180/55/13 en groupe A

Message par **bougot** » 30 janv. 2009, 21:56

salut les p'tits loups,

voila je voulai savoir si le 180/55/13 était autorisé en groupe A

merci..

Message par **fonce58** » 30 janv. 2009, 22:08

à c'est les pneus avant de formule renault, sa taille large ses pneus.

Message par **bougot** » 30 janv. 2009, 22:41

c'est clair que sa taille large je les ai mis au cul de la ralloche avec les cales de 22 et voila le résultat...
et sait pas les michelin fr 2.0 les formules renault??

Message par **fonce58** » 30 janv. 2009, 22:59

je croyais que c'était les pneus qui sous la gti. car à la base c'était des pneus de formule renauit recupéré à magny cours.voilà. mais t'en as combien des autos???

Message par **bougot** » 30 janv. 2009, 23:14

oui c'est ceux la... et des autos ben 3 rallyes, 1vw t3, une sacré numero, une gti circuit

et la saxo a ma nana...

Message par **jean** » 31 janv. 2009, 10:28

bougot a écrit :oui c'est ceux la... et des autos ben 3 rallyes, 1vw t3, une sacré numero, une gti circuit et la saxo a ma nana...

Et tu nous l'a pas encore présenté ton type 3 ?

S'il te plaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiitttt

Message par **axfn1** » 31 janv. 2009, 10:38

bougot a écrit :c'est clair que sa taille large je les ai mis au cul de la ralloche avec les cales de 22 et voila le résultat...
et sait pas les michelin fr 2.0 les formules renault??

les pneu Formule 3 sont des S210 et P210 (S = slick. P= pluie) ils sont en 16x53x13, j'ai roulé en côte pendant deux ans avec , la gomme est top, mais c'est les flanc qui ne sont pas asser rigide, le pneu a tendance a se coucher sous les efforts, je pratiquait des pression elevees pour diminuer cet effet qui est normal, ils sont étudiés pour des formule dont les poids et les centre de gravité ne correspondent pas à nos petites berlines., mais ça va quand même bien, puisque j'arrivait a faire des bon coups....ex: même temps que fred (Bobaffet) au MUY qui lui était monté en Avon.......c'est quand même une référence ce FRED

http://www.michelin.com/corporate/front ... ORP_COMPET

Message par **bougot** » 31 janv. 2009, 11:19

jean a écrit :
bougot a écrit :oui c'est ceux la... et des autos ben 3 rallyes, 1vw t3, une sacré numero, une gti circuit et la saxo a ma nana...
Et tu nous l'a pas encore présenté ton type 3 ?

S'il te plaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiitttt

oups c'est vrai qu'il y a une présentation pour les autos autre que la ralloche

ben je vais faire une tite présentation de mon t3 alors le temps de prendre quelques photos et tu saura tout...

axfn1 a écrit :
bougot a écrit :c'est clair que sa taille large je les ai mis au cul de la ralloche avec les cales de 22 et voila le résultat...
et sait pas les michelin fr 2.0 les formules renault??
les pneu Formule 3 sont des S210 et P210 (S = slick. P= pluie) ils sont en 16x53x13, j'ai roulé en côte pendant deux ans avec , la gomme est top, mais c'est les flanc qui ne sont pas asser rigide, le pneu a tendance a se coucher sous les efforts, je pratiquait des pression elevees pour diminuer cet effet qui est normal, ils sont étudiés pour des formule dont les poids et les centre de gravité ne correspondent pas à nos petites berlines., mais ça va quand même bien, puisque j'arrivait a faire des bon coups....ex: même temps que fred (Bobaffet) au MUY qui lui était monté en Avon.......c'est quand même une référence ce FRED

http://www.michelin.com/corporate/front ... ORP_COMPET

c'est la monte et la gomme que j'ai aussi pour le slalom et c'est vrai qu'il colle a la route

mais vu que j'ai reccuperé aussi du 180/55/13 je voulais savoir si il était autoriser en groupe A ben sinon je les vends...
je pensai que jean-luc m'aurai éclairé

Message par **CRIS667** » 31 janv. 2009, 14:25

c'est la largeur des jantes qui compte en compet!
style, les grA en 15 étaient en 7/15 et suite à un changement de reglementation, elles sont passées en 6.75/15!
certains montaient du 18/58/15 et d'autres du 20/58/15

Message par **bougot** » 01 févr. 2009, 20:54

mes jantes sont toujours les meme 5.5*13 c'est juste la taille de pneus qui a changé au lieu de 16/53/13 c'est 180/55/13
c'est autorisé alors

Message par **CRIS667** » 02 févr. 2009, 19:12

Message par **bougot** » 02 févr. 2009, 20:48

cool!!!!

merci pour ton aide...

Message par **jean-luc13** » 03 févr. 2009, 22:54

bougot a écrit : je pensai que jean-luc m'aurai éclairé

je n'avais pas vu ce post!!

Excuses moi

J'arrive après la bataille, mais je confirme, tu peux les monter ( a conditions que la moitié superieure des roues ne sortent pas des ailes)

Message par **scale33** » 03 févr. 2009, 23:00

Moi pour les S210,je pensais gonfler sur circuit à 1,5kg,c'est suffisant ou trop peu?

Message par **jean** » 04 févr. 2009, 12:43

scale33 a écrit :Moi pour les S210,je pensais gonfler sur circuit à 1,5kg,c'est suffisant ou trop peu?

J'ai déjà lu cette valeur, ça parait être ça. Mais avec 1.8 derrière qui chauffe moins.

Message par **bougot** » 04 févr. 2009, 14:00

jean-luc13 a écrit :
bougot a écrit : je pensai que jean-luc m'aurai éclairé
je n'avais pas vu ce post!!

Excuses moi

J'arrive après la bataille, mais je confirme, tu peux les monter ( a conditions que la moitié superieure des roues ne sortent pas des ailes)

c'est pas grave t'es tout excusé

tu peux pas etre partout non plus!!!

et non ca depasse ca arrive au ras mais ras des ailes

scale33 a écrit :Moi pour les S210,je pensais gonfler sur circuit à 1,5kg,c'est suffisant ou trop peu?

moi perso je les gonfles a 1.4

205 Rallye Club de France

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