cailloux incrusté dans les pneux 
