interrupteur alternateur en course

[romain37]

bonsoir,

je vous expose ma question (j'ai bien vu qu'olive avait deja poster un sujet un peu identique en 2007)

n'ayant pas une grosse prépa moteur sur l'auto de course pour le moment je me dit qu'il serait bon de joué de quelques astuces pour économiser ou gagner quelques chevaux

je vais monter un interupteur (2 positions ON/OFF ) sur le tableau de bord pour couper l'alternateur au départ des montées de course (discipline course de cote) il est établi que cela permet de récuperer 2 a 3 chevaux sur la puissance du moteur. la seule chose qui m'interpele c'est quel ampérage faut il au niveau de l'interupteur (celui que j'ai acheté est un 10 A est ce suffisant ? ) merci pour vos réponses
bonne soirée

[cécé_sport]

Quand je courais y avait des petits malins qui la détendaient à mort voire qui enlevaient la courroie...

[romain37]

c'est une solution mais moi je remet l'e jus une fois arrivé en haut de la cote alors l'inter c'est mieux qd meme lol

[jeremy30]

10A, c'est largement suffisant
Bien entendu, c'est le fil qui va a la borne "D+" que tu vas coupé il n'y a pas de puissance qui passe par là

[romain37]

merci de confirmer ce que je pensait au taf maintenant

[jean]

Le débrancher ne supprime pas l'effort de la courroie sur le vilo !

[ying-yang]

Oui, le gain n'est pas total.

Sur ma cox de run, j'avais une courroie un peu spéciale, qui se détendait avec le régime...

[romain37]

quel serait la solution d'aprés vous ?

[seby]

tu en as plusieurs
mais un inter c'est un peu bof
soit :
-tu enlèves la courroie comme ça aucune perte due à l'alternateur
-tu montes une poulie débrayable style compresseur de clim par exemple comme ça ta courroie tourne mais n'entraine pas l'alternateur donc moins de perte mécanique que de laisser tourner l'alternateur
-tu ne montes pas d'alternateur et a chaque fin de spécial tu recharges ta batterie ou tu en fais suivre plusieurs que tu changes a chaque arrivée au stand
-tu démultiplies la transmission de façon à le faire tourner moins vite, ce n'est pas parce qu'il tourne vite qu'il charge plus donc si il tourne moins vite, moins de perte mécanique

ou bien tu détend mais ça va patiner et couiner voir la perdre mais pour ça je laisse la parole à ceux qu'il l'ont déjà fait

[francky007]

ça m'étonne qu'un alternateur tournant à vite bouf + de 1/2 cheval, ce qui fait quand meme pas grand chose.
la solution de l'inter. me parais bien.

[ying-yang]

Je partage aussi ton avis.
C'est la force contre électro-motrice qui consomme le plus de puissance.
L'alternateur étant monté sur roulement, si il n'a plus de courant à produire, sa consommation en terme de puissance doit être négligeable.

Un revendeur de pièces perfo vendait il y a quelques années un boîtier qu coupait automatiquement la charge de l'alternateur quand il n'y en avait pas besoin.

Mettons que la solution de l'interrupteur est une solution vite mise en œuvre, et très simple.
Après, la solution de la poulie de clim me paraît aussi très intéressante, mais je ne saurai pas la mettre en œuvre.

[romain37]

j'avoue que le principe de ses petites astuces c'est de minimiser la perte de puissance

donc une solution peu couteuse et facile a mettre en oeuvre me parait etre le meilleur compromis

je vais donc voir ce qui serait le mieux mais peut etre qu'enlever la courroie sera la solution vu que une montée fait 1.5 km environ si je recharge la batterie au taquet avant ça doit le faire

je vais tester ça

merci pour vos interventions

[seby]

oui c'est le mieux car un inter il faut mettre un costaud si tu ne veux pas qu'il fonde

[jeremy30]

oui c'est le mieux car un inter il faut mettre un costaud si tu ne veux pas qu'il fonde

C'est la question qu'il posait a l'origine, et justement non, pas besoin d'un gros inter si tu coupe l'excitation ("D+)
ça serait le cas si tu coupais a la borne B+.
Je trouve aussi que l'inter est la solution idéale, ça coute que dalle, c'est facile a faire et ça pèse rien. parce que une poulie débrayable de clim ça doit bien pesé 2 Kg et couté un bras pour une patte de cheval a gagné, je suis pas sur que ça vaille le coup.
Après, s'amusé a rechargé des batteries et se promener avec, chacun sa motivation...

[romain37]

oui c'est le mieux car un inter il faut mettre un costaud si tu ne veux pas qu'il fonde

C'est la question qu'il posait a l'origine, et justement non, pas besoin d'un gros inter si tu coupe l'excitation ("D+)
ça serait le cas si tu coupais a la borne B+.
Je trouve aussi que l'inter est la solution idéale, ça coute que dalle, c'est facile a faire et ça pèse rien. parce que une poulie débrayable de clim ça doit bien pesé 2 Kg et couté un bras pour une patte de cheval a gagné, je suis pas sur que ça vaille le coup.
Après, s'amusé a rechargé des batteries et se promener avec, chacun sa motivation...

je me vois mal faire des tours de manéges entre deux montées de course mdr

[ze_king]

pour la poulie de clim l'idée est pas terrible, c'est lourd, sans compter qu'il faut rajouter l'électro aimant derrière, et que le diamètre est pas le même que celui de la poulie d’alternateur, bref beaucoup d'ennuis pour pas grand chose.
après pour l'inter c'est une bonne solution mais seulement attention car il me semble que dans certaines catégories c'est interdit