c'est quoi cette façon de baisser les bras tout de suite là.....Saphir21 a écrit :Avez vous une bonne adresse à m'indiquer dans le 21 ou 52 pour faire régler ma voiture ?
Je n'arrive toujours pas avoir une voiture qui marche bien, je galère et je commence à désespérer ... je pense même la revendre.
ça va faire 3 ans que je cherche à rendre ma 205 saine ... ça commence à faire longnaas olivier a écrit :c'est quoi cette façon de baisser les bras tout de suite là.....Saphir21 a écrit :Avez vous une bonne adresse à m'indiquer dans le 21 ou 52 pour faire régler ma voiture ?
Je n'arrive toujours pas avoir une voiture qui marche bien, je galère et je commence à désespérer ... je pense même la revendre.
il y a bien un mec sympas dans le 21 qui peut venir un samedi pour te la règler ta rallye!!!!
allons....................
J'ai déjà essayé de jouer dessus mais ça n'a rien changéAubrey a écrit :Tu peux toujours régler tes pompe de reprise si tu ne l'as pas encore fait
Je pense que c'est ce que je vais devoir faire : démonter pour vérifier les pompes de reprise.laurent13 a écrit :Salut,
pour régler tes pompes de reprises correctement, il faut re-démonter tes carbus les retourner et quand tu tires sur le levier de pompe de reprise à fond, tu dois pouvoir passer juste une pige (ou une mêche) de diamêtre 6 à l'entrebaillement du papillon. Si ce n'est pas le cas, corrige en serrant ou déserrant le petit écrou.
Et une question bête : as-tu bien rebranché la petite durite de la capsule de dépression?
Moi j'ai rien de branché ici.laurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.
Ben avec cette durite branchée et avec une capsule de dépression qui fonctionne (le champion en alu sur l'allumeur), ça devrait nettement mieux marcherSaphir21 a écrit :Moi j'ai rien de branché ici.laurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.
J'ai juste vissé un petit bouchon pour obstruer la sortie.
Ti guiom a écrit :Ben avec cette durite branchée et avec une capsule de dépression qui fonctionne (le champion en alu sur l'allumeur), ça devrait nettement mieux marcherSaphir21 a écrit :Moi j'ai rien de branché ici.laurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.
J'ai juste vissé un petit bouchon pour obstruer la sortie.
Ah oui grave !!Autant pour moi elle est bien branchéelaurent13 a écrit :C'est la petite durite noire qui relie la capsule de dépression sur l'allumeur au corps du carbu de gauche.
