Culasse qui a été bidouillée

[laurent13]

C'est un killeur ce type!
Quand je vois le boulot qu'il fait (tout seul comme un grand), l'outillage et surtout les connaissances qu'il a......j'hallucine!
Ca c'est un gars qu'il faudrait avoir comme pote et voisin!

[arhain91]

le bidouillage du mec me fais peur avec ses trous dans les cames ! moi jorait tout balancer vite fais!!!!!

[tuningcrm]

Oui le doc fait du travail de pro. ça 104 est magnifique, plus propre impossible.

[TopheAX13]

boba pour ton plan de vis si tu a possibilite de faire une commande pour plusieur vis je suis preneur!!!!! si c'est possible bien sur.....

[jean]

C'est un killeur ce type!
Quand je vois le boulot qu'il fait (tout seul comme un grand), l'outillage et surtout les connaissances qu'il a......j'hallucine!
Ca c'est un gars qu'il faudrait avoir comme pote et voisin!

+1

[Raoul]

Je connais un peu fast doc, j'ai eu vu quelques vidéos de sa 104, j'veux vous dire qu'elle bombarde

[BComp]

j'utilise une dremel pour le gros du travail, puis limes de precissions, toile emery Moyen, Fine, et papier verre 600, 800, 1000. Huile de coude et du temps.

mes culbuteurs sont destiné à la competition F2000/12, le but est de les allegé et de les equilibrés.

l'equilibrage des masse en mouvement sur un moteur de competition est tres important vue les regimes utilisé...
pas de mauvaise vibration, de balour qui pourrais faire cassé ton moteur et de meilleure prise de regime.

donc vue qu'on leve de la matiere ( limage et perçage ) le polissage s'impose il permet d'acroitre la resistance mecanique de la pieces en plus c'est beau

voila
a+

voilà qui est bien dit....

inutile d'essayer de gagner trop de poids sur les culbus, l'essentiel est l'équilibrage des masses....

[boba fett]

TopheAX13 Posté le: Mar Fév 20, 2007 1:14 am Sujet du message:

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boba pour ton plan de vis si tu a possibilite de faire une commande pour plusieur vis je suis preneur!!!!! si c'est possible bien sur.....

je cherche si je trouve et seulon tarif je te previens

voilà qui est bien dit....

inutile d'essayer de gagner trop de poids sur les culbus, l'essentiel est l'équilibrage des masses....

merci

[Gil]

moi, j'attendrais de retrouver une culasse avant de tout remonter, je vois pas comment ça peut tourner rond avec une sortie d' échapement agrandie de 20% en diamètre (c'est 50% en surface) alors que on cherche toujours l'équilibre... ou alors agrandit tout! (et les culbuteurs, je les balancerais) Tu as raison, j'ai en fait moins de mauvaise surprises que toi! (moi je savais dès le début que j'avais un tas de boue...

[francky007]

Question
pourquoi équilibrer les culbus ????
on équilibre une piéces en rotation pour ne pas avoir de balour mais en translation je vois pas l'intérêt

[Raoul]

C'est pour les équilibrer entre eux. Mais si tu équilibres chaque culbu au même poid, tu équilibres aussi chaque bielle piston, vilo/vm etc ..

Sinon, aucun intérêt

[TopheAX13]

un bon moteur c'est un ensemble de bonne pieces dedans ça sert a rien de mettre des pieces tres chere si c'est monté n'importe comment!!! tu peux faire un bon moteur sans avoir des pieces de fou!!!! ils suffit de trouver le bon compromis.....Le travail que tu fait Boba je l'ai fait sur mon ancienne culasse quand j'ai casser une soupape(trop tirer sur la K2000!!!!) j'ai remis en etat le moteur mais je n'ai pas assez travailler ma culasse et j'ai perdu enormement!!!! avant la casse il prenner 8000trs facilement et maintenant il depasse durement 7800trs!!! c'est enorme sur nos p'tit moteur.....

[uxa67]

pour les culbuteur je vais les changer,et la culasse aussi....comme ca je pars sur de bonnes bases!!!

[Restafon]

quel topic de fou pour la prépa de la 104 il y a des gens qui maîtrisent !!!
Trés intérréssent tout ça!

[uxa67]

voila ,j'ai une autre culasse et rampe de culbu pour ma titinne.....ouf...... au passage merci a pilote de rallye,c'est lui qui me l'a fournie