GrA officielles

Message par **Pierrot** » 16 févr. 2007, 12:27

Salut
Je suis en train de monté une rallye pour faire de la course et la déco officielle des GrA me branche bien. En fait idem pieplanche mais en bleu.
Je suis donc a la recherche de toute documentation sur ces GrA officielles; aussi bien déco que perfo!

Merci d'avance à tous.

Message par **jean** » 16 févr. 2007, 12:42

La bleue ciel (couleur talbot) ou la bleue foncée (couleur Peugeot) de la flamme PTS ?

Message par **Pierrot** » 16 févr. 2007, 13:22

jean a écrit :La bleue ciel (couleur talbot) ou la bleue foncée (couleur Peugeot) de la flamme PTS ?

Couleur flame PTS, comme les officielles! Il y avait une jaune (comme PP), une rouge, une bleue claire et une bleu très foncé, comme les bandes et moi je veus faire la bleue claire.

Message par **ptinico** » 16 févr. 2007, 13:39

il doit déja y avoir des sujets la dessus...

essai déco GrA ou déco PTS dans recherche

Message par **Pierrot** » 16 févr. 2007, 13:57

ptinico a écrit :il doit déja y avoir des sujets la dessus...

essai déco GrA ou déco PTS dans recherche

J'ais chercher et j'ais rien trouver!

Message par **jean-luc13** » 16 févr. 2007, 13:57

Pierrot a écrit :
jean a écrit :La bleue ciel (couleur talbot) ou la bleue foncée (couleur Peugeot) de la flamme PTS ?
Couleur flame PTS, comme les officielles! Il y avait une jaune (comme PP), une rouge, une bleue claire et une bleu très foncé, comme les bandes et moi je veus faire la bleue claire.

celle là!!!

Message par **Pierrot** » 16 févr. 2007, 13:59

Oui Jean luc, c'est celle là que je veus faire!

La page vient du site de PP et on y voit pas grand chose. je voudrais plus de détail.

Message par **jean-luc13** » 16 févr. 2007, 14:06

Pierrot a écrit :Oui Jean luc, c'est celle là que je veus faire! La page vient du site de PP et on y voit pas grand chose. je voudrais plus de détail.

au niveau perf, c'est simple, elle avait tout ce qui existait au catalogue PTS de l'époque: moteur env 138CV, BV PTS avec pignonerie rapprochée et autobloc, train triangulé etc...

Voici des photos d'une autre "replica", mais jaune

Message par **micka** » 16 févr. 2007, 14:14

trop belle

Message par **Lilive** » 16 févr. 2007, 14:25

pour la déco à mon avis c'était la même pour toutes, donc t'as juste à aller mater celle à PP

niveau perfo tu prends le catalogue PTS et la notice Gr A., et tu te fais mal au portefeuille

Message par **jean** » 16 févr. 2007, 14:28

jean-luc13 a écrit :
Pierrot a écrit :
jean a écrit :La bleue ciel (couleur talbot) ou la bleue foncée (couleur Peugeot) de la flamme PTS ?
Couleur flame PTS, comme les officielles! Il y avait une jaune (comme PP), une rouge, une bleue claire et une bleu très foncé, comme les bandes et moi je veus faire la bleue claire.
celle là!!!

C'est bien ce bleu que je disais ! le bleu clair de la flamme PTS est celui de talbot, le bleu foncé et le jaune c'est peugeot et le rouge a été demandé par Jean Todt pour faire sport d'où PEUGEOT TALBOT SPORT.
(source "La peugeot 205 et le sport, pari gagné !"

Message par **damien** » 16 févr. 2007, 14:28

surtout que plus beaucoup de peices sont encore disponibles.

Message par **ludovic pilote 83** » 16 févr. 2007, 14:36

dans quelque temps env 1 moi je pourait vous présentez la mienne

c'est pas une officielle mais montage identique a part la caisse qui est pas un matter mais une construction maison

patience

Message par **Bébiss** » 16 févr. 2007, 18:01

Ah Ah ... intéressant ça , encore une petite réplica va voir le jour ...

Alors pour infos , si tu souhaites respecter scrupuleusement les caractéristiques des 4 Vraies Gr.A des Mousquetaires , je te conseille de t'armer d'un bon compte en banque ... Monter une auto au top du top , en bénéficiant de tout ce qui se faisait de mieux à l'époque , pour le Gr.A , revenait à peu près à 400.000 frs ...

Pour cela d'ailleurs que cette auto n'aura pas vu maintes évolutions , trop chère pour une auto qui ne servait qu'à remporter la classe de cylindrée ...
Je ne parle évidement pas des pilotes "usine" qui eux pouvaient espérer des résultats nettement plus prestigieux , à voir Ivens lors du développement de la toute première Gr.A Officielle , ou même Doenlen qui allait chatouiller les "grosses" lors de sa saison 91 sur l'ultime et dernière évo "usine"...

Pour ce qui est du modèle en question , piloté à l'époque par Hervé Véricel , suffit de demander ...

Message par **jean** » 16 févr. 2007, 20:10

Bébiss a écrit :...
Pour ce qui est du modèle en question , piloté à l'époque par Hervé Véricel , suffit de demander ...

Celui là même qui est en Porsche aujourd'hui ?

Message par **Pierrot** » 16 févr. 2007, 20:36

Merci Bebiss! C'est bien celle là que je veus "copier". Pour ce qui est des perf je me doutais que la prépa coutait un prix faramineux, on vera petit a petit, on vas commencer par la déco. C'esrt donc celle là: http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=16219 qui vas se revetir de la robe bleue.

D'ailleur est-ce le bleu de la 106?
La caisse est déjà ressoudée comme la notice GrA, avec les renfort preconisés. Pour le rest on vera petit a petit, et si jy arrive

!

Dit Bebiss, t'aurais pas d'autres photos pour mieux se rendre compte. Je te file mon mail en MP si tu veus.

Merci

205 Rallye Club de France

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